Besoin d'infos sur les licences entrainement

Voila je suis donc interressé pour prendre une licence entrainement , etant donner que le CE de mon taf m'en rembourse 50%
Du coup meme si je roule pas enormement , sa me couteras pas trop chere..........

Le probleme est que je me pose plusieurs questions concernant ce choix :

1/ A quelle club moto s'affilier ?????
2/ Quelle avantage par rapport a une journée classique ??????
3/ Conditions d'acceptation pour la moto pour rouler au Mans ??????

Je vais surement avoir d'autre question mais la c'est les 3 principales
merci d'avance

alors vais te répondre du mieux que je peu

1/ ACO, ce qui te permet te payer une session 18.5€ au lieu de 25 il me semble

2/ T'as pas énormement d'avantage a part le fait de pouvoir rouler au mans et sur quelques journées payer moins cher. Et il me semble que t'es mieux assuré (pour toi la moto c'est pour ta pomme)

3/ ils n'y as rien a faire si ce n'est scotcher les feux mais du full stock au superbike tu roule!


vala a votre service m'sieur

pas du tout au contraire

c'est même pire je ne les est jamais vu contrôlé un moto ou même un casque etc....

tu est licenciés tu es responsable et Gaz !!!

+1 avec Max tu es couvert corporellement

Merci pour les infos c'est bien sympa

Niveau bruit c'est cool pour le mans , la ligne Akra va pouvoir respirer fort


Les premieres conclusions faites c'est donc avec certitude que je vais prendre une licence et a mon avis a l'ACO , plus qu'a trouver de la piece de superduke ...........

Au cas ou .......loooooool

+1 pour les pièces (protec,poly,etc...)

a oui on as oublié de te dire tu as pas mal de services a ta porté avec l'ACO et sa peut devenir intéressant,avec des réduc pour par exemple pour les places au 24Heures moto,voitures,etc

de plus avec l'aco tu auras deux sessions offert vu que c'est eux qui gère le buggati

la licence + adhésion a l'aco environ 170€

Tout a déjà été dit


Par contre tu as une limitation en dB au Mans, mais je ne les ai jamais vu contrôler donc pas de soucis avec sa.


Une license te permettera de rouler lors des journées OPEN au Vigeant par exemple, qui sont très souvent le weekend.

Non, si tu fait trop de bruit tu peux te faire sortir ! Il faut quant même y aller, mais on m'a dit que c'est déjà arrivé ! Je crois que c'était Corentin avec son CBR. Ils ont des sondes sonores à plusieurs endroits sur le circuit. Sur le site, ils disent pas plus de 102db, mais tout le monde est au dessus

Pour la licence, avec l'ACO tu as pas mal d'avantages :
- 50% de remise sur un contrôle technique voiture (environ 30€).
- Les 2 premières séances offertes.
- réduction pour la séance = 18,5€ au lieu de 25€.
- tu peux réserver un jour avant ceux qui ne sont pas sociétaire à l'ACO.
- Défense et protection si infraction ou litige.
- Assistance dépannage moto dès 0 km.
- Réduction billetterie pour les courses moto au Mans (accès à la tribune ACO).

cid a écrit:ce n'est pas limité en décibels au Mans ?

si, 102 dB

source : http://www.pilotedudimanche.net/circuit-automobile-le-mans.html (et j'ai un paquet d'autre lien si faut !)

apres c'est pas pour autant qu'il vérifie

vu le CB500 du dernier lundi hein max (j'avais rarement vu un vacarme pareil )

comment j'aimerais que mon CE en fasse autant

ils embauchent chez toi ?

par labaudruche le Jeu 4 Nov - 8:37comment j'aimerais que mon CE en fasse autant

ils embauchent chez toi ?

C'est clair que sa gere , malheureusement il n'embauche pas trop en ce moment , a part mois debut juillet loooool ( apres 3 ans d'interim et une formation a la baronerie il avait pas trop le choix , le retour sur investissement sa s'appele je crois..........................

Merci bien pour les renseignements

Concernant les avantages tarifaires pour la billeterie , je men doutais un peu vu que j'ai adherer pendant 3 ans au V24

Si avec sa je prend pas une licence , j'en prendrais jamais

Plus qu'a acheter des polys ou plastique abimée ,le reste des protecs c'est deja fait

Lolo a écrit: vu le CB500 du dernier lundi hein max (j'avais rarement vu un vacarme pareil )

c'est clair un mélange de CB500 en échappement libre avec des boites de conserves vides accroché derrière