1ère moto GSR ?

Bonjour à tous,

voila je voulais quelques précisions, je me dirige vers un GSR comme première moto dans quelques mois. Mais j'ai lu plusieurs fois que c'était plutôt déconseillé comme 1ère moto pour les jeunes permis... Vous pensez que c'est par rapport à son potentiel, etc ou par rapport à sa partie cycle et tout ?! Enfin je sais pas trop quoi penser.. Cette moto m'attire assez, mais ca représente un coup et l'assurance pique aussi donc je voudrais pas me tromper et après plusieurs avis lu j'aimerais avoir le votre, et aussi de possesseurs de GSR

l'essentiel est de savoir ce que tu veux?
tous est une question de budget et de connaissance de sois même?
LE GSR est une moto sans trop de surprises et très progressive. même si elle peux ce montré facilement rageuse en allant dans les tours.
Apres il existe une liste des moto conseillé par les assurances pour débuté.(la faut faire une petite recherche sur le net

je confirme ce que dit shodan
si tu as les moyens fait toi plaisir autrement
regarde les listes des assurance genre
http://www.mutuelledesmotards.fr/avantages-mutuelle/liste-motos-pour-debuter

sachant qu en regle generale un motard cherche a monter en gamme ( et puissance ) donc ca sert a rien de commencer trop fort a moins comme souvent d avoir les moyens financiers

Déjà, si tu comptes bien resté en 34cv, avec un 4cylindre sa va être très moue

Il faudrait plus que tu partes sur un bi-cylindre, voir mono ( mais galère pour les longs trajets.. )

Il faut aussi que tu regardes pour l'assurance, car un GSR à 18ans, tu risques d'en avoir pour 1200€ en tout risque.
Donc avant d'acheter une moto, toujours se renseigner du prix de l'assurance.

Si tu as un budget serré, il faut bien prendre en compte le prix de l'assurance et comment tu es assuré !

Et cela va varier de façon importante en fonction des modèles (roadster ou sportive) et de l'année.

Par exemple, chez Allianz si ta moto à plus de 5 ans, il t'assureront sans problème à des très prix compétitifs, si la moto est plus récente il y aura surement mieux ailleurs.

L'assurance c'est déja vu et c'est pas un problème

C'est plus sur le choix de la moto, oui en 34ch ca tirera mou... ^^ Et en bi a par le sv que je trouve pas trop mal aucun autre me plait dans celle qui sont bridables.

Mono pourquoi galère sur les longs trajets ?

Le mono fatigue très vite sur des long trajets.

Sinon que tu sois en 34 sur un bi ou sur un 4 pattes, ça change rien tu ira pas plus de 160-170, et ça sera aussi mou

Te prends pas la tête et prends celle qui te plait !

@camom' : Alors là je ne suis pas d'accord ! Il y a une grosse différence entre un bi et un 4cyl en 34cv !
La vitesse de pointe reste la même ( 160km/h maxi généralement ), mais avec un bi, tu auras de bien meilleur reprise, se sera plus nerveux avant que le bridage fasse son effet.

Je prend l'exemple du 620 Monster que j'ai eu, où c'était à la poignée ( comme les ER6 ), donc tu as encore toutes les bonnes sensations du bi en bas régime !

Après, le SV en 34cv je n'ai pas essayé ( bridage électronique ), mais ceux qui en ont eu en 34cv en était content de mémoire

Camom' a écrit:Le mono fatigue très vite sur des long trajets.

Sinon que tu sois en 34 sur un bi ou sur un 4 pattes, ça change rien tu ira pas plus de 160-170, et ça sera aussi mou

Te prends pas la tête et prends celle qui te plait !

'Porte quoi!
Le bridage des bicylindres passe beaucoup mieux que sur un 4 cylindres qui devient complètement anémique!
sans compter que les 4 cylindres sont plus lourd que les bi (juste le moteur, donc le reste suit, sauf si on parle des hypersportives bien sûr ).

bref, pour débuter il vaut mieux avoir une moto qui pardonne beaucoup, et assez légère, ce qui ne correspond pas à la gsr.
Perso j'ai débuté sur une svs 650 (1er modèle), et après plusieurs autres motos je suis revenu vers la svs 650 injection cette fois, car franchement c'est l'une des meilleures motos pour se faire plaisir, en restant raisonnable au niveau du budget (assurance, consommation, sensation).
En 34 cv, je ne l'ai jamais conduit, mais le bridage se fait sur la fin des rapports, donc vu qu'un bicylindre ne s'utilise pas en tirant dans les tours (car tu as du couple), tu ne le ressens que si tu veux rouler à plus de 180 km/h, ce qui entre nous n'a pas beaucoup d'intérêt au quotidien.
Voilà

Quant Dams était en 34 avec le daytona (bridé à la poignée) et moi avec le 500CB (bridé aux pipes d'admission), j'ai pas vraiment vu de grosse différence. Après, j'ai peut être pas pris les bonnes exemples.

Et le GSR c'est pas un veau faut pas exagérer !! Moi j'ai passer mon permis sur un FZ6 !

Des monos capables de faire plus de 200 bornes de balades sans souffrir tu en connais ?

moi je n'ai qu'une chose à dire:

160 ou 180 sur route ouverte c'est interdit de toute manière

je sooooooors

J'ai un S1000RR à vendre sinon.....


Je

Ayant eu un GSR 600 en première moto mais pas en 34cv, mon avis c'est une moto qui te met vite en confiance, super maniable et facile à prendre en main. Cela peut être aussi un risque de prendre confiance trop vite sans avoir une bonne expérience et risquer de faire des erreurs.
Moi je n'est pas regretter cette moto, j'ai pris mon "pied" avec cette moto. Mais en 34 cv je garantie pas un tel plaisir.

L'idéal serais que tu l'essaye en 34 cv pour te faire une idée, il y a juste un fil à rebrancher.

Camom' a écrit:Quant Dams était en 34 avec le daytona (bridé à la poignée) et moi avec le 500CB (bridé aux pipes d'admission), j'ai pas vraiment vu de grosse différence. Après, j'ai peut être pas pris les bonnes exemples.

Et le GSR c'est pas un veau faut pas exagérer !! Moi j'ai passer mon permis sur un FZ6 !

Des monos capables de faire plus de 200 bornes de balades sans souffrir tu en connais ?

Pour la 1ère partie, je dirais qu'il faut comparer ce qui est comparable, c'est comme si je disai que je suis des CBR 1000 avec ma sv, oui ça se fait, mais bon ça reste pas pareil...

Pour ta FZ6 de permis je te rappelerai simplement que les motos écoles ne sont jamais bridées, donc tu avais tous les chevaux, ce qui j'espère n'en fait pas un veau.
Mais là on sort du débat, moi je pense juste que le bicylindre résiste mieux au bridage des 34 cv

Apres le bridage... Faut voir parce que au début oui mais pendant 2 ans... :/ On verra donc je sais pas trop ^^

toujours d accord vaut mieux partir sur un bi bride ou pas les bi c est le bonheur en solo, en duo ou sur balade plus longue la souplesse du 4 pattes aide

Sachant que je ferais une quarantaine de km par jour en moyenne.

De toute façons si tu prend une moto genre GSR Hornet Fazer etc... et que tu la bride en 34 tu risque de trouvé ca un peu mou. pour discuté avec des gars qui hont des hornet bridé en 34 ca monte pas au dessu de 8 tours bref en gros là ou y a toute la patate
donc La refléxion serai pltutôt de prendre une moto pas trop puissante genre SV ER6 ou bien XJ6, 600gse pour les 4 patte car le bridage moteur sera sans doute moins sévère

Wow !

Perso, j'aurais aucune envie de mettre 1200 euros d'assurance par an pour une bécane !!

A la limite, tu prends çà : http://www.leboncoin.fr/motos/189579454.htm?ca=18_s (c'est pour l'exemple l'annonce)
Une ninja 250 en 34cv, qui marche plutôt bien (y parait) qui te coute 2500 euros à l'achat.

En gros, en 2 ans, tu auras dépensé l'équivalent de ton assurance et tout çà en n'ayant pas eu besoin de rouler sur une brêle débridée, avec un truc qui avoisine les 180 km/h (sur autoroute allemande).
En plus gros, tu peux foutre ta Ninja à la poubelle dans 2 ans, çà t'auras pas vraiment couté plus cher que JUSTE l'assurance de ton GSR en jeune conducteur (m'enfin si un assureur acepte de faire un contrat)

Fiable et tout ces machines la ? ^^' Ca me donne moins confiance à ce niveau la ^^

Pour le bridage, j'avou que ça fait long 2 ans, et encore, sur une vie c'est rien... T'as vu ce qui m'est arrivé, j'ai eu beaucoup de chance, mais imagine le pire, car sans bridage c'est comme si tu roulais sans assurance au final en cas d'expertise. Donc perso je suis pas fan des bi-cylindre, mais vu qu'ils s'utilisent pas dans les tours c'est surement sur ça que tu resentiras le moins le bridage

Ouai Sam, je sias ce qui t'es arrivé et ça qui me freine à ne pas rouler bridé... Je resterais sur un bi alors je pense..