Ma maîtresse

Alors voici ma mienne..
Tout le monde connaît le Gsr 600 qui alimente tant ce forum et ses débats..
La mienne la voici comme première monture,  elle est de 2009, elle vient du 74 que J ai été chercher moi même..  Hi hi,  J avais mon permis le samedi et J ai pris le train le lundi pour la ramener le mardi..  Je bas le fer pendant qu il est chaud..  
Moins de 9000 km à l'époque lol... Comme neuve et tous les accessoires rmax  avec.. Et orange démoniaque   ..  




À venir,  petit cligno arrières, liserret de hantés,, fond de compteur perso enfin J espère et couleur Led bleu pour les info de compteurs...
D autre photos..  Les prochaines fois...
Schuss

belle petite bécane que tu a là! chouchoute la bien et j'espère à bientôt sur nos routes

Très belle et bien entretenue, il faudra rapidement nous montrer ça!

Avec plaisir Sat

jolie

C'est clair, ce coloris noir orange lui va si bien.
Je l'avais en en full black moi.

En tout c'est une bécane imposante qui convient parfaitement au grand (pti pour legrandfred)
On espère te rencontrer très bientôt pour les présentations entre GSR et autres potos de la bandes.

Elle est propre c'est claire!
Ca reste un gsr mais j'aime bien cette version

Jolie meule. Le orange lui va très bien.
Félicitations pour ton choix.

Sympa de cette couleur et pas beaucoup de borne. Par contre je laisserais les clignotants d'origines à ta place.

Superbement bien entretenue par l ancienne proprio.. J ai eu de la chance
Pour ce qui est des cligno, je vais faire un essais avec des petits pour voir vu qu un support de plaque rmax avait été mi aussi.. Si ça ne me convient pas je changerais..
J essaye d en prendre soin aussi pour sa beauté .. Mais déjà un petit éclat de peinture sur la poignée passager .
Pinaise......

Jolie bécane !

Ouai faut changer ses cligno

Rien de mieux que les clignos d'origines pour être vu par les autres et aussi en cas de contrôle tu sers moins les fesses !!! après à toi de voir. fait gaff aux avis des minots

Merci mouss pour tes conseils..  
Je me tâte mais faut que J essaye..  A terme c est plus des cligno à les que je veux mettre car ça flash qd ça clignote..  

Sur ma bécane j'ai des minis clignos mis par le mec qui l'avait avant et sincèrement tout le monde me dit qu'on les voit pas, donc si tu les changes prends des trucs de qualités dont la fonction première reste remplie à savoir :  clignoter pour que les autres voient les changement de directions ! :p

Perso je laisse toujours ceux d'origines, ça reste un élément de sécurité...

chouette la GSR dans cette couleur..

comme ont dit les anciens laisse tes clignos d'origine,on les voit (déjà que les bar ne nous voient jamais ces cakes) et en cas de contrôle les bleus t'embêteront pas avec ça..quand t'es jeune et bête tu les changes pour des plus petits et l'esthétique parce que ça compte plus mais en vieillissant tu changes d'optique..donc si t'es djeun dans ta t^te tu les changes sinon bah tu changes rien..

Alors la les clignos je suis pas d'accord !
Change les mdr !
Ceux de snake j'avoue ils sont trop petit et servent a rien mais lui c'est juste une ampoule lol

Si tu met des petits clignos a les avec la même intensite voir supérieur on te vois très bien ! Jai pas de problème avec les miens et personne ne m'a dit qu'il ne se voyais pas !

C'est donc bien résumé par Paladin :

paladin errant a écrit:
....donc si t'es djeun dans ta t^te tu les changes sinon bah tu changes rien..

Et Guigui il est plutôt pour sans hésiter.

Garde tes quarante euro pour nous payer un coup ,  mais il persiste le guigui, suit donc les conseils des vieux loups du 2 roues !!!

Ouai mais c'est dommage d'avoir une meule assez propre et de tout gâcher avec des clignos d'origine tout moche !

bah ça fait comme les bavettes...quand t'en as marre de nettoyer le cuir ou le sac a dos après une sortie sous la flotte ou sur route humide..je dis pas que changer les clignos faut pas le faire question de goûts et de priorités..sur ma 1ere moto j'avais changé les clignos et raboté la bavette ..bah sur la dernière j'ai tout laissé..

et je rajouterai que sur le GSR 600, ils ont déjà un look attirant qui se marie parfaitement avec le cadre général.
Pour l'avant, pas le choix, pris dans le carénage donc ceux-là ne se changent pas. A l'arrière ils sont profilés d'origine, esthétiquement parfait (à mon sens), alors pourquoi changer ceux qui est déjà parfait.

Le GSR 600 est une belle machine, freinage diabolique de l'avant et comme la plupart des bécanes le frein arrière a besoin d'être retravaillé. Un style novateur (à l'époque) avec ses 2 sorties de pot sous la selle, un cadre alu certes mais pour la légèreté de la machine, Suz ne m'a pas convaincu. La vivacité du moteur est surprenante, 98 bourrins dans le moulin et du couple à souhait, donc la reprise des gaz en sortie de virage avec parcimonie. Humm y a de de quoi bien s'amuser avec legrandfred, avais-tu vu cette video? Un régal, comme quoi avec un GSR 600 bien mené...

Superbe vidéo de cette gsr...
Après pour les cligno comme je le disais avant, je test et si ça me plais pas.. Je remets d origine..