A moi la petite anglaise :)

Bonjour à tous,

Samedi je suis allé chercher ma nouvelle meule, un Speed Triple 900 de 1998, tout droit en provenance du 77.

Elle totalise 66000 km et possède un suivi triumph au poil.

Elle est équipée d'une ligne Scorpion qui fais full barouf, je vais pas avoir le choix que de remettre le DB Killer, le matin quand elle chauffe j'ai du monde aux fenêtres sinon.





Plusieurs modifications sont prévues comme la braceletisation, la suppression de la bavette, leche roue, clignos, ...

Pour le moment cette semaine je m'attaque à nettoyer les collecteurs au belgum histoire de leurs donner une seconde jeunesse

Au niveau moteur ca me change complètement du GSR 600, on sent la bécane de caractère, on entend chaque pièce du moulin tourner, ca me plait beaucoup, et le cadre issu de la daytona est hyper sécurisant.

Je ferais de plus belles photos prochainement...

GaaaaaZZzzzZ

Db Killer T'es un payday

belle moto et top couleur! J'adore ce vert!

une triumph pure et dure... avec le récupérateur d'huile déjà mis en place par terre....

la couleur est vraiment à chi.....er mais j'approuve ton projet...

SeV a écrit:une triumph pure et dure... avec le récupérateur d'huile déjà mis en place par terre....

la couleur est vraiment à chi.....er mais j'approuve ton projet...

... et c'est un ducatiste qui se permet de chambrer ... il ne te manque pas un boulon d'ailleurs

GaaaaaaZzzZ

non, non, mais merci de t'inquiéter.... t'oublie que j'ai presque été le seul à te dire de foncer pour l'acheter alors je peux bien chambrer un peu...

d'ailleurs si jamais t'as un soucis, j'ai un pote qui connait Triumph sur le bout des doigts,
il a eu un 675 daytona, il a un T-bird sport mécatwin et sa nana a un speed triple T509 comme le tien

SeV a écrit:non, non, mais merci de t'inquiéter.... t'oublie que j'ai presque été le seul à te dire de foncer pour l'acheter alors je peux bien chambrer un peu...

d'ailleurs si jamais t'as un soucis, j'ai un pote qui connait Triumph sur le bout des doigts,
il a eu un 675 daytona, il a un T-bird sport mécatwin et sa nana a un speed triple T509 comme le tien

Je sais bien c'est de bonne guerre j'ai un pote qui a une 998 et il subit lui aussi les brimades récurrentes

Sinon pour la bassine c'est juste que j'ai fais la vidange dès le premier jour vu qu'il manquait un peu d'huile j'ai préféré repartir sur une vidange neuve.

Sympa ta proposition, de toute façon on est pas à l'abris de se croiser un de ces 4

merde.....

Belle acquisition!
C'est une bécane que je regardais aussi avant de changer car l'envie de goûter au 3 pattes.
Sur que ce n'est pas la plus jolie couleur, mais elle as l'air propre et puis ça doit te faire bizarre d'avoir du couple

twin49 a écrit:Belle acquisition!
C'est une bécane que je regardais aussi avant de changer car l'envie de goûter au 3 pattes.
Sur que ce n'est pas la plus jolie couleur, mais elle as l'air propre et puis ça doit te faire bizarre d'avoir du couple

La couleur ne me dérange pas plus que ca, en fait je la trouve plus jolie en vraie qu'en photo, au début je pensais la mettre en noir mais au final ca ne me dérange pas.

Elle a tous le carnet d'entretien, qui démarre à l'époque du franc ^_^

Pour le couple c'est vrai que je suis super content, ca me change du 4 pattes

SeV a écrit:non, non, mais merci de t'inquiéter.... t'oublie que j'ai presque été le seul à te dire de foncer pour l'acheter alors je peux bien chambrer un peu...

d'ailleurs si jamais t'as un soucis, j'ai un pote qui connait Triumph sur le bout des doigts,
il a eu un 675 daytona, il a un T-bird sport mécatwin et sa nana a un speed triple T509 comme le tien

Je viens de passer chez Honda ce soir pour voir pour mon kit chaine et j'ai vu Olivier qui est aux accessoires qui m'a dit que ma bécane faisait un bruit bizarre, il pense au tendeur de distri...

Tu pourrais demander à ton pote ce qu'il en pense ? Sachant qu'elle à 66000 km, que le moteur à été refait entièrement à 51000km par l'ancien proprio (Villebrequin, Bielle, Distri, ...) = 3700€ de facture

D'ailleurs qui sais où je peux faire entretenir mon anglaise sur Angers, un peu la fleme d'aller à Triumph Nantes

J'aime beaucoup ce modèle. bonne bricole!

Félicitation au nouveau papa!

le concombre masqué a écrit:Félicitation au nouveau papa!

Merci, d'ailleurs le petit (le vrai) arrive courant novembre

Ah ça c'est bon!

felicitation

Triumph à Nantes c'est pas fermé????

je demande demain s'il est au courant du problème...

Machine atypique, 3 cylindres....bientot 2 peut etre ...

Sympa comme meule.
D'ailleurs, avant de passer sur le S2R j'ai failli me gourer et prendre la même

SeV a écrit:Triumph à Nantes c'est pas fermé????

je demande demain s'il est au courant du problème...

Merci c'est cool, le bruit ressemble bien à ca tout de même : http://video.google.fr/videoplay?docid=1096213812249096997&hl=fr

Bon je sens que je vais me mettre à la mécanique plus tôt que prévu ^_^

Patate a écrit:Sympa comme meule.
D'ailleurs, avant de passer sur le S2R j'ai failli me gourer et prendre la même

C'est vrai que j'aime beaucoup le S2R mais ce n'etais plus le même budget à l'achat

Si c'est un tendeur de chaine automatique (surement), il arrive qu'il ne passe pas le cran...

Il faut alors desserrer les 2 vis qui tiennent le tendeur 1 coup à gauche, 1 coup droite etc, jusqu'à entendre un petit "clic", resserrer 1 coup à droite 1 coup à gauche... normalement après il devrait se tendre comme il faut.

Je l'avais fait sur mon triumph 600 TT (un 4 pattes) qui cliquetais un peu de la chaine, ça avait résolu le bruit.

Voir d'autres avis je ne suis pas mécano quand même

cedric.daniel a écrit:D'ailleurs qui sais où je peux faire entretenir mon anglaise sur Angers, un peu la fleme d'aller à Triumph Nantes

sur les conseils de Seb je suis allé chez PAT' MOTORS à Brain/L'haution , il fait parti de la CASIM et connait bien la marque Triumph.
perso je suis satisfait de la préstation et de la facture.

J'ai demandé à mon pote..

Il n'a pas encore eu d'expérience concernant le tendeur, par contre il conseille également de bien vérifier que les tubulures d'échappement soient bien vissées à fond sur le bloc moteur et que les joints ne soient pas HS...
car cela peut provoquer également des bruits parasites...