500 KLE - tas de rouille

Yo !

Me voici de nouveau en selle, avant une énième chute...

J'ai pris les devants cette fois ci, une moto déjà abîmée & plus facile à emmener en Off road

Kawasaki 500 KLE millésime rouille & sel de Brest 

sympa cette meule,
si elle a du moteur, du frein et des suspets, alors elle devrait faire un tour de compteur sans soucis

tu viens au millevache ?? pour démontrer que le trail est plus adapté qu'une vieille ... sportive

Pour le moment pas de pneus et pas de suspensions en état

Pas pour moi les millevaches, en tout cas pas sans un équipement minimum que je n'ai pas !!

Tu as les pieds qui touchent par terre avec ça ?

Combien de bornes ?

joli petit joujou..^^ tu vas pouvoir reprendre des sensations de liberté..^^ il te reste plus qu'à voir avec nos mécanos maison pour la remise en états des petits soucis, et "roule ma poule"

content que tu es retrouvé un deux roues

Varamargaux a écrit:

Pas pour moi les millevaches, en tout cas pas sans un équipement minimum que je n'ai pas !!

Dommage ça nous aurais peut être servie pour tracter les nôtres quand on va se retrouver coincé.

surtout que un kle ça marche bien dans la neige

Nico a écrit: il te reste plus qu'à voir avec nos mécanos maison pour la remise en états des petits soucis, et "roule ma poule"

elle n'a presque pas de petit soucis. elle est juste engourdie d'avoir trop peu rouler depuis 15ans

Année 1999 - 36 ooo kms

Pneus en bois




Ca ira surement mieux avec de vrais pneus  
Je peux vous la laisser pour l'hivernale les gars

Le bois sur la neige, ça glisse

Un peu plus de 2000 km/an, effectivement elle n'a pas beaucoup roulé ... ou le compteur a été trafiqué

Comme neuve ou presque

LoneWolf1 a écrit:
Un peu plus de 2000 km/an, effectivement elle n'a pas beaucoup roulé ... ou le compteur a été trafiqué

vu l'age des pneus j'opte pour la solution 1

Excellent de te revoir sur une brèle .
Vivement les pneus pour que tu prenne un peu plus confiance dessus et se sera le top

Sympa cette KLE et à l'air propre😉.
Bien content pour toi Trottinette.

LoneWolf1 a écrit:Le bois sur la neige, ça glisse

Un peu plus de 2000 km/an, effectivement elle n'a pas beaucoup roulé ... ou le compteur a été trafiqué

pourquoi toujours autant de suspicion ?? les motards ne sont pas tous comme ça

je connais presque autant de motos qui dorment au chaud, dans les garages,
que de motos qui roulent ..........

perso, ma vieille, avec ses 44 500 km compteur, à l'achat, vu sa conso d'huile .... le compteur n'a pas été trafiqué

ça s'arrose ? non et si ma prochaine est un 1200 bandit, ça fait 3 ans qu'elle reste au chaud, au fond de son terrier .....
d'autres exemples ? ou j'arrête ici

En effet SAt, hyper propre 

Va falloir baptisé cette nouvelle monture😉 tu vas de nouveau pouvoir t'éclater 😊

t'es dur avec Sat. une photo pareille, c'est un coup a ce qu'il fasse une attaque

tcarpo a écrit:

LoneWolf1 a écrit:Le bois sur la neige, ça glisse

Un peu plus de 2000 km/an, effectivement elle n'a pas beaucoup roulé ... ou le compteur a été trafiqué

pourquoi toujours autant de suspicion ?? les motards ne sont pas tous comme ça

Pour le compteur, c'était une plaisanterie

Pour infos mon frere a un gpz 500 , soit le meme moteur , et il a 158 000 kms a l'heure actuel
L'ancien proprio , lui en as mis plein la tronche , mon frere est pas tres tendre non plus , et elle accroche encore 200 compteur
Par contre elle est entretenu au petits oignons !!! de la bonne huile , un jeu aux soupapes par an ( facile c'est des ecrous/contre-ecrous)
Donc autant dire que la rouille l'aura envahie , avant que le moteur casse lool

vu que tu a les pneu, prête pour les milles vaches^^, cela te fera de l'expérience en plus, et d'ici la neige, tu auras de quoi t'habituer avec sur la route hihi

Echec today !

On a bien réussi à changer le pneu et la chambe à air de la roue avant avec Johan. On a bien pincé la chambre aussi ^^
Elle sera changée demain par un garage de segré, histoire qu'on ne réitère pas l'erreur une seconde fois.

On va quand même tenter l'arrière tous les deux, ça serait dommage de rester sur une défaite 

des pneus à chambre à air, c'est la merdoum

[quote="LoneWolf1"][quote="tcarpo"]

LoneWolf1 a écrit:
Pour le compteur, c'était une plaisanterie

non-non, beaucoup de personnes y pensent, le coup de la perceuse qui le fait tourner à l'envers ... j'ai vu
et pourquoi j'ai une golf au lieu d'un FJ1200 ? car à l'époque, cette belle FJ avait fait le pin en mauges / le portugal,
aller-retour sans son câble de compteur .... parfois, ça se sait

degouter d'avoir fusillé la chambre.
Il faut dire que sur l'avant c'est vraiment étroit, pas moyen d'y glisser les doigts en même temps que le démonte pneu:oops:
A l’arrière ça devrait être plus facile, surtout que l'on sais ce qu'il ne faut pas faire:roll:

La dernière fois que j'ai changer un pneu a chambre c’était ceux de ma remorque



NB: faire une support pour pouvoir travailler a hauteur, et plus facilement

Voici les nouveaux boudins.

Par encore pu voir ce que ça donne sur le sec, j'ai fait dix kilomètres sous la pluie avec pour le moment.
En tout cas la moto flotte moins c'est déjà bon signe !

Elle flotte moins sous la flotte