[Suzuki]bandit 600N 96' ------ nouveau moteur P.4

après ma préz, voici celle de la bête!

un petit bandit de 96' totalisant 85 000 km, mais en très bon état et toujours très bien entretenu (quasiment toute les factures depuis l'achat)

entièrement d'origine à l'achat, je l'ai quelque peu modifier depuis.

- guidon droit
- petit rétro en bout de guidon
- 4 petit clignos

pas vraiment de projet pour l'instant, a part peu être un silencieux sous le moteur dans le style des Buell

maintenant, place aux photos !

le jour de l'achat:





un sac de réservoir aimanté, très pratique:



le guidon plat et les rétros (j'en est monté qu'un seul finalement):

Originale comme base pour un café racer, mais pourquoi pas

Bon courage en tous cas

café racer, c'est une façon de dire, elle n'a pour l'instant que le guidon droit et le petit rétro.

pour l'instant il n'y aura rien de plus, je suis sur le point de vendre ma voiture et la moto roulera tt les jours en attendant de racheter une caisse

cafr cafra !!! pas entièrement d'accord avec toi!!

tien lis ça http://fr.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer

oui il me manque la selle monoplace, mais pourquoi pas un jour...

Pour être un haut défenseur de l'esprit "cafra", je pense qu'il te manque beaucoup de chose encore...
Et le guidon droit m'en fait pas partie... le but recherché était la vitesse de pointe et un guidon droit où tu te prends le vent dans la poire n'est pas le plus adapté...

Par contre, même si les Bandits ne sont pas ma tasse de café...( ), il peut être, de par son architecture assez ancienne, une très bonne base je pense.
J'ai déjà vu des prépas sur base Bandit assez bien ficelée...

Tiens, si tu me permets, 2 Bandits, 1ere génération "un peux" dans cet esprit

la noir, j aime bien, poussé jusqu aux pneus 3/4

bizzare ton guidon

tes rétro sont de chez dafy ?

le premier serait plus dans l'esprit "street kustom"
le second s'en rapprocherait plus mais un esprit trop moderne et motoGP....
(par contre le bras oscillant de "je sais pas quoi" et la selle de Monster, il y a du taf..

moi je n'aime aucune des deux !!! il ya du taff certe j'en doute pas mais c'est pas mon gout !

moi j'aime bien le 2eme bandit ton guidon tu l'a acheté ou?

le premier pas trop fan non plus, par contre le deuxième, c'est ce genre d'échappement que je voudrais.

doliprane a écrit:bizzare ton guidon

tes rétro sont de chez dafy ?

oui de chez dafy ! vendu par paire mais j'en est monter un seul

mat a écrit:moi j'aime bien le 2eme bandit ton guidon tu l'a acheté ou?

un petit magasin sur le net, qui est fait dans les 50/scoot, le mec est très sympa !
je l'ai payer 20€ je croit, il l'a en 2 longueur différente

Soit vigilent avec les guidon de scoot ou 50 car il seut peut qu'il ne soit pas prévu pour supporter la force d'une moto j'ai un pote qui a eu le cas plus il rouler plus sont guidon pliée.

StarCouguar a écrit:Soit vigilent avec les guidon de scoot ou 50 car il seut peut qu'il ne soit pas prévu pour supporter la force d'une moto j'ai un pote qui a eu le cas plus il rouler plus sont guidon pliée.

c'est un guidon qui est quand même prévu pour les motos, la qualité n'est pas trop mauvaise, c'est de marque Will's, même qualité que Pro taper.je l'ai payer 29€ je viens de vérifier

StarCouguar a écrit:Soit vigilent avec les guidon de scoot ou 50 car il seut peut qu'il ne soit pas prévu pour supporter la force d'une moto j'ai un pote qui a eu le cas plus il rouler plus sont guidon pliée.

Ouai mais c'est Schwarzy ton pote

Après si la qualité est la

StarCouguar a écrit:Après si la qualité est la

pour l'instant pas de souci! et je suis bien plus a l'aise qu'avec le guidon d'origine !

steam49 a écrit:

StarCouguar a écrit:Soit vigilent avec les guidon de scoot ou 50 car il seut peut qu'il ne soit pas prévu pour supporter la force d'une moto j'ai un pote qui a eu le cas plus il rouler plus sont guidon pliée.

c'est un guidon qui est quand même prévu pour les motos, la qualité n'est pas trop mauvaise, c'est de marque Will's, même qualité que Pro taper.je l'ai payer 29€ je viens de vérifier

Même qualité que Pro taper, je suis septique quand même Après JDCJDR

Sam49 a écrit:

steam49 a écrit:

StarCouguar a écrit:Soit vigilent avec les guidon de scoot ou 50 car il seut peut qu'il ne soit pas prévu pour supporter la force d'une moto j'ai un pote qui a eu le cas plus il rouler plus sont guidon pliée.

c'est un guidon qui est quand même prévu pour les motos, la qualité n'est pas trop mauvaise, c'est de marque Will's, même qualité que Pro taper.je l'ai payer 29€ je viens de vérifier

Même qualité que Pro taper, je suis septique quand même Après JDCJDR

ca sort du même endroit, les guidon gros diamètre sont les mêmes en moins cher

Ok ok C'est comme beaucoup de marques alors, on paye l'image

le bandit "lucky strike" , il dechire bien

ET puis un café racer c'est avec des bracelets et non un guidon drag bar .....

mauvaise nouvelle, le moulin m'a lâcher ce weekend... :'(

j’étaie a la manif à Cholet, et en arrivant sur le parking ou se terminai la manif, la moto a caler.
j'ai essayer de redémarrer, ça a péter un coup mais ça faisait un bruit de merde et ça a couper tout de suite, ensuite plus possible de démarrer.

il y a de la compression mais au bruit il doit pas y en avoir dans les 4 cylindres...

ce weekend je vais prendre les compression et ouvrir le bloc, mais je pense changer le moteur complet et en trouver un moins kilométré, le mien avait quand même 86 500 km !

Peut être aucun rapport, mais j'ai eu le même souci de calage que toi sur la mienne.

Je n'arrivais plus à dépasser les 6000 trs/mn et elle calait dés que je lâchais les gaz. Résultat j'ai changé les bougies et paf, plus rien, elle ne démarrait plus. J'ai eu le droit au retour de flemme après plusieurs essai et j'ai arrêté direction garage (pourtant j'en ai changer des bougies dans ma vie!!)

Résultat c'était des cosses qui étaient fautive. 5 mn de nettoyage et nickel ! Me demande pas quelles cosses par contre car j'en sais rien! Le garage ne m'a même pas fait payer

guardian a écrit:Peut être aucun rapport, mais j'ai eu le même souci de calage que toi sur la mienne.

Je n'arrivais plus à dépasser les 6000 trs/mn et elle calait dés que je lâchais les gaz. Résultat j'ai changé les bougies et paf, plus rien, elle ne démarrait plus. J'ai eu le droit au retour de flemme après plusieurs essai et j'ai arrêté direction garage (pourtant j'en ai changer des bougies dans ma vie!!)

Résultat c'était des cosses qui étaient fautive. 5 mn de nettoyage et nickel ! Me demande pas quelles cosses par contre car j'en sais rien! Le garage ne m'a même pas fait payer

elle roulai très bien jusqu’à ce qu'elle cale, elle a redémarrer un coup mais il y avait un claquement dans le moteur, et elle a pas voulu redémarrer ensuite
quand j'essayai de démarrer, le bruit n'était pas normal, toute les personnes présente l'on constaté, le moteur a l'air de manquer de compression...