coupe de france promosport 2011 + CR

Bravo à tous!!!!! , le seul point négatif de cette journée c'est la blondasse qui voulait absolument se tapper un pilote !!!!!! ( voire derniere photo )

welpat!
sympa les photos, on dirait des vrais pro

Mon petit CR du weekend

Vendredi :

J'arrive le matin avec Ptit-Gaug et on rejoins Bnj et Maxou.

Je part le matin pour les essais. Je n'est toujours pas retrouver ma position naturelle d'avant ma chute (en Avril), et ça se ressent dans sur le physique, au bout de quelques tours mes avants bras sont tétanisés... et les chronos sont toujours dans les choux : 2'01 le meilleur. L’après midi, c'est un petit peu mieux, j'essaye d'être plus cool et décontracté : 1'59 au final. Très déçue de ne pas retrouver les sensations de l'année passée.

Samedi :

Départ pour les qualifs, j'essaye de prendre un bon rythme des le début car je sais que je vais pas pouvoir faire beaucoup de tours avec mes bras... du coup j'arrive à faire un 1'58''007 qui me classe en final B en 2ème ligne soit 6éme, juste derrière Maxou. Les 1ers sont à 1 seconde de moi, j'espère pouvoir les accrocher...

Dimanche :

1ere course : Le loupe mon départ, et plusieurs me doublent. Grâce aux conseils de Ptit-Mat je me met à l'intérieur de la dunlop et du coup je rattrape ma place. Au fur et à mesure je reviens sur ceux de devant moi et en double quelque uns. Mais les deux premiers sont loin devant. Au 5ème tour je double le 3ème (un 1000 GSXR) et là je sent que déjà mes bras me font mal. Dès que je sent qu'il s'approche de moi dans le pif paf de la dunlop, je le force à s'écarter pour rester devant. Personne devant moi, j'essaye de garder le rythme. 2 motos vont me doubler, mais je réussi à reprendre le dessus. Le 4ème est juste derrière moi.... A 2 tours de la fin, il me double, je commence à vraiment avoir du mal à rétrograder, mais je l'accroche quant même et lui colle au cul en attendant le bon moment. Plusieurs fois j'ai failli lui rentrer dedans (dunlop, chemin aux boeufs, et raccordement). Et dans le dernier virage (raccordement) je tente de passer à côté, je frolle sa roue, mais ça ne sera pas assez. A 181 centièmes du 3ème, le podium s'envole... Je regarde l'alfano, il me dit 1'55''003 dans l'avant dernier tour.

2ème course : J'essaye d'appliquer les conseils de Ptit-Mat pour prendre un bon départ. Et se fut pas mal, au bout de la dunlop je suis 3ème. Puis une moto me double à la sortie de la dunlop. Je récupère ma place plus tard et j'essaye de doubler le 2ème (1000 CBR), mais il je n'y arrive pas, il accélère trop fort en ligne droite. Dans le 1er tour, une moto qui venait de me doubler va chuter dans le chemin aux bœufs juste devant moi. Puis un daytona vient me doubler ensuite et pareil, je n'arrive pas à le doubler, pourtant je passe mieux sur certains virage. Je suis 4ème pendant quelques tours, mais j'ai encore mal à mes avant bras... Du coup je relâche le rythme et 2 motos vont me doubler. Le 5ème un R6, que j'accroche mais en vain. Je fini donc 6ème, un peu déçu, mais je me suis battu jusqu'au bout. L'alfano m'annonce en 55, 56 régul.
Je m’arrête à la dunlop pour faire un burn et aussi aux chemin aux boeufs et aussi aux S bleus. Mais de retour aux stand, je suis convoquer par un directeur de course car je ne devais pas faire de burn sur la piste (mais à côté)... Du coup, je passe devant un jury : directeur de course, président de l'ACO... Je me prend 100€ d'amende ! Je suis quant même rester un moment avec le président pour dire mon mécontentement vis à vis des drapeaux bleus qui ne sont pas mis ! Je m'explique : à la fin de la course, j'ai rattrapé 2 pilotes et il n'y a eu aucun drapeau bleus pour les prévenir que j'arrivais derrière.

Bilan : un weekend inoubliable, une ambiance de fou, la chooooorisse, des gens super sympa, plein de conseils, d'encouragements. Merci à tous ceux qui sont venus nous encourager, ça fait super plaisir ! Merci à Irène pour le massage avant ma 2ème course. L'adrénaline lors des départ, la bagarre avec les autres pilotes, les petits bloc pass dans la dunlop.
Même si je suis un peu déçue de ne pas avoir fait de podium, je garde un bon souvenir de cette bagarre avec ce 1000 GSXR. J'ai eu de très bonnes sensations et je pense qu'avec un peu d'entrainement pour rouler plus cool et plus relâcher, je peux faire beaucoup mieux

J'espère pouvoir refaire une course un jour....

Quelques photos (les mêmes que sur Facebook) :
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j y vais de mon petit cr

vendredi : on arrive avec camon sur le circuit, on va direct chercher les tickets pour les 2 seances essais libres de la journés la 1ere seance ce passe bien je roule en 2'04 c a dire mes chrono habituel en entrainement, mais j ai toujours le soucis de l arrirere de ma moto qui sautile lors de la mise sur l angle j en parle a sergio le mecano de vincent un pilote du promo 500 et me conseil de desserer ma precharge de 4 tours , ce que je fis . 2 eme seance d essais ma moto ce comporte beaucoup mieux, elle ne sautille presque plus mes chrono descende en 2'02

samedi : c la seance qualif, les pneus neuf sont monté je suis motivé pour essayer de faire honeur au roasdter parmi toute ces sportives. je pars dans les premiers pour me mettre rapidement dans le rythme en milieu de seance je commence a fatiguer mais je continue car je fais toujour mes meilleur chrono dans les derniers tours , mais 2 tours avant la fin de la qualif je chute a l entre du raccordement en voulant essayer de rentré plus vite je perd l avant et fini dans les gravier je suis tellemrnt fatiguer que j arrive meme pas a relever ma moto , merci les comissaires resultat de ma qualif 2'00"908 dans mon dernier tour ce qui me place 24 / 41 sur la grille de depart

dimanche course 1: le moment tant attendu est arrivé, je ne stresse pas trop car je sais que je vais en chier par rapport au sportive. le depart ce passe bien, je reagi vite quand le feu passe au vert, j aplique les conseil de pti mat rester a l interieur a la courbe dunlop et bloquer les autres pilotes a la chicane, au 3 eme tour un r6 me double dans la ligne droite des stand mais je compte pas me laisser faire je lui fais exter dans la courbe dunlop et fini de le doubler au freinage de la chicane. le tour d apres il recomence a me doubler et je refais la meme chose pour recuperer ma place c trop de bon de ce battre pour defendre ca place. mais il finira par me doubler dans la ligne droite entre garage vert et chemin au boeuf ensuite un sv me double a l entré du raccordement. la je me dis "ok pour ce faire doubler par des sportives mais pas par un sv" je le repasse dans la ligne droite des stand et je me force a creuser l ecart je finirai la course en 28 postion avec 4 sec avance sur le sv. meilleur tour en 2'01'517 dans l avant dernier tour

course 2 : je fais aussi un bon depart je passe le 1 er tour en 23 postion je me fais toujours deposer par les sportives en ligne droite je retouve aussi mon copain avec le r6 avec qui on refait la meme chose quand 1ere course puis vien le dernier tour une kawa zx10 me double dans ligne droite entre garage vert et chemin aux boeuf je suis degouter " put... de 1000 " je le recolle dans les S bleus j essaie de voir pour le passer dans l entré du raccordement mais c chaud et avec ma chute de la veille au meme endroit je suis pas en confiance je prefere m apliquer pour la sortie du raccordement je suis a l aspi deriere lui mais mon manque de puissance me fera terminer deriere cette kawa a 2 dixieme je termime encore en 28 position avec un chrono de 2'01"619 dans le dernier tour .

bilan de ce wend : j ai vecu une superbe experience que de faire un wend de course sur le circuit de mans merci les z'angevins pour votre bonne humeur, solidarité et vos conseil felicitations a pti-mat , bnj , camon et maxou pour vos resultat ce vu un wend chargé en emotions maitenant prochaine course a ledenon en sept j ai une revanche a tenir contre certaines sportives

Je vous mets également quelques photos et merci pour vos CR, c'est toujours sympa à lire :

wheeling a écrit:

Edit au modo : je sais qu'il ne faut pas citer le message précédent mais c'est juste pour la comparaison. Veuillez agréer....

excellent !!^^
seb tu a du la prendre 0'00"1 avant wheeling !

Carigan_ a écrit:Quelques photos (les mêmes que sur Facebook) :
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J'adore

j'aurais plutôt dit que Weeling l'avait pris avant ?! En tout cas délire d'avoir la "même" tof

Bravo les gas pour vos courses respective,bravo pour vos chronos (j'ai pas dit mon dernier mot nico et bnj) et bravo pour les photos elle sont magnifique


aussi passer un super weekend et sa donne envie en effet

Moi je vais faire très court......



Arrivée le vendredi soir en mode "touriste".


Je découvre le circuit le samedi matin (ben oui je ne le connaissais que sur Playstation).
Je n'étais donc pas là pour faire un résultat mais pour passer un super WE sur le circuit du Mans.


Sans surprise je me qualifie en consolante....
Et je termine 31 sur 40 avec un chrono de 1'50



Je tiens à remercier tous les membres des z'angevins qui m'ont acceuillis pour ce WE.
Je me suis régalé avec vous




Et dédicasse spéciale pour "chéwie" qui a obtenu ses premiers points.

Rdv à Alès mi aout où je compte bien me qualifié en Finale A.

Camon' cité sur ffmoto.org

En Promo Découverte groupe B, Guillaume Fouassier prend le meilleur départ avec dans sa roue Willy Lefèvre. Ils creusent un écart conséquent de 5 secondes dès le second tour. Au tour suivant, Lefèvre en profite pour prendre les rênes et s’échapper inexorablement vers la ligne d’arrivée. Si Fouassier assure sa place sur le podium en enchainant des tours réguliers, la 3e marche est très disputée entre Michael Robinson et Camille Duchesne. Avec 181 millième d’avance, Robinson accède au podium et offre à Suzuki un triplé et à l’ASM ACO un doublé avec la 1e et la 3e place. A l’arrivée, les visages sont joyeux et pour chacun, la course a été un grand plaisir.

Au tour des Promo Découverte groupe B de prendre le départ. Guillaume Fouassier réussit bien l’exercice contrairement à Michaël Robinson et Maxime Bertrand qui perdent respectivement 10 et 13 places dans la manœuvre. Excellent départ pour Philippe Cramaro qui, 16e sur la grille de départ, pointe à la 3e place à l’issue du premier tour. A partir du 3e tour, un petit groupe de 3 composé de Fouassier, Marangoni et Combes se battent pour la victoire. Un autre groupe de 3 pilotes (Cramaro, Ben Sadoun et Duchesne) se battent pour les places d’honneur. Fouassier perd la tête dans le 6e tour au profit de Combes. Jusque dans l’avant dernier tour, le trio de tête se tient en moins d’une seconde. A l’arrivée, Combes s’impose face à Fouassier, Marangoni a marqué un peu le pas dans ces deux derniers tours puisqu’il est relégué à 5.5 secondes mais reste 3e malgré tout.
Au cumul de la journée, Fouassier l’emporte grâce à sa régularité devant Combes et Marangoni.

et Maxou aussi !

Allez d'autres photos ! :
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@Carigan_ : La première avec le mec qui se bat avec sa moto est carrement génial !

Et celle de Pti Gaug est nickel

Merci G!z. Avec sa Kawa, il guidonnait à chaque fois !

Photos d'ambiance :
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encore merci carigan toujours aussi belle t'es photos !!!

merci carigan pour tes photos

comme déjà dit précédemment, ça donne envie!!!

Féloche pour les cr, les perfs, et les photos

Vraiment sympa ce topic

go go go demain soir départ pour le circuit d'Alès pour la 7ème manches des coupes de france promosport !!!!!!!

bonne chance met du gaz ! envoi du rêve

Wai envoie du paté mon gars

et pourquoi pas quelques points