Cartographie

bretong Mer 24 Fév 2010 - 14:24

Donc voila, j'y connais pas grand chose,

- La cartographie si elle est modifiée, comment savoir si c'est en bon ou en mauvais...
- Quels changements cela peu avoir sur la becane?
- Est-elle obligatoirement modifiable au bout d'un certain temps/kilométrage?
- Ils peuvent la modifier eux-même ou au garage?

Merci

Ghost-Stunter Mer 24 Fév 2010 - 15:11

Alors pour la cartographie, tu fais ce réglage généralement quand tu installe des silencieux ou bien la ligne complete et filtre à AIR ( ce qui est fortement conseillé surtout pour la complete )car en gros ça libere ta machine, normalement une fois bien réglé, tu dois sentir qu'elle tourne plus rond et ressentir une augmentation de puissance ou bien de couple. Apres pour savoir si la cartographie est correcte,tu effectue un passage au banc de puissance Twisted Evil

,apres il y a pas de raison à modifier de nouveau la cartographie si tu a rien changé dessus, donc aucun soucis pour les kilometrages ou les années.Voilou Cool

Fabien Mer 24 Fév 2010 - 17:56

Souvent tu as une prise dignostique, ça te permet de vérifier plein de choses sur l"état de ta moto: dont la cartographie qui y est téléchargée.

La cartographie prend en compte plein d'infos venants de capteurs (la sonde lambda qui est sur l'échappement informe sur le taux d'oxygène et la température, un capteur sur la position d'ouveture des papillons,...), avec ces infos ça permet de savoir quel mélange essence gaz est le meilleur.

Si tu change d'échappement, (s'il est plus libre) tu enlève la pression initiale qu'il y avait à la sortie du moteur. Les gazs peuvent sortir plus vite, résultat, tu perts en pression et en température, le rendement diminue. Souvent tu perds du couple et un peux de puissance. Il faut augmenter la richesse de ton mélange (plus d'essence).

Pour le filtre à air, c'est pareil (s'il est plus libre) le débit dans le moteur est plus important, tu manquera d'essence.

Tu peux t'en rendre compte en écoutant le moteur au moment oû tu coupe les gazs, ça fait des retours de flammes. Mais pas toujours Ghost n'a pas eu se problême, mais sur le R6 il doit y avoir un débimêtre sur la boite à aire

G!ZmO Mer 24 Fév 2010 - 17:58

- La cartographie si elle est modifiée, comment savoir si c'est en bon ou en mauvais...

Tu peu le ressentir, si c'est en mauvais.
Le mieux est de passé la moto au banc pour savoir

- Quels changements cela peu avoir sur la becane?

Une courbe de puissance lisse après un changement de silencieux, filtre à air, ligne sans cata ou autres

- Est-elle obligatoirement modifiable au bout d'un certain temps/kilométrage?

Lors d'une grosse révision ( jeu au soupape ), tu peu refaire ta cartographie, comme ça tu sera sur d'avoir une moto bien réglé

- Ils peuvent la modifier eux-même ou au garage?

Tous les garages n'ont pas de quoi modifier la cartographie.
Pour ceux qui ont de quoi la modifier, ils vont te mettre des cartographies déjà faite adapter pour ta moto avec se pot là par exemple.
Le mieux est de la ré-ajuster avec un passage au banc, mais sa coûte un peu..

lolo#49 Mer 24 Fév 2010 - 22:50

toute les motos ne sont pas modifiable, même par les concessionnaires.
si tu veux modifier la carto d'une moto il faut lui monter un boitier additionnel qui te permet de "pirater" le boitier d'origine qui lui a une carto figé bien souvent.
c'est surtout quand tu fait des modifs (pots, filtre etc comme déjà dit)
après c'est surtout pour la piste ou le ressenti est important tu peux modifier le caractère du moteur avec tel ou tel carto.

fabien:
pour info il n'y a pas de "débimètre" sur le r6...c'est un alpha x N c'est a dire un angle d'ouverture en fonction du régime.

bretong Jeu 25 Fév 2010 - 11:05

Merci messieurs j'y comprend mieux!

**Ptiwiki** Jeu 25 Fév 2010 - 14:31

et pour info :

j'ai modifer ma carto quand j'ai installé la demi-ligne Devil + le KN chez suz a nantes

et elle sortait (oui je parle de mon sv au passé maintenant mouahahahahaha) 884.1chx (et sa tout le monde s'en souviens mdr)