Problème démarrage hornet 99

Salut !

Un pote à un souci sur son hornet, il as pas tourné depuis un bon moment, et du coup il ne démarre plus.

Je lui ai rechargé la batterie, qui à l'ai OK, au voltmètre j'ai 12,5 V

Et en essayant de démarrer, elle se lance un peu, et il y a un bruit bizarre au niveau du relais de démarrage, genre grésillement.

Quelqu'un aurais une idée?

Ayant eu un hornet, je te dirais que la batterie est HS, elle ne doit plus donner assez d'ampères pour le démarrage.....

Le voltage peut être bon mais cela ne suffit pas.

Tu peux essayer avec des câbles sur une bagnole ou une bécane pour qu'elle démarre mais si tu l'as rechargé et qu'elle ne démarre pas, la batterie est morte.

V

Edit: Penses aussi à remettre de l'essence récente car si elle n'a pas tourné depuis un moment, l'essence peut être frelatée...

J'ai eu un truc similaire il y a peu.
Pour ma part c'était un faux contact au niveau du fusible principal (qui est sur le relais démarreur).
Un coup ça démarrait, un coup non, et ça faisait ce grésillement/crépitement au niveau du relais.
J'ai trouvé la panne en démontant le relais, et en poussant a la main le fusible, j'ai vu que le faux-contact était là. Ça fait tout drôle quand tu te retrouves sans jus à 130 => plus de gaz, plus de feux, et l'essence qui rentre quand même dans les cylindres... Quand le contact reprend, ça pétarade un peu...

Pour ma part j'ai changé le relais complet avec support fusible car impossible de réparer...

Comme GG8, c'est arrivé exactement les mêmes symptômes sur le Z d'un pote. J'ai réussi à lui démarrer à la poussette mais c'était bien la batterie

Oui, si le démarrage à la poussette fonctionne, c'est sûr que la batterie a un coup...

Concernant la poussette, tout le monde ne peut pas le faire....

Je me souviens, avec mes 1m90, à la moto école, j'étais le seul à relancer toutes les bécanes (cbf600).....

Alors pour ceux qui ne peuvent pas le faire ou qui n'ont pas les pieds qui touchent parterre (clin d'oeil à Coluche), et bien les câbles sont votre solution.....

Sinon, emmenez votre batterie chez un spécialiste ayant un ampèremètre adéquate pour qu'il vous la teste. (Pour exemple, cette semaine, c'est la batterie du camion de ma femme qui a lâché, je l'ai rechargé, 12.6V et charge tenue, et bien 250A au lieu des 800A pour le démarrage )

Et de plus, pour avoir connu ça avec mon hornet, le grésillement du relais, c'était bien dû à la batterie HS.

Allé, bon courage.

Pour les personnes pas assez grandes il y a plusieurs solutions, soit courrir à côté et sauter dessus (je l'avais fais avec mon Bandit, c'est un peu chaud) ou être 2 et un pousse ou tout simplement une descente

GG8 a écrit:

Sinon, emmenez votre batterie chez un spécialiste ayant un ampèremètre adéquate pour qu'il vous la teste. (Pour exemple, cette semaine, c'est la batterie du camion de ma femme qui a lâché, je l'ai rechargé, 12.6V et charge tenue, et bien 250A au lieu des 800A pour le démarrage )

Et de plus, pour avoir connu ça avec mon hornet, le grésillement du relais, c'était bien dû à la batterie HS.

Allé, bon courage.

Etant électrotechnicien, j'ai ce qu'il faut.

J'ai bien pensé au manque d'intensité, le relais qui "colle mal" en est une conséquence.

Je voulais un avis concret, et le coup des câbles, on y a pensé, mais on manquais de temps.

Merci pour vos réponses, je vois ça et je vous tiens au jus !

Guish a écrit:Etant électrotechnicien, j'ai ce qu'il faut.

Ah ben voilà, nous on essaye d'aider et le mec à tout le matos.....

Humour, bien sûr...

Par contre, combien de temps la moto est restée remisée? Avait elle été mise en hivernage comme il se doit? Sinon, faire les vérifs habituelles dans ce cas (rouille dans réservoir....). Une fois, avec un pote, on a récupéré une bécane laissée à l'abandon pendant près d'un an sur un parking , résultat démontage complet de chez complet de la bécane, entretien complet et remontage.....et gazzzzz.

Tiens nous au jus.

Elle as pas tourné depuis le mois d’août, donc c'est pas non plus très long, mais il a pas fait ce qu'il faut, à savoir batterie restée branchée, pas couverte ni échappement et boite à air fermée par un chiffon, mais surtout le réservoir au quart plein. Et garée dans un garage non isolée....pas cool le mec !

On vois ça demain normalement

Sympa ton pote......

Ben ouais, le mec, il jette sa bécane dans le garage et quand il la reprend et qu'elle ne fonctionne plus et bien "A l'aideeeee les cooopaaaains!!!"

Bon ça va que c'est un hornet, c'est solide comme bécane, il devrait pas y avoir de gros souci...

C'est bon !!

avec bien du mal, mais ça a démarré :

En cause, d'abord la batterie, on a mis les pinces sur la batterie du gsr et ça tournais un peu plus, mais pas de combustion.

Au bout d'un moment ça à "pétaradé" un peu, puis on a insisté.
Il devais sans doute y avoir de la condensation dans le moteur, ça a fumé blanc, et en quantité... je voudrais pas voir l'état du réservoir

M'enfin y'as plus qu'a racheter une batterie et ça roule, et ce avant le 24/03