profil des pneus?

Voila ce qui m'arrive:

En voyant mon pneu arrière arriver à la toile en début de semaine, je suis aller vite fait le changer chez city bike à laval avant qu'ils partent 15 jours en vacances.

J'ai donc changer mon pneu arrière jeudi apres midi. Mon pneu HS était un michelin pilot sport, un super pneu, hyper tendre mais qui fond à vu d'oeil.

N'ayant plus ce pneu en stock, ils m'ont proposé un dunlop D207. Ce dunlop a les mêmes caractéristiques que le pilot sport et au même prix (107€).

Après l'avoir roder jeudi après midi (environ 80 bornes de ptites routes) j'ai commencer à mettre de l'angle dans des grand rond point, et en rentrant chez moi, je regarde le pneu et la "SURPRISE", je doit être à 1.5 centimètre de l'arrête du pneus, alors qu'avec le michelin, en prenant le même angle, je limet l'arrète!

Est ce que ça vous est déjà arrivé de voir autant de différence entre 2 marques de pneus différente?

Meme performances, meme qualité de gomme, mais peut etre pas la meme forme de pneu.

Tu dois avoir un pneu un peu plus "rond" (et peut etre une pression un peu plus élevée qui sait ) et du coup pour le meme angle, tu grip pareil mais tu atteint plus l'arrête. Bon c'est vrai que 1.5 cm c'est bcp mais peut etre tu n'as pas pris exactement le meme angle ou alors tu peux prendre encore plus d'angle

Yooyoo a écrit:Meme performances, meme qualité de gomme, mais peut etre pas la meme forme de pneu.

Tu dois avoir un pneu un peu plus "rond" (et peut etre une pression un peu plus élevée qui sait ) et du coup pour le meme angle, tu grip pareil mais tu atteint plus l'arrête. Bon c'est vrai que 1.5 cm c'est bcp mais peut etre tu n'as pas pris exactement le meme angle ou alors tu peux prendre encore plus d'angle

+1 pour le profil des pneu, chaque pneu a sont propre profil et donc sa mise sur l'angle est différent (par ex : les michelin PR2 sont très rond est ont du mal a aller a l'arrete pourtant il glisse bien sur l'angle)

+1 pour la préssion
et je rajoute le fait qu'ils est neuf donc plus gros plus de gomme et donc plus de mal à aller sur l'arrete meme avec la meme prise d'angle

Tu doit surement avoir yooyoo, je doit prendre encore plus d'angle!

Alors la demain va falloir que ça lime!!! Bon quand le guidon commencera au faucher les jonquille je relève tout mais pas avant!

Ca dépend bien du type de pneu...

Bt14 à lavant et Bt21 à l'arrière, j'avais beau toucher les cales pieds (bon, pas tous les jours non plus ^^ ) j'avais toujours de la bande de peur.
Dunlop Qualifier à l'avant et roadsmart à l'arrière : plus de bande après moins de 100 bornes et sans angler comme un malade... Pas rassurant au début, je pensais arriver à la limite des pneus (l'avant n'en a plus qu'un millimètre) mais en fait ça tiens bien une fois chaud!