hornet qui cale a 130 km/h

bonjour
voila j'ai un 600 hornet qui se met a caler au bout de 2 ou 3 kms a 130,140 km/h,(on dirait qui tourne sur 3 cylindres)
il faut que je redescend a une vitesse reduite (100 km/hpendant 1 bon km) ,pour qui reprenne des tours normalement (4 cylindres).
je me dirige vers vous pour savoir si vous avez eu,ou entendu ce genre de probleme.
merci

normal c'est Honda

les tondeuses c'est pas fait pour allez a 130 km/h



ok je

mdr!!
c'est une tondeuse trafiquer

Investis dans une DUCATI tu verras on a pas ce genre de problèmes

normal elles ont déja perdu deux cylindres

Pas un problème d'arriver d'essence, c'est quand que tu à fais ton réglage carbu?

perroloco a écrit:Investis dans une DUCATI tu verras on a pas ce genre de problèmes

ou bien une Triumph, il sera sure d'être sur 3 pattes

faut pas mettre de diesel dedans !!!

ok... je

problème de batterie ? ça m'avais fait ça sur mon supermot', la batterie ne suffisait plus pour alimenter le CDI

perroloco a écrit:Investis dans une DUCATI tu verras on a pas ce genre de problèmes

Ouai le moteur impec ! juste une "petite" histoire de freins...

pour ton problème , date de la dernière synchro carbu ?? 3 cylindre de trop ?? tu l'aurais pas acheté a un ptit jeune du forum ??

KaNaYe a écrit:

perroloco a écrit:Investis dans une DUCATI tu verras on a pas ce genre de problèmes

Ouai le moteur impec ! juste une "petite" histoire de freins...

pour ton problème , date de la dernière synchro carbu ?? 3 cylindre de trop ?? tu l'aurais pas acheté a un ptit jeune du forum ??

Si en parlant de ptit jeune du forum tu pense a moi Kanaye et bah non c'est pas moi le miens roulait trés bien

perroloco a écrit:Investis dans une DUCATI tu verras on a pas ce genre de problèmes

oui DUCATI c'est bien,mais j'aime bien entendre mon moteur et pas l'embrayage.lol

j'ai l'impression également qu 'il y a un probleme avec l'arrivée d'essence(je vais voir cela pour dementer le reservoir ...)
pour la batterie,justement je ne sait pas si mon alternateur est bon ou pas...

la moto cela fait + de 8 ans de je l'ai,la syncro n'as pas été faite recemment .

la batterie ok, mais bon, pourquoi le probème arrive à 120-130 km/h et pas à vitesse plus basse...
surtout si tu dois rouler plus doucement pour que cela s'améliore, si c'était la batterie ou alternateur, la vitesse ne change pas grand chose....

et puis quelle idée de rouler à 130... voyou....

je ne sais pas pourquoi, mais c'est ce que cela me faisait... le CDI pompe plus de jus (na faut arrêter de penser à ça !!!! bande de vicieux) à cette vitesse là qu'aux autres

surement un probleme d'arriver d'essence
ton filtre regarde le deja et une petite synchro sa ne peu pas lui faire de mal

sinon ta pensée a vider la panière a gazon


plus sérieux

+1 avec l'essence et la syncrho

Sinon pour être plus sérieux, contrôle des pipes d'admission (voir si elles ne sont pas craquelées) , démontage des carbus, , regarder si il n'y a pas de merde au niveau des boisseaux, voir si les papillons s'ouvrent bien et si les aiguilles ne sont pas abîmées. Mettre un pré-filtre à carburant aussi ça aide et vidanger le réservoir.
Tout ça avant de faire une halte chez le garagiste.

jette de l'eau sur les collecteur échappement si il a un piston qui ne s'allume pas tu en aura un de froid.

Vérifie au même régimes sur les autre rapport si le défaut est présent aussi.

Regarde coter starter sur ta rampe carbu j'ai la meme moto que toi et j'avait eu ce genre de probleme et ma tirette de starter ne revenai pas complètement

y a aussi une mauvaise prise d'aire du réservoir

KaNaYe a écrit:Vérifie au même régimes sur les autre rapport si le défaut est présent aussi.

+1

si ca te fait pareil, et si tu as un hornet a carbu , il y a de grande chance que se soit un gicleur principal de bouché

ok,merki pour vos conseils!!
je vais regarder au niveau du reservoir,demontage,nettoyage...
apres si c'est au niveau du carbu,elle ira voir le docteur car la je ne m'y connait pas assé et pas équipé pour un demontage de carbu..