Sécurité routière

L'ONISR vient de publier son rapport sur l'accidentalité routière en 2010 et les chiffres définitifs, plutôt encourageants, confirment le précédent communiqué du ministère de l'Intérieur de janvier 2011.
Ainsi les accidents corporels sont en baisse de 7% par rapport à 2009 (67 288 contre 72 315), les blessés de 7,1% (84 461 contre 90 934) et les hospitalisations de 8,8% (30 393 contre 33 323). Le nombre de tués diminue quant à lui de 6,6 % et passe sous la barre des 4 000 (3 992 en 2010, 4 273 en 2009). Une première depuis 1948 alors que, dans le même temps, le trafic motorisé a été multiplié par plus de 27.
Mais la vraie bonne nouvelle vient - pour une fois - des deux-troues motorisés, pointés en 2010 comme les bons élèves de la route avec une baisse globale de 19,8 % (17,1% pour les cyclos, 20,7% pour les motos). De quoi mettre un terme au discours alarmiste et sécuritaire du gouvernement ? On peut toujours rêver...
(Cf : Moto-station)

Enzo a écrit:
Mais la vraie bonne nouvelle vient - pour une fois - des deux-troues motorisés

C'est quoi comme engin ?

Mais sinon, oui, nous sommes bons et prudents, rien de nouveau. :p A quand les voiture jaune fluo avec cligo qui s'active quand le volant tourne ? =)

deux-roues motorisés = pour les cyclos (mobylettes, scoot -50cm, 50 à boite) + pour les motos (toutes cylindrées)

bonne nouvelle effectivement, même si ça changera sans doute pas la volonté gouvernementale

Les gens ferait plus de BBC en voiture y'aurais moins d'accidents !

Kanaye c'est quoi comme herbe que tu fume car elle est super puissant...

On est plus responsable que les automobilistes, je parle pas vitesse, ok, mais tous le reste Et on va nous faire chi** avec des mesures pas adaptées, Et même avec c'est beau résultat ils ne bougeront pas! Espérons que ième trompé mais n'y crois pas.

Les chiffres nationaux c'est bien mais tous les départements sont différents.

En Maine et Loire, coté motos c'était nettement mieux en 2010 qu'en 2009 :
- 6 tués dont 4 seuls en virage, un contre une vache, un coutre un autre véhicule.

En 2009, 14 motards avaient perdu la vie :
- 5 seuls
- 9 contre un autre véhicule. Dans la moitié des accidents le véhicule percuté tournait à gauche et la moto dépassait...

Qui n'a pas vu qui?...

merci de la précision ! nous devons encore faire gaffe !!

Eh bien ça y est, si vous ne le saviez pas il nous reste à peine un an pour se déguiser en sapin de noël :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000025083612&dateTexte&categorieLien=id

Seulement pour les motos supérieur à 125cm3!!
La duke 125 à l'air pas mal, je vais peut être me laisser tenter......

Et à priori pour les grandes plaques d'immat. cela serait dès le 1er juillet sur les motos neuves et nouvelles immatriculations!!

vive la dictature

y a encore du boulot avant que ce soit applicable...

- Pas de réelle norme sur ces surfaces rétro réfléchissantes.
- pas d'article du code de la route correspondant (ou code pas encore modifié)

- 150 cm² c'est peu en surface! car un homme qui a un tour de poitrine de 1.5m ne portera qu'une bande de 1 cm de large (qui ferait le tour de son thorax)
- ou une bande de 1.6 cm de large pour un tour de poitrine de 90 cm...

Mwé en théorie. Même le syndicat de police est contre cette mesure...
Et pourquoi supérieur à 125 cm3? Les 125 sont moins dangereuses? Et les scoobite qui roule n'importe comment pour certain et qui ignore complètement le code de la route...
Enfin bref tout va bien!! Ils peuvent aller se brosser !!

SI c'est comme les feux diurne qu'on n'ai censé mettre sur les voitures si personne ne l'applique sa passera au dessus enfin jpense.

si cela continu, il n y aura plus de moto sur les routes, car entre les plateau repas en guise de plaque et les déguisement de dragqueens pour etre vu , on roulera que en voiture par dignité et amour propre. et puis il n on qu a légalisé les échapement full bordel de cette facon, l abruti qui ne voit pas le motard, ba il l entendra

senga a écrit:y a encore du boulot avant que ce soit applicable...

- Pas de réelle norme sur ces surfaces rétro réfléchissantes.

Une norme en elle même n'a rien d'obligatoire, elle l'est rendue par décret. Et pas besoin de norme pour rendre des choses obligatoires...

la norme est utile pour cadrer ce que l'on attend en matière de bande réfléchissante.
Je ne pense pas qu'il existe de norme sur le taux (ou le pouvoir) de réfléchissement (si on peut appeler ça comme ça) des bandes, par contre il en existe pour les panneaux (ou signalisation verticale) présents au bord des routes pour qu'ils soient visibles la nuit.

C'est dans ce sens que je pense qu'une norme est indispensable.

Entre les surfaces réfléchissantes et les nouveaux radars "mobile mobile", ça va faire mal Ils seront installés sous la plaque d'immatriculation avant et sur des voitures banalisées en circulation, autrement dit impossible à détecter

Quand plus personne ne roulera car tout le monde aura perdu ses 12 points... Il y aura moins de mort au moins...
C'est pas encore passé pour le fluo ce n'est que 2013 l'échéance... On verra bien!!

Tiens en parlant de "sécurité routière"....... :

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4518

on sera mieux protégé avec çà !!!!!

mieux protéger non mais mieux flashé oui