[SUZUKI] SV 650S pour la piste

ah il faut que j'aille voir ça!
Car c'est ce que j'avais sur mon Z750 et c'est ce que j'ai sur mon CB1000R, je commence à le connaitre ce pneu!

tu le connais un pneu quoi
oki -->

Voilà tout à fait

FredTB a écrit:ah il faut que j'aille voir ça!
Car c'est ce que j'avais sur mon Z750 et c'est ce que j'ai sur mon CB1000R, je commence à le connaitre ce pneu!

Pr la route comme pr la piste, c'est l'idéal

Yeah ! ça y est, tu l'as Félicitations et fais toi bien plaisir avec !!

Sinon +1 pour le Power (le non bigomme), ils sont pas chers car ancienne génération et très efficaces.

Wai je vais essayer de me faire plaisir!
Plus qu'a choisir le gommard!

si tu veux des bon pneus et qui peuvent rouler sous la pluie jdirai pilot power 2ct (lolo roule avec ça et ça le fait completement !)

Bon j'ai opté pour des michelin power, 169€ le train!

Par contre petit soucis hier en se baladant avec les zangevins:
Plus de batterie, alors que l'on venait de rouler depuis une bonne heure, et que je l'avais rechargée toute la nuit...
Alors cela doit être soit l'alternateur ou le régulateur redresseur d'après ce que j'ai pû trouver!

Des avis?
Combien coute ces pieces, c'est facile a changer?

je vais te repondre pour les deux mais en modele 1999 ( a quelques chose pres ca doit etre la meme chose)

alternateur 150 euros environ
regulateur 180 euros environ

Bon j'ai regardé quelques petites choses.
La batterie est bonne elle sort 12.5V à l'arrêt.
La masse est bien branchée sur le chassis de la moto.
Donc ce qui m'est arrivé hier, c'est que j'ai rechargé la batterie toute la nuit pensant que cela venait d'elle, la moto a démarrée, je suis allez jusqu'a dafy (1er arrêt), ensuite reparti sans soucis, petite balade avec les zangevins, on s'est arrêté pour une pause (2ème arrêt), reparti sans souci, et 2 min après bon j'ai calé sur une petite montée (on rigole pas je l'ai pas encore en main ), et là impossible de repartir, plus de jus

Des idées?
plutot alternateur ou régulateur?

t'as une fuite quelque part ?

J'ai eu le cas sur un fourgon qui se retrouvait quasi à plat au démarrage, alors que la batterie était bonne......çà venait du démarreur qui pompait tout le jus (le vicieux )

tu peux éventuellement tester, déjà, si t'as pas de fuite, en testant au voltmêtre le soir et en re-testant le matin : tu verras si la batterie a mangé des volts dans la nuit.
Dans ce cas, soit tu cherches pour isoler celui qui déconne.....soit tu mets un coupe batterie

Si c'est l'alternateur qui déconne : la tension (moteur en marche) te le diras (si çà reste à 12.5 V, d'après moi c'est pas bon...Car çà doit charger entre 13 V et 14 V)
Si c'est le régulateur, ben y'a une technique pour le tester mais z'e me rappelle plus là

Dans tout çà, j'ai pas que dit des conneries je pense

FredTB a écrit:Bon j'ai regardé quelques petites choses.
La batterie est bonne elle sort 12.5V à l'arrêt.
La masse est bien branchée sur le chassis de la moto.
Donc ce qui m'est arrivé hier, c'est que j'ai rechargé la batterie toute la nuit pensant que cela venait d'elle, la moto a démarrée, je suis allez jusqu'a dafy (1er arrêt), ensuite reparti sans soucis, petite balade avec les zangevins, on s'est arrêté pour une pause (2ème arrêt), reparti sans souci, et 2 min après bon j'ai calé sur une petite montée (on rigole pas je l'ai pas encore en main ), et là impossible de repartir, plus de jus

Des idées?
plutot alternateur ou régulateur?

je te renvoie sur le site de binano pour tester le regulateur
si il est bon alternateur hs

Bon je suis soulagé ce n'était finallement que la batterie
elle sortait bien la bonne tension, mais un élément a l'intérieur etait mort!

pfiioouuuu

Allez hop plus qu'a changer les pneus et go to the track!!!

Bon et bien voila je vends mon SV, qui m'aura servi à me lancer sur la piste!
Je dirais que ce n'est franchement pas la moto idéale pour la piste!
Pas de vitesse de pointe, réfléchir à ne pas redescendre les rapports trop fort en bout de ligne droite sinon la roue arrière passe devant, et enfin les suspensions était vraiment trop molles, il était surement possible d'améliorer la chose, mais je n'ai pas pris le temps de faire ce qu'il fallait!

Mon SV chamalo est donc à vendre, je ne l'aurais pas torturer avec 3 journée de piste!
L'année prochaine de retour sur un bon vieux 4 cylindres

Je sais pas si ça aurai beaucoup changer les choses de toucher aux suspensions, ça aurait un peu amélioré. Mais problème vient du châssis qui est trop tendre. J'ai le même soucis avec mon SV sur route, alors j'imagine même pas sur piste...

ahh ca me rappel de bon souvenir cette bouille ! amuse toi bien

Bah j'ai fini de m'amuser je la revend