mon zx6r piste #911

bon, je vous présente ma zx6r de 2009, full stock, acheté en septembre et essayer pour la première fois sous la pluie en courses au Vigeant. comment dire, du grand Mendes....
Sa préparation est minimaliste :
*Demi guidon LSL
*Commandes reculées
*Tirage rapide Robby
*Grip de réservoir Ricospeed
*Protection des carters R&G
*Scotch pour le moment sur le cadre (que j'ai retiré pour éviter les marques
*suppression de l'intermédiaire (j'hésite a me prendre une ligne complète car je trouve quelques avantages pour l'origine : pas de bruit donc pas de soucis pour les circuits, protège très bien la moto en cas de chute, ne coute pas chère)
*Filtre K&N
*suppression du bocal de frein arrière par un tube transparent
*Entretoise roue fixe
*Prépration pour démontage rapide de la roue arrière (juste pour le fun et le côté très pratique = 30 sec pour changer la roue arrière...)
*Bulle sport (MRA ou Ermax...)
*butée de direction
*Amortisseur de direction Hyperpro
*suspension stock ( mes premières impression sont mitigé concernant le train avant)

[img][/img]
Belle toute nue? c'est vrai qu'avec une belle ligne complète et un radiateur racing, ca serait plus cool!!!
[img][/img]
Mes premiers pas en zx6r 2009
[img][/img]
en scène et en bataille avec un pote en GSXR1000 provenant du Superbike full Yosh (une ex a moi!!!)


La voici avec mes couleurs, roulage de mars a Nogaro, une reprise difficile avec plus de 8sec d'écart par rapport a l'année dernière... (je commence a me faire vieux ou quoi!!)
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

La selle n'étant pas a ma taille, j'ai du en fabriquer une sur place (d'ou le scotch ).
Depuis, j'en ai fais une plus belle, du Made in Bada, coût de la selle de 3cm d'épaisseur : 7€
Une planche de piscine!!!
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

A oui, depuis, j'ai acheté 2/3 choses :
*sortie Arrow
*fourche préparé Tech System
*Des commandes reculées PP tuning (ca arrive la semaine prochaine)
*une ligne complète Léo Vince (semaine prochaine)
*Patte d'échappement R&G
*Protection moteur R&G
*un MC Brembo 19/18


...

Belle meule Il me semble l'avoir vu sur LBC ?

Oui, c'était la mienne!!!
Je voulais voir comment se portait le marché et faire le test pour voir si je pouvais la vendre ou non a un tarif que je souhaitais... Ca a était bon avec 3 contacts dont 1 très sérieux.... Le plus dur a était de lui expliquer pourquoi je ne la vendais plus

J'avais posé des questions concernant la fourche et les nombreuses réponses et lien du forum zx6 mon convaincu de changer les ressorts!!
Donc, je cherche et je trouve une fourche complète préparé par Tech System avec changement des ressorts par des 9kgs!!!

La voici
[img][/img]

Donc montage et voici la différence au "repos" par rapport a ma fourche stock :
[img][/img]

*pour finaliser l'avant, j'opte pour l'achat d'adhésive imitation carbon pour donner un look plus sympa au garde boue afin que celui ci s'intégre mieux a l'ensemble de ma peinture!!!
Et voici le résultat!!
[img][/img]

Ca va en faire des choses de nouveaux lundi prochain!!!

Ah oui, ma transmission étant en 15*45, je la voulait plus courte et la passer en 46 mais la chaine est malheureusement trop courte, j'ai donc passé un 14*43, a voir!!

Petit colis arrivé!!

[img][/img]

Bon bah, ca fait un petit puzzle :

[img][/img]

AVANT/APRES

[img][/img]
[img][/img]


[img][/img]
[img][/img]

[img][/img]


Du coup, j'ai rebranché la sonde lambda, (je ne sais pas si c'est meix ou pas?!?) j'ai pas pu faire de test car j'ai plus de batterie (c'était pas prévu au programme)

belle meule de piste !!

"J'aime"

Ca y est!!!! Reception aujourd'hui de mon p'tit cadeau!!!
Un TTX36 de chez ohlins avec précharge déporté et ressort en 9kgs.
[img][/img]

Préparation :
[img][/img]

Posé!!
[img][/img]

la précharge est ouverte a fond est je suis a 15mm de course morte. En fermant a fond, j'obtiens 10mm.
Roulant au Mans lundi, je vais le laisser ouvert et essayer de harmoniser l'amortisseur avec l'avant car là, en statique, bah c'est pas ça. L'arrière est très souple (tant mieux, je préfère) mais est en désaccord avec la fourche (avec laquelle pourtant j'avais eu un très bon feeling la dernière fois).

ah oui, j'ai fais mon boulet... En changeant de démul de 43 pour passer en 41, j'ai donc dû tendre la chaine... j'avais du mal avec la vis (celle qui sert a pousser) et a trop forcer, j'ai explosé le bout de maintient de l'étrier arrière!!!
Je m'explique : une fixe servait a maintenir l'étrier pour faciliter le changement de roue (qui est très pratique), le soucis, c'est que dans un premier temps, je suis passé d'un pignon de 15 a un de 14, couronne de 45 pour un 43. Et là, je passais donc d'un 43 à un 41 et donc arrivé au 6ème trait de la graduation, mais un poil trop loin :@ J'aurais pas dù forcer mais bon, rien de dramatique pour autant, l'ensemble tient parfaitement mais ca surprend (la bout de métal qu ivol et le bruit de casse!!!

On va pouvoir se la mettre le 22 juillet alors ;-)