Problème perte compression

Salut,

J'ai un soucis avec mon Husqvarna 610 te de 1996 que je n'arrive pas à résoudre, vos avis m'intéresse.
Le problème est apparu pour la première fois à une sortie de voie rapide, je prends l'embrayage pour rétrograder,  le moteur se coupe et impossible de la redémarrer car plus de compression. Je me retrouve à descendre le kick facilement.
Moto ramené chez moi, je démonté le cache culbu (culbuteurs incorporé dans celui ci), je contrôle l'ensemble, RAS. Je retrouve ma compression (vu que soupape pas actionné, donc pas fuyarde). Je remonte le cache culbu, refait un jeu au soupape, RAS et compression retrouvé.
Elle redémarre sans problème,  je parts, descend la rue, environ 300m, je rétrograde pour le stop qui arrive, le moteur cale et de nouveau plus rien

Je bloque un peu sur le sujet

Des avis ?

salut Giz,
elle cale sur tout les rapports ? serrage ? ta enlevé la bougie pour voir la tête ? mécanisme de kick ? décompresseur automatique ou pas ? 

Ah vrai dire pas eu le temps de voir le rapport sur lequel j'ai caer lé.
Serrage non muisque j'ai réussi à redémarré après mon premier démontage. De plus, lorsque j'enlève les culbuteurs, je retrouve ma compression.
Bougie enlevé et changé. RAS
Mécanisme de kick non puisque j'entraine bien le moteur.
Il me semble a voir un décompresseur automatique mais je ne sais pas comment il fonctionne. J'ai un décompresseur manuel mais il n'est pas "câblé".

Distri décalé pas possible sinon je n'aurai pas, réussi à redémarer après

Salut,
J'aurais tendance à penser à une soupape qui coince ou qui fait pas son job...ça a l'air de te faire ça avec le frein moteur, donc sans gaz dans la chambre...si ta segmentation est correct y'a pas de raison que tu perdes tout comme ça, a moins d'un décompresseur caché, hum? Mais bon moi je regarderais par la....bon courage!

T'es retourné là ou tu l'avais perdu ?  Éventuellement demande en mairie les gens rapportent souvent des trucs.  

Je n'ai pas eu le temps de me remettre sur l'affaire
Pour te répondre La fouine, le piston est neuf. Et une soupape qui coince, bisard quelle se décoince en enlevant le cache culbu.

Je vais essayer de regarder sa samedi

la 4 eme dimension, t'a pas été voir les pros ?

en faisant le mec embêté, ils z'aiment bien étaler leurs savoirs

toi tu t'en fous, tu veux l'info, c'est tout !

En théorie, quand tu kick, tu compresses tes gaz....si t'as plus la compression c'est que ça passe bien quelque part..... puit à bougie ou soupapes....enfin, c'est mon impression, peut être je me trompe.
Tiens nous au courant de tes recherches;) 

Je crois que je suis bon pour deculasser et y voir plus clair
Comme tu l'as dit La Fouine, une merde doit coincer dans une soupape

Une des soupapes à l'échappement qui fuit
J'ai essayé de la roder, elle fuit moins mais toujours. Il reste constamment une marque sur celle-ci. Je l'a contrôle au marbre demain, elle est peut-être voilé

A la base j'ai commandé un jeu de soupapes à l'échappement pour être tranquille, mais il s'avère que ma culasse a été retravaillé ( soupape plus grandes que l'origine ). Un jeu de soupape à l'échappement sur mesure vaut 195€ ..

G!ZmO a écrit:Une des soupapes à l'échappement qui fuit
J'ai essayé de la roder, elle fuit moins mais toujours. Il reste constamment une marque sur celle-ci. Je l'a contrôle au marbre demain, elle est peut-être voilé

A la base j'ai commandé un jeu de soupapes à l'échappement pour être tranquille, mais il s'avère que ma culasse a été retravaillé ( soupape plus grandes que l'origine ). Un jeu de soupape à l'échappement sur mesure vaut 195€ ..

T'es équipé pour faire ça ?

Pourquoi la culasse aurait été retravaillé ?

Equipé pour ?

Soupape échappement d'origine en diamètre 30, passage en 32, les gaz s'évacuent plus facilement

G!ZmO a écrit:Equipé pour ?

Soupape échappement d'origine en diamètre 30, passage en 32, les gaz s'évacuent plus facilement

Pardon je voulais parler du marbre, je sais même pas a quoi ça ressemble !

Un marbre est une plaque/table de fonte ou marbre, et qui a surface plan, le plus droit possible quoi. Sa te permet de contrôler pleins choses, comme une culasse déformé, soupape tordu comme dans mon cas..

Comment penses tu réparer ta culasse, faut etre équiper ? Remarque t'es surement de la partie vu comment t'as l'air de connaitre la mécanique.

Yop, content que t'ais identifié le problème ! Par contre pas de bol pour les soupapes trop courtes....ta culasse à due déjà être re-surfacée pour que les soupapes soient trop trop courtes? Regarde sur le web si y'a pas une astuce pour rattraper ça....

Ma culasse est OK, j'ai juste une soupape de légèrement tordu. Cependant je vais devoir racheter une culasse, car le diamètre des soupapes d'échappement ont été agrandi ( diamètre 30 => 32 ), donc la culasse retaillé, sauf que je n'arrive pas à retrouver ses soupapes.
Je vais donc repasser sur une culasse d'origine.