La fin des 100 cv

1er janvier 2016c'est finit!

http://www.moto-station.com/article89399-fin-du-bridage-des-motos-fran-aises-100-chevaux-les-explications-de-l-acem.html

J'attend d'arriver au jour J avant de crier victoire!!!

de toute façon ça va se faire,le gouvernement français n'a plus aucun recours contre cette mesure...enfin nos poneys vont pouvoir respirer à pleins poumons!

par contre débrider sa meule fr ça va être compliqué??

Bon après, il va falloir que les limitations de vitesses s'adaptent aux nouvelles puissances, sinon en théorie ça sert pas a grand chose sur la route.

Et puis sa se trouve ca sera pas rétroactif mais bien que sur les véhicules neuf de janvier

paladin errant a écrit:

de toute façon ça va se faire,le gouvernement français n'a plus aucun recours contre cette mesure...enfin nos poneys vont pouvoir respirer à pleins poumons!

par contre débrider sa meule fr ça va être compliqué??

Beaucoup de moto sont très simple a débrider dans les plus récente bien-sur. Moi la mienne tout ce passe sur le compteur par exemple.

Le marché de l'occasion va en prendre un coup fin 2015 - début 2016.
Par contre, les concessionnaires et garagistes doivent se frotter les mains d'avance.

Faut que je vende mes deux bécanes maintenant moi..

Bah au moin la r1 ! La xj6 il doit déjà etre en full mdr

L'excuse à 2 balles pour changer de bécanes

Ouais mais pas envie d'attendre trop longtemps, la MT07 a déjà un peu tué les xj6 d'occase. Bon après comme dit guigui de toute façon avec ces 78 petits bourrins elle est déjà en full :p

T'inquiète pas Snake, mon offre tient toujours : te racheter ton R1 pour 5000 boules !

Snake, sois pas inquiet une fois ta XJ passée chez papy Sat pour se refaire une beauté on va se l'arracher!

Et moi je te reprend ta xj6 pour 1000€

ça y est il recommence avec ses boules Filouzede

Avoir plus de bourrins sous sa celle c'est bien, mais au vu des limitations de vitesse dans notre pays y a-t-il un intérêt de revendre au plus vite nos canassons d'aujourd'hui?
Si ce n'est que pour avoir quelque chose de plus péchu, sinon

C'est une question que je me pose. Est ce que le bridage agit sur le couple, la limite du rupteur, la vitesse max ...
Les bridages n'étant pas fait de la même façon selon les constructeurs, je suppose que les effets sont différents.

Lu dans Moto Journal:
La législation des 106 chevaux concernant les motos en France devrait être prohibée et libérée les watts contenu dans nos machines, pour 2016 si bien sûr il n'y a pas un revirement de situation. Et Moto Journal à répertorié les plus grosses motos des plus grosses marques, en full !
Messieurs, faites votre choix:

Chez Aprilia
RSV4 Factory – 184 ch
Tunon V4R – 170 ch
Caponord 1200 – 125 ch

Chez BMW
HP4 – 208,3 ch
S 1000 RR – 194,6 ch
S 1000 R – 176,1 ch
K 1300 S – 175 ch
K 1300 R – 173 ch
K 1600 GTL – 160 ch
K 1600 GT – 160 ch
R 1200 GS Adventure – 125 ch
R 1200 RT – 110 ch
R 1200 R – 110 ch
R NineT – 110 ch

Chez Ducati
Superbike 1199 Panigale (et versions S et R) – 195 ch
Diavel – 162 ch
Multistrada 1200 (et version S Touring) – 150 ch
Superbike 899 Panigale – 148 ch
Monster 1200 S – 145 ch
Monster 1200 – 135 ch
Streetfighter 848 – 132 ch
Monster 821 – 112 ch
Hypermotard (et version SP) – 110 ch
Hyperstrada – 110 ch

Chez Honda
CBR1000RR Fireblade (et version SP) – 181 ch
VFR1200F – 173 ch
CB1000R (et version Barracuda) – 125 ch
Crosstourer – 129 ch
Gold Wing F6B – 118,3 ch
Gold Wing – 118,3 ch
Gold Wing F6C – 116 ch

Chez Kawasaki
H2R - 310 ch
H2 - 200 ch
ZX10R – 201 ch
ZZR1400 – 200 ch
1400 GTR – 155 ch
Z1000SX – 142 ch
Z1000 – 142 ch
ZX6R 636 – 131 ch
Versys 1000 – 118 ch
Z800 – 113 ch

Chez KTM
1190 RC8 R 2014 – 175 ch
1290 SUPER DUKE R ABS 2014 – 180 ch

Chez MV Agusta
F4 RR – 200,8 ch
F4 (et version R) – 195 ch
Brutale Corsa – 158 ch
F3 800 – 148 ch
Brutale 1090 R (et version RR) – 144 ch
Brutale 800 – 125 ch
Rivale 800 – 125 ch

Chez Suzuki
Hayabusa (et version Z) – 197,2 ch
GSX-R1000 – 185,1 ch
GSX-R750 – 150 ch
GSX-R600 – 125,8 ch
B-King – 182 ch

Chez Triumph
Speed Triple (et version R) – 135 ch
Daytona 657 (et version R)– 128 ch
Tiger Sport – 125 ch
Street Triple (et version R)– 106 ch

Chez Yamaha
YZF-R1 – 182,1 ch
FZ1 – 150 ch
FZ1 Fazer – 150 ch
YZF-R 6 – 123,7
MT-09 (et version Street Rally et Street Tracker) – 115 ch
FZ6 – 106,2 ch
Fazer 8 – 106,2 ch

Question pertinente posée par un des lecteurs, qu'adveindra-t-il des futures primes d'assurance?
Libéralisation des canassons, ouvrez bien grand vos porte-feuilles

@"Bandisuz"Lu dans Moto Journal:
La législation des 106 chevaux concernant les motos en France devrait être prohibée et libérée les watts contenu dans nos machines, pour 2014 si bien sûr il n'y a pas un revirement de situation. Et Moto Journal à répertorié les plus grosses motos des plus grosses marques, en full !

2014 tu est sur ?  

Bien vu Mister Guigui, j'ai corrigé.

Nous en s'en fou les GSR elles sont déjà en full!!

C'est loccaz de changer !

Banquière pas d'accord!

heure sup !!!

et fini le KFC

Il manque la H2 (200 ch) et la H2R (310 ch)