Forum moto 49 : les Z'Angevins : Délirious Rider's
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Message  tcarpo Jeu 2 Juin 2016 - 19:21

salut,

une golf 3 de 1995 indique au compteur électrique environ 36000 kms,

c'est une arnaque au compteur, ou une explication existe ???

c'est une voiture que j'ai en réparation, possible que je l’achètes.
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Message  LoneWolf1 Jeu 2 Juin 2016 - 19:35

Tu es le mieux placé pour répondre.

Est que l'état de la voiture corrobore les 36000 km ? Parce que 1800 km/an, ça ne fait que 150 km/mois, 5 km/jour
Sauf à avoir une explication confirmer par les factures d'entretien, c'est quand même louche Twisted Evil
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Message  Johan Van Den Berghe Jeu 2 Juin 2016 - 19:37

y a rien de plus facile pour trafiqué le compteur électronique d'une voiture, pour celui qui a le matériel Rolling Eyes

sinon a 36000km, tout devrait être presque neuf (siege, pedalier).

honnêtement je ne le sentirai pas Neutral
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Message  LoneWolf1 Jeu 2 Juin 2016 - 19:39

Usure du volant et du levier de vitesse ?
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Message  tcarpo Jeu 2 Juin 2016 - 19:42

je lis à gauche à droite, que ces compteurs se remettraient à zéro, à 300 000 kms ????

ce serait déjà une piste, mais j'ai du mal à y croire aussi .... VAG aurait été pessimiste ???

l'intérieur est bien propre, je vais regarder les caoutchoucs de pédale bounce bounce  bonne idée Wink
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Message  tcarpo Jeu 2 Juin 2016 - 19:47

LoneWolf1 a écrit:Usure du volant et du levier de vitesse ?

chez VAG, les volants ne se bouffaient pas, comme sur mon express Renault par exemple ...

au fait Eric, ça faisait un bout de temps que je n'avais pas roulé avec une voiture essence,

la température moteur, est comme sur une diésel, de 90°, les motos vont certainement sur 100° comme tu le disais,

mais la, j'en sais rien ....... y'a pas d'indication sur ma meule .......  Wink
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Message  LoneWolf1 Jeu 2 Juin 2016 - 20:06

Par contre, tu dois avoir dans la revue technique ou le manuel d'atelier, la température de déclenchement du ventilateur Twisted Evil
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Message  tcarpo Jeu 2 Juin 2016 - 20:26

LoneWolf1 a écrit:Par contre, tu dois avoir dans la revue technique ou le manuel d'atelier, la température de déclenchement du ventilateur Twisted Evil

hein ??? de quoi tu parles ???
lorsque je roule (parfois) rapide, ça fait un super refroidissement bounce bounce bounce

y'a que l'été dernier, lors d'une virée (trop chaude) ensemble, ou le ventilateur m'a cuit la peau affraid
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Message  Manouille Jeu 2 Juin 2016 - 23:41

Déclenchement du ventilo à 105°C sur la katoche
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Message  Johan Van Den Berghe Ven 3 Juin 2016 - 1:11

Eric :
tu aurais du me demander pour la température, le vtr avec les radiateur latéraux c'est que du bonheur Rolling Eyes au dessus de 100km/h.
le week-end dernier sur la levée, la temp était entre 90° quand on roulait, et dépassait les 100° a chaque arrêt. une fois dans Saumur entre 100° et 105°(déclenchement du ventilo) sunny
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Message  LoneWolf1 Ven 3 Juin 2016 - 8:59

Euh, je connais la température de déclenchement du ventilo sur mes bécanes. Je pourrais même faire un tuto sur les liquides de refroidissement Very Happy

D'ailleurs, si ça vous intéresse, j'en ai en rab.

C'est Thierry qui a amener le sujet pour son moteur diesel Surprised
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Message  Guigui490 Ven 3 Juin 2016 - 9:32

Regarde les mousses des sièges parce que si elle a plus de 300 000 ils vont être rincés.
Parce que le caoutchouc des pédaliers ça se change bien rapidement!
Les plaquettes (36 000) elle devrait être d'origine Wink

Après si tu as les factures, un tour chez VAG peut-être qu'ils en savent un peu plus Wink
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Message  tcarpo Ven 3 Juin 2016 - 9:54

LoneWolf1 a écrit:C'est Thierry qui a amener le sujet pour son moteur diesel Surprised

c'était juste un clin d'œil, en rappel à une discussion que nous avons eu,
je disais que la température de fonctionnement était de 88-90°, et toi 100°.

voili-voilou Wink
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Message  tcarpo Ven 3 Juin 2016 - 9:58

Guigui490 a écrit:Regarde les mousses des sièges parce que si elle a plus de 300 000 ils vont être rincés.
Wink

et bien non, justement, on parle de voitures allemandes qui étaient de très bonnes caisses.

je vais l'ausculter de toute façon, mais je penche pour + de 300 000 kms.... à voir avec le prix de l'assurance,
ce serait pour ma grande.
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Message  sat49 Ven 3 Juin 2016 - 14:09

L e pommeau du levier de vitesse est un bon indicateur aussi suivant l'usure.
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Message  sd49 Sam 4 Juin 2016 - 17:33

Je confirme pour les compteurs  qui ce remette a zero
Deja vu sur un Golf3 et sur une Seat Ibiza de la meme année en live Cool  ( j'ai ptet bien une video de sa )
Cette generation avais quasiment les memes compteurs
Et effectivement la voiture redeviens neuve au bout de 300 000 kms Laughing

C'est pas ma video , mais je dois avoir la meme ... Laughing
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Message  tcarpo Dim 5 Juin 2016 - 9:46

merci pour l'info Wink ça confirme affraid affraid  que ça fait beaucoup de kms tout ça What a Face
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