BMW K75 basique

Bonjour,

Après avoir vendu ma Ducati GT 1000 au mois d'août pour des raisons économiques, j'ai vite compris qu'une moto manquait à mon équilibre. Alors, cet automne, j'ai acheté une K75.

Elle correspond à mon cahier des charges : un utilitaire, fiable, facile à entretenir, confortable et flatteur pour mon égo de quadragénaire.
Moins chère qu'un flat de série 6 ou 7 (je ne parle même pas des séries 5 ou 2), plus légère qu'un K100, ma K75 a de beaux restes (un tri-cylindre de 80 chevaux, l'ABS, des grosses valises et un pare-brise !).



Certes, elle est moins passionnante qu'une italienne, moins glamour qu'une japonaise ou qu'une anglaise moderne.
Bref, c'est pas très délirious une série K.
Mais hé, qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.

au moins tu est lucide ( pour un motard c'est important )

Comme tu dis, l'important c'est l'ivresse

Vu tes valoches, y'a de quoi mettre quelques litres
Ma prochaine: moi aussi, je la verrais bien avec un cardan (ou une courroie faut voir )

Peu importe le flacon, en même temps c'est le vrai plaisir du motard
Le plaisir de rouler en deux roues peut importe sa monture

Sa doit etre un bonheur les sacoches!

J'ai connu la meme galere que toi il y a quelques années et pareil au bout d'un mois j'ai ete obligé d'acheter un 2 roue avec un p'tit budget.. mais qu'importe, qu'est ce qu'on est bien son cul posé sur une selle.
V

je hais les bmw elle sont moches et font lourdes..bref pas du tout mon genre de bécane..mais si tu aimes tant mieux...

pfff pourquoi t'as pas acheté une k1300r au moins celle là elle a de la gueule..

C'est pas le même budget à mon avis

Moi, juste par curiosité, j'aimerais savoir comment se comporte ce 3 cylindres... et avec un petit échappement libéré...

Bsoir à toutes et tous,

Merci pour les commentaires. Franchement je n'en attendais pas tant !
Pour répondre à tous je dirais que cette meule a le mérite d'être peu chère, pas pousse au crime et increvable (si correctement entretenue, y a pas de miracles non plus hein).
Pour ce qui est du comportement, son empattement long et son cardan ne favorisent pas la vivacité ... c'est une litote.

Mais quand t'es dessus, tu t'en fous tant cette machine apaise.
C'est comme si elle dégageait des ondes de sérénité.
T'as pas de visibilité et tu peux pas doubler cette p....n de manouche-mobile qui se traîne devant toi ? Tu t'en fous. Tu sais que ça passera plus loin. Et puis les canassons sont hauts dans les tours, mais ils sont là.
Il pleut ? Tu t'en fous, t'as un pare-brise et pas de chaîne à graisser en arrivant à la maison.
Ca virole ? Même pas peur, elle sait faire, plutôt bien, et quel couple !
T'as 700 bornes à faire dans la journée ? Ca tombe bien, à 78.000 kilomètres il est temps de finir le rodage.
Etc.

Mais effectivement, personne te regarde. Et ça aussi tu t'en fous ;-D
A+

P.S. : Un pot libéré ? Aucun intérêt pour les perfs d'après ceux qui ont essayé. Détail amusant, les dB sur la CG de cette machine de 1991 sont supérieures à celle de mon ex GT1000 de 2006 : 96 contre 90.

Sam49 a écrit:C'est pas le même budget à mon avis

mais chuuuuuuuuuuuutttttttttttttt!!!!!!!!!!!

paladin errant a écrit:

Sam49 a écrit:C'est pas le même budget à mon avis

mais chuuuuuuuuuuuutttttttttttttt!!!!!!!!!!!

Ouaip, et pour un budget pareil, je suis quasi certain de ne pas acheter teuton ...