Passez un R6 de 2006-2008 en full?

Wormz a écrit:edit ter: ça a l'air d'être la même

C'est bien la même manip sur 2008. Celui à qui j'ai demandé, c'est un K8 qu'il a.

SeV a écrit:Va falloir que j'essais un R6 nouvelle génération alors car pour avoir essayé un R6 de 2001 ou 2002, j'sais plus trop l'année (tout premier modèle mais avec les feux ronds à l'arrière) en full, et bien le coup de pied au cul?????? a pas senti

Ouaip, tres bonne poussée, mais faut taper haut des les tours (11 000)

Je demanderais surement un coup de main aux motivés dans quelques semaines

Wormz a écrit:Je demanderais surement un coup de main aux motivés dans quelques semaines

comme d'hab jsui OP

Sympatoche !

Pareil, je veux bien donner un coup de main mais je ne suis pas très calé en électronique...

Par contre, je suis très fort en vidage de bar!

Pas de problème, c'est juste histoire de faire un truc propre

Moi aussi je suis op suivant le moment et le jour histoire de voir ta belle

Si je suis dans le coin, pas de souci.

Par contre tu as quoi comme outils pour l'électrique? Fer à souder? étain et gaine thermo? Les cosses qui vont bien?
Les colliers Rilsan sont toujours utiles aussi.

J'ai que dalle... enfin j'espèrais trouver quelqu'un avec un peu d'outil pour m'aider.

Ce sera sur Angers pour arranger les gens

J'ai relu un peu le tuto, faut vraiment pas grand choses. Dans l'idéal ce serait :

- Une cosse adapté à celle du fil à mettre à la masse (pas de modif du faisceau d'origine comme ça)
- Du fil électrique (rien de bien méchant )
- Une cosse ronde pour l'extrémité à relier au - de la batterie.
- Éventuellement de la gaine thermo ou du Chatterton pour isoler ça (pas indispensable vu que c'est à la masse qu'on relie)
- une bière

Sans oublier quelques outils de base bien sur.

Si tu veux, j'ai un grand garage et moulte outils!

Yep, faudra que j'essaye de trouver quelqu'un avec tout ça, ou alors essayer de fouiller dans mon garage mais c'est pas gagner.

Pour la date ce sera début décemvre, rapidement après que je l'ai recup en fait

Pour la binouze, y'a pas de soucy !

J'ai tout plein d'outils aussi si besoin ( dont fer à souder, cosse et tout le tralala.. )

Merci à tous (on sent les accros à la bibine quand même )

je ferais un topic sur le fofo des balades pour planifier une date.


Merci de participer à l'évolution de mon boulet de canon

Les garages ont pas l'air chaud pour le faire.. je m'en remettrais donc à vous

passer un r6 en full et pourquoi pas passer d'un r6 a un r1 trop cher ????

Le R6 et le R1 n'ont pas du tout le même caractère... et rouler sur une 600 de ce genre bridée c'est se priver de la partie la plus intéressante du moteur!
En plus avec cette manip, tu peux être légal sur route et full sur piste... alors pourquoi se priver?

tu as raison,le meilleur est en haut!! mais sur la route tu peux pas rouler bridé,tu es trop déçu et vu le prix de la brêle autant en profiter à fond................avec les risques que cela comporte physiquement comme administrativement.

Tu as déjà fait la manip' toi greg?

Bon après avoir lu et rerelu la manip', je pense pouvoir me débrouiller, je ferais ça un soir chez moi

oui................mais qu'au début car depuis elle à toujours été version "joueuse" et justement je viens de rouler ce matin pour la 1ère fois depuis que j'ai enlevé l'amorto de direction(vendu pour en racheter un autre)et c'est assez dangereux et encore vu que c'était un peu humide par endroit j'ai pas été sauvage.DONC MEFIE-TOI FAIT VRAIMENT ATTENTION.avec un amorto c'est du bonheur,mais là j'attends une aprèm bien sèche et je verrai vraiment,mais pour moi sur une sportive l'amorto est indispensable.GOOD WEEK @+

Je pense que j'investirais dedans (400€ )

Par contre j'ai pas tout ce qui faut chez moi, je demanderais surement un coup de patte à quelqu'un très bientot.

il y a pas d'amorto de direction d'origine sur le r6 ? il me semblais car les zx6r ont des ohlins

Ptiwiki a écrit:il y a pas d'amorto de direction d'origine sur le r6 ? il me semblais car les zx6r ont des ohlins

nan.. et c'est bien dommage vu le prix...