[YAMAHA] Vmax

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une légende, un mythe, bref un aboutissement.

je suis d'accord pour le mythe et la légende, mais l'aboutissement, c'est surtout le chassis qui aurait eu besoin d'aboutissement..

Mais c'est clair qu'elle en a fait rêver plus d'un dont moi... mais jamais essayé...

Hésites pas à étoffer ton topic un peu plus

J'adore cette moto, c'est vraiment un mythe et il parait que niveau coup de pieds au cul, il est rare de trouver mieux.

Depuis petit, quand je lisais les BD du Joe Bar Team, cette meule me faisait rêver, même si je ne suis pas spécialement fan des customs.

Et puis je serais curieux de voir comment ça marche par moi même, mais il est rare d'en voir en concession, que ce soit en nouveau ou ancien modèle.

j'adore cette meule

Tas pas d'autres tofs???

@ momzo : niveau coup de pied au cul, viens essayer mon pied !

@-TH¤M¤HT- : fais gaffe, je risquerais d'y prendre goût !!

Si tu as d'autres photos de ta meule ou tout simplement, quelques détails croustillants sur son utilisation, n'hésite pas à nous en faire part car c'est vraiment une moto que l'on connait peu et qui n'est pas commune sur nos routes françaises.

J'ai toujours été fan de cette meule, avec son look plutôt tranquil, alors qu'elle a un sacré gros moteur qui te pousse bien au c*l apparament !

Par contre, à se qu'il paraît, sa ne frein rien du tout

Alala... sacré engin !

mon passage parmi vous aura été de courte durée, en effet j'ai passé une plombe a mettre des tof et des com pour rien,
ce bordel n'a rien pris,
donc je me suicide

bye

Euhh il y a moyen d'hériter du Vmax !?

moi je récupère le moteurs pour mon er6

tu pourrait nous maitre la fiche technique ou même un vieille essai d'un magazine sa peu être simpa

bande de hyenes

je l'ai jamais vu sur champigné
elle est toujours dans ton garage
en tout cas ,il parrait que ca marche plutot pas mal ..mais c pas mon style
amuse toi bien avec

j'passe trop vite dans l'bourg

fiche technique :

Moteur : 1 198 cm3, 4 temps, 4 cylindres en V à 70°, alésage 76 mm x course 66 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., 4 carburateurs diam. 35 mm, 5vitesses, transmission par arbre et cardan
France : puissance 100 ch. (70 kW) à 8 000 tr/min, couple 10,4 daN.m à 3 000 tr/min (ce qui en fait l' une des moto les plus coupleuse de tout les temps) - Version libre : puissance env. 145 ch. ( Vboost )

Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 43 mm, 2 amortisseurs AR, freins AV 2 disques diam. 298 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 280 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 110/90 x 18 - AR 150/90 x 15

Gabarit : empattement 1 590 mm, chasse 119 mm / angle 29°, hauteur de selle 790 mm, réservoir 15 litres, poids à sec (usine) 262 kg / avec les pleins (mesuré) 284 kg

Performances : vitesse maxi 225 km/h (réel, 250 compteur), accélérations 400 m DA 11,6 s, conso moy. de l'essai 8 l./100 km
0-100 km/h en 3 secondes (version bridée)
le Vmax est une excellente moto, qui a des qualités mais aussi des défauts, en fait c'est une moto faite essentiellement pour accélérer fort, mais sur ligne droite.

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C'est sûre, cette moto est un mythe, mais faut pas oublié sont age, les nouvelles technique, et les nouveau matériaux.

Par contre pour l'année ou elle est sortie, c'était un monstre.

Comme la nouvelle qui vient de sortir, c'est un monstre!

T'as un beau piano quand même

yep meme couleur que celle de lafouine dans le JBT,on en voit pas beaucoup sur la route.

pa specialement fan mais propre quand même mamie pour son age

Pour l'avoir vue vite fait hier soir, elle est vraiment pas mal !
Et le casque bol avec les lunettes et la petite moustache va super bien avec le style de la moto

merci du compliment, mais j'te préviens, chui marié, et je couche pas le 1er soir

Pascal ou le briseur de rêves et fantasmes du petit G!z...