Vis à serrage rapide

Salut les angevins. J'ai une petite question concernant...ben le titre de mon message en fait ^^.
Je vais avoir besoin de brancher ma batterie de temps en temps sur ma ptite meule mais je rencontre un soucis :



Pour accéder à la batterie j'ai besoin d'enlever les 4 boulons en vert (la pas de soucis évidemment) et les deux vis en rouge.
Sur le manuel c'es indiqué "Vis à serrage rapide". J'ai beau tenter pas mal de truc mais une fois dévisser les vis restent à leur place et tournent dans le vide ^^.
J'imagine que vous connaissez ça mais pas moi du coup une idée sur comment déposer ces vis ? Je vous cacherait pas la légère honte à poster une question comme ça alors un peu d'indulgence :p

je dirais une petite rondelle d'arret juste en dessous le cache/carter/plaque ( j vois pas bien )

qui permet justement de pas paumer les vis

Je regarderais ça ce soir. Au final j'ai réussi tant bien que mal à fixer les pinces sur les bornes mais c'est pas super pratique donc faut que je trouve une meilleure solution.

En fait suffisait de passer la main sous la protection et pousser sur la vis qui n'est qu'on bout de plastique en forme de vis ^^

tu veux déposer la batterie de ta petite meule pour la faire hiverner Snake ?

Ça doit être pour la R1.
Pas pratique l'accès à la batterie

Oui c'était pour la R1 et malgré le succès de dévissage des vis à serrage rapide j'ai tjs pas compris comment virer ce foutu cache au dessus de la batterie. M'enfin pas grave elle est rechargé maintenant.

Bizarre que tu n'arrives pas à enlever le cache.

Pour la batterie, tu as vu que tu dois utiliser "un chargeur spécial à tension constante pour charger la batterie de type plomb-acide à régulation par soupape (VRLA). Le recours à un chargeur de batterie conventionnel endommagerait la batterie." (cf. manuel du propriétaire)

Heu non j'ai pas vu ca. J'ai utilisé ca :

http://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecmate-optimate-4-dual-program-16585.html

C'est pas bon ??

Oui et non.  
Il semble que ce soit un chargeur à courant constant en charge principale.  Un courant constant de 0,8A est fourni jusqu'à ce que le voltage atteigne 14,3V.  

Par contre, en entretien de charge, la tension semble être constante (13,6V).  

Sous réserve qu'un spécialiste se penche sur la question, ce chargeur pourrait être utiliser pour maintenir la batterie de la R1 en charge maxi, mais pas pour la recharger si elle est à plat.

OK, c'est bien l'utilisation que j'en ai, à savoir que je fais une recharge par mois en hiver sur la XJ6 (vu qu'elle m'a fait le coup de pas démarrer un jour de température négative..). Pour la R1 ce sera surement toutes les 2 semaines vu qu'elle roulera pas souvent. Qu'en penses-tu ?

Pour te répondre, il faudrait que je sache quelle batterie à ta XJ6.

D'origine la batterie de la XJ est aussi une VRLA. Est-elle d'origine ?
Si non par quoi a-t-elle été changée ?

Elle est d'origine.