essai Triumph speedtriple à Orvault

Mon ami est allé essayer une speed triple à Nantes ce week-end.
On ne peut pas dire que ça a été très positif.

Je me fais le relais de ses paroles, vu que j'étais là mais que je n'ai pas testé la moto personnellement.

D'abord l'accueil est exécrable, genre on les fait ch... et ils ne vendent pas à n'importe qui. La reprise d'une ancienne moto, bof faut voir la bécane, mais ça les fait bien suer aussi.
Après 15 minutes de blabla, le vendeur consent enfin à faire essayer la bécane.

Et là, assez déçu du speed. Finition plastique, loin du niveau des précédentes triumph, à rouler, poignée de gaz très courte, impression que ça n'envoie pas grand chose.
Mon homme gardera donc son bandit 1250 bien plus péchu à haut régime et coupleux à bas régime.

Qu'en pensent ceux qui sont allés là-bas ou qui ont testé aussi le speed?

jpense que comparer un 1200 bandit et un speed triple c'est comme si tu comparer a la course un valide et un unijambiste... bah il lui manque une patte quel model plus exactement ?

La même pour un collegue, il a pris une Tiger neuve et tres tres deçu de la concession et surtout du vendeur...
Le gars était plus interressé a gonfler le pneu de velo de son fils que de s'occuper d'eux!!!
Du coup il etait plutrot desagreable mais à l'inverse mon collegue est tres content de sa Tiger.

StarCouguar a écrit:jpense que comparer un 1200 bandit et un speed triple c'est comme si tu comparer a la course un valide et un unijambiste... bah il lui manque une patte quel model plus exactement ?

C'était un speed de 2012 avec ABS (y a 3 modèles à priori et c'était celui du milieu).
En fait mon ami connait bien les triumphs, car son oncle était revendeur de la marque il y a une dizaine d'années. Il en a donc vu pas mal passer et le niveau de finition de la dernière le déçoit beaucoup par rapport à ce que pouvait faire triumph sur ses anciens modèles.

j'y suis allé il y a 2 ans pour l'entretien de mon street et à l'apoque j'ai demandé une reprise pour l'achat d'un speed triple et le gars n'était pas interessé non plus et pas très réceptif à vrai dire. du coup j'ai jamais enmené mon speed labas pour l'entretien.

Concernant le nouveau modèle, il est vrai qu'en terme de qualité de finition ça n'a rien a voir avec celui que je possède et cela me faire dire que je ne passerai pas sur la nouvelle. côté moteur aussi les comparos sont là pour en attester, le nouveau speed serait plus aseptisé et aurait perdu de sa gouache en bas régime. Après je ne pense pas qu'il faille comparer avec un bandit 1250 malgré un couple quasi identique mais avec une meilleure allonge. En attendant il reste quand même un des meilleurs roadster sportif de la catégorie.

La même impression que vous

Le retour d'info du commercial était correct mais avec une impression de "je m'en fou" et j'en avait ch*** pour tester un pauvre cbr que l'on peut tester partout.

Et le speed je suis d'accord avec Olivier. J'avais testé l'ancien (avec bracelet donc un poil différent) mais j'avais une impression de qualité et de leader par rapport aux autres du marché, tenu de route et réactivité du train avant impreccable par rapport à se que je souhaitais, la nouvelle j'avais mis plus de temps à m'y habituer. Essai peu etre trop cours, 20mn ville et rocade. Mais à la fin de l'essai, si il aurait fallu, j'aurai sans doute préféré l'ancien quitte à mettre à balle d'options avec les moyens du nouveau neuf.

Perso je ne mis fait pas au nouveau regard, même si c'est avant garde pour la marque.
Mais après tout, rien ne vaut les anciens 955i en therme de design