buell xb9s ou x1

quelqu'un a-t-il déjà conduit une xb9s ou une x1 ?
un avis sur ce genre de moto ?

T'as le cul sur un moteur, comme c'est bon. Le city cross si tu en trouves un, a une pure gueule.

il a quoi de plus par rapport à un xb9 classique ??

Peinture noire mate, protection d'optique grillagée, protège main style super mot' et cul court si mes souvenirs sont bons.

Buell 1125R

Perso, j'adore la X1

franchement au niveau design, le XB9S est fatal, mais niveau moteur, je pense que le X1 est mieux..même si en performance pure le XB9 fait un poil mieux de par son poids plume
Si je devais passé chez Buell, et j'y pense de temps en temps, je prendrais plutôt la XB12S

le 1125... outre le fait que la crise soit passée par là, ce moteur a contribué à la mort de Buell à l'époque...

vu ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/265587266.htm?ca=18_s

et ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/272834908.htm?ca=18_s

La première est piste apparemment (pas de béquille latérale) et est pas mal équipé (peut être trop pour un utilisateur lambda.)

En tout cas je préfère la première pour le prix, kilométrage, équipement et c'est une X1

C'est clair que la première est sympa et super équipée, notamment le freinage Beringer et le kit dynojet. Après, comme dit Guardian, peut-être plus pour piste ...

le x1 n est pas monté piste, il est juste sur béquille d'atelier, la latérale, comme toutes les motos, elle est a gauche. sinon les x1 sont excellente au niveau du tempérament, mais suivant l usage, il faut savoir que le cylindre arrière n est pas refroidi et c est un moteur qui chauffe beaucoup en ville.les xb9 et xb12 sont équipés d un ventilo pour le cylindre arrière, après tout est affaire de gout, évidement le x1 est top mais intéresse toi au xb12, les firebolt(demi guidon,semi carénage) sont vraiment grisantes

je confirme, il y a bien une béquille latérale..

pour ce qui est d'une utilisation piste et si elle paraît être équipée pour ça, ben je mettrais pas trop de gaz et ça le fera..

quant à une Firebolt, je préfère soit une moto qui n'a pas du tout de carénage, soit une moto qui en a un complet, mais pas à moitié..

Étant donné que l'on ne voit pas le coté gauche il aurait très bien pu être monté sans béquille latérale comme je l'ai dit...
Je parlais de la béquille car celle que tu as en étais pas doté d'origine c'est pour ça que j'y est pensé de suite

Oula pique les yeux la X1

Le gars il equipe sa machine comme un dingue et il fait que 100 bornes avec

Bon ok on connait pas sa vie mais bon

Sinon pour la xb9s

Je la trouve mortel cette becane

Modele 2004 gafe au pignion de pompe a huile a change s'il n'a pas etait fait par un renforce environ 150 eUros chez HD

Revision tout les 8000 la grosse a 16000

Pour moi si tu as les factures jte ok

C'est vrai que généralement on parle des révisions "salées" des italiennes, je ne veux pas m'avancer, mais Harley, attention c'est pas le même monde encore...

Sinon, la X1 aurait^pu être sympa si elle n'était pas jaune...

en roadster BI sportif, t'as çà aussi :

http://www.leboncoin.fr/motos/277963801.htm?ca=18_s



Un moteur très sympa le V60

full power

sebilly le spécialiste pour trouver des meules mais pas celle qu'on veut

C bien le V60

tellement bien que t'as préféré t'en débarrasser au profit d'un 4 pattes....

J'arrive pas à vendre qqchose pour reprendre quasi la même chose

Après 2 ans en bicylindre, j'avais envie de me remettre sur 2 roues avec un 4 pattes

La prochaine, ce sera sans doute pas un 4 pattes

bon ben ce sera pas le X1 : j'ai eu l'impression de conduire un Massey-Ferguson..

soit je me fait greffer des muscles, soit j’attends d'essayer la XB9S.. en espérant qu'elle soit un peu plus......... souple..

c'est ton premier essai de moto pour homme c'est pour ça.

buell a pas arrêter la prod????


http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2545

Oui au moment de la fameuse crise mondiale.. liée justement aux Amerlocs et leur immobilié...

Harley davidson l'a laissé tombé comme une vieille chaussette... d'un autre coté il avait cherché en n'utilisant plus leur moteur.
Mais il a conservé sa filiale compétition et est en étude pour relancer sa prod de motos de route..

Il développait les recherche depuis un moment à son propre compte. Au cas ou... Buell reprendra

J'avais testé les 2, la xb9 city cross, j'adorais le look, le moteur est original, faut pas oublier que c'est harley, mais au final, elle ne m'avait pas rendu se à quoi je m'attendais. Elle m'obstinais pourtant, mais au final pas de coup de coeur à son guidon.

La X1 était mon enorme coup de coeur, sa tremble de partout, sa a un bruit de camion, la moteur n'est pas très sportif mais développe quand même un ptit couple sympa.
Tu la prend en full white lightning ou la version Viper
Tu la vois trembler à l'arret, je pense qu'il faut garder un tournevis sur soit