YAMAHA MT-10 King of MT

On ne sait pas grand chose pour le moment à part que ce sera le 4 cylindres cross plane de la nouvelle R1.
Et la partie cycle de cette dernière dont le châssis Deltabox en aluminium léger à empattement ultracourt  
Systèmes YCC-T
D-MODE (cartographie avec 3 modes)
Embrayage antidribble assisté
Freinage ABS avec étriers à montage radial
Suspensions entièrement réglables
double optique à LED
saute-vent
régulateur de vitesse à partir du 4ème rapport
contrôle de la traction (TCS) commutable avec trois niveaux de correction
shift light
rapport engagé...

Le poids, la puissance et le prix reste encore inconnu  

Pour les couleurs nous avons pour le moment night fluo, race blu et Tech black

chassis deltabox, moteur crossplane, ............ que demander de plus ??????

ha si, virer cet avant tout moche, c'est une tête de fourche made in moche,
un support de plaque on ne peu plus moche également,

mais à part ces détails, je trouve que cet ensemble va déchirer

Selon Moto Magazine, 998 cm3 160 ch et tarif avoisinant les 14000 euros..

Ouai j'ai vu d'autres magasine avec 180ch et 12000€...
Alors on va attendre l'annonce officielle
pour le support de plaque bah..... c'est le même que toutes les motos neuves en fait
Moi je changerai aussi l'échappement, même si il n'est pas horrible et un ptit sabot, il y a dejà un cache catalyseur de série.

FredTB a écrit: pour le support de plaque bah..... c'est le même que toutes les motos neuves en fait

OUAIS , bah ne pas s'en vanter, c'est bien aussi, vu de ma vision d'il y a 27 ans et je vous ..............................................

autant je trouve la ligne sublime autant je constate avec regret que les coloris sont vraiment à chier..

En effet la grise jaune fluo fallait oser, mais on va en voir!

La fluo et la bleu exelent !!
Moi j'adhère !

Yes elle est véloce la mère avec sa gueule de trapu.
Effectivement sa tête de fourche détonne, mais c'est aussi ce qui apporte de l'originalité à la marque YAMAHA et qui lui permet de se démarquer de ses concurrents (dans la catégorie roadster on se comprends bien). Souvenez-vous de la MT-09, au début pouah que c'était moche et ensuite on a appris l'apprécier pour ses caractéristiques et ensuite par son minois.

Perso j'aime bien cet ensemble, un bon gros moulin dans une partie cycle tout aussi majestueuse. Reste à voir quel est le poids de la bête, car ça peut jouer dans la balance.

les photos que j'ai pris au salon qui vous permettrons peut être de voir plus de détails.
Parcequ'on peut dire ce qu'on veut mais des détails il y en a un paquet (peut être trop à certains encroit...)

lui manque un sabot moteur et une couleur pour les jantes plus classe..ça fait vraiment kéké le fluo

pourquoi y'a deux radiateurs?

D'accords avec Paladin il lui manque un sabot moteur.
Pour les couleurs j'aime pas le fluo mais au moins ils sortent des sentiers battus La bleue est bien, à décliner dans d'autres coloris ça peu être cool !
Ca a l'air d'être une super bonne meule en tout cas.

paladin errant a écrit:lui manque un sabot moteur et une couleur pour les jantes plus classe..ça fait vraiment kéké le fluo

pourquoi y'a deux radiateurs?

Le plus gros pour l'eau et le petit pour l'huile

Dans les options ou truc de série j'oubliais le double optique à LED, le saute-vent, régulateur de vitesse à partir du 4ème rapport, contrôle de la traction (TCS) commutable avec trois niveaux de correction, shift light, rapport engagé...

Du coup je pense qu'elle sera certainement assez chère avec toutes ses options, et que se sera une véritable arme de guerre

ps: je rajoute toutes ces options au premier post

OUI, elle est chouette, normal c'est une yam 
même ses feux avant, je vais m'y faire  

moto revue a estimé le prix de la moto à: 15000€

180cv -11.5 mkg et un poids de 210 kgs tous pleins faits dispo en mai 2016

elle a la tronche d'un transformer !! j'aime bien même si le prix risque d'être hors de portée en ce qui me concerne

Pas mal ce pré-test!

http://www.nrracing.fr/nouveaute-2016-yamaha-mt-10-larme-fatale/

Il a bien évolué Wall-E

Si on en croit cette vidéo ce sera 160ch pour 210kg... mais à sec
160ch c'est top, par contre 210kg me parait beaucoup, celà fait 30kg de plus que le R1!
Même si cela reste dans la moyenne des gros roadsters 1000, je m'attendais plus entre 190 et 200kg.
Donc à voir les infos plus officielles que cette video.

Toujours pas convaincu par sa gueule. Peut-être qu'en vrai ...

C'est quoi cette couleur caramel ?   C'est pour le marché japonais ?

Comme LoneWolf, à voir en vrai.

Ca changerai tout
180ch (minimum) au lieu de 160 et 199kg tout plein fait au lieu de 210 (à sec)!
http://www.moto-station.com/article105958-yamaha-mt-10-de-180-ch.html

Le rapport poids/puissance serait déjà mieux pour un gros roadster sportif, mais il va falloir attendre encore un peu avant de valider ces hypothèses et surtout attendre les premiers tests sur la partie cycle.