De retour dans le Maine et Loire

Bonjour tout le monde,

Après un exil de quelques années en Mayenne, je suis de retour dans le Maine et Loire, du côté de Segré !

Bon ça vous vous en foutez, je suppose que ma p'tite bécane vous intéresse plus !

Bon je suis désolé j'ai pas eu le temps de la nettoyer et de toute facçon une bécane c'est fait pour rouler et pas que pour briller :




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A vos commentaires, faites moi signe signe si vous roulez du côté de Segré, le Lion d'Angers, Champigné, Chateauneuf...

Bienvenu chez nous. Jolie petite monture!

Welcome a toi

bienvenue a toi triumphiste ^^

bienvnuuuu a toi triumphiste

Salut à toi, et bienvenu

Le Speed four, super bécane autant appréciable qu'elle est méconnue....

bienvenue!!!

Bienvenue chez nous !
Fais comme chez toi

Bienvenue ici

Bienvenue ici. Désolé pour ton périple en mayenne. J'espère que tu t'en remettras !

Salut et Bienvenue à toi !

Bienvenue !!

bienvenue a toi si je n'avais pas trouvé mon fazer c'etais un speed four
reste a comparer.................

bienvenue ici

ouel come !! hihi

je passe souvent a segré moi !! au plaisir !

Merci à tous !

Pour le gars avec le Fazer, tu aurais du essayer le Speed four tu aurais éviter de faire une connerie !!! lol

Pour le gars qui passe sur Segré, t'es de Tiercé, t'as 27 ans, moi j'ai 26 et j'étais au Collège à Châteauneuf, on se connait peut-être ?

Le Speed Four fait un peu plus de 100 cv, quand il courait en Roadster Cup, c'était la seule bécane qui arrivait à mettre une pilule au 600 Hornet, alors les SV, Bandit, Fazer et compagnie on en parle même pas !

Bien sur, maintenant les derniers modèles ont du sortir en 2005-2006, donc elle plus forcément aussi compétitive face aux derniers modèles asiatique, mais qu'elle plaisir d'avoir une Européenne !!!

Bienvenue ici !

salut, bienvenue!

pourrais-tu nous faire uune présentation un peu plusdétailé, stp? (genre prénom et age?) merci!

Bienvenue à toi

Désolé, Thomas 26 ans, ancien collègue de Lycée de "Fabien" !

Motard depuis 2 ans, fan de sa Triumph et des Européennes en Général et pour l'instant un peu seul sur les routes depuis mon retour dans le Maine et loire !

Salut à toi et bienvenue sur le forum !

Bon bah maintenant y a deux Thomas

Salut et bienvenu parmi nous

Salut et bienvenue chez les Z'Angevins.

Le Speed Four n'est que très peu connu et il me semble même que c'est l'un des rares 4 cylindres de chez Triumph.

Le Speed Four fait un peu plus de 100 cv, quand il courait en Roadster Cup, c'était la seule bécane qui arrivait à mettre une pilule au 600 Hornet, alors les SV, Bandit, Fazer et compagnie on en parle même pas !

Pour information, le Fazer est le plus performant des roadsters de l'époque. Ce n'est pas moi qui le dit mais les différents articles que vous trouverez sur la toile.

Que le Speed Four soit plus rapide, c'est possible (même si je demande confirmation...) mais de là à dire qu'il "met une pilule" à un Hornet ou un Fazer...

EDIT :
--> Si le Speed Four est devant, ça ne doit vraiment pas se jouer à grand chose... Notez bien les performances du Fazer par rapport à ses concurrents...

Sources : http://www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/comparo-600.php

Bienvenue sur le forum et dans le 49!

Source "Motostation" :

Des sportives 600, les roadsters japonais ne reprennent que le moteur. La Speed Four garde aussi la partie cycle... Le résultat ne se fait pas attendre. Cette Anglaise enterre Hornet et Fazer en conduite sportive, souffre un peu au quotidien... mais se rattrape côté tarif depuis 2003.

Source "Le repaire des motards" :

Triumph réussit un beau coup d'éclat cette année en remportant la Roaster 600 Cup sur le circuit du Mans avec sa Speed Four. Speed quoi ? Speed Four : un nouveau roadster, 4 cylindres en ligne, issu de la TT600 pour le moteur et de la Speed Triple pour le look ! Il est vrai qu'avec une puissance de 98 chevaux et un couple de 6,9 mkg, la moto s'affiche comme le plus violent des roadsters 600 du moment, en compétition directe avec la 600 Hornet. La moto ne sera pas disponible en concessions avant le mois de septembre 2002, mais elle bénéficie déjà d'une entrée remarquée (la fiche technique).

Toujours est-il que c'est la première fois que la roadster cup est gagnée par une marque non japonaise.

Voilà ce que MOI j'ai trouvé sur le Fazer :

Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 62 mm x course 49,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., 4 carburateurs diam. 33 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 95 ch. (69,9 kW) à 11 500 tr/min, couple 6,1 daN.m à 9 500 tr/min
Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 298 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 245 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 110/70 x 17 - AR 160/60 x 17
Gabarit :empattement 1 415 mm, chasse 88 mm / angle 24°, hauteur de selle 790 mm, réservoir 22 litres (réserve 3,6 litres), poids à sec (usine) 189 kg
Performances : vitesse maxi 220 km/h, accélération 400 m DA 11,5 s, conso moy. de l'essai 6,8 l./100 km

Speed Four :

Vitesse maximale: 235 km/h (Perso je ne suis jamais aller au bout, mais pour l'instant j'ai pris 230 km/h compteur à 13500 Tr/min, sachant que je bloque le compte tour à 16000 Tr/min !!!!)
0-100 km/h: 3.5 secondes
Rapport Poids/Puissance: 1.735 kg/ch

Perso je ne me fis pas aux chiffres ç qui on peut tout faire dire et surtout n'importe quoi !!! Je préfère me fier au résultat sur piste !

Donc je ne pense pas dire de connerie, même si comme tout les passionnés j'ai tendance à en rajouter un peu ! lol

Dans tout les cas ça reste une moto d'exception comme on les aimes !

En tout cas je serais ravis de pouvoir faire une petite viré avec toi, histoire de voire ! Gentiment et dans le respect du code de la route bien sur ! ;-)