Chérie ... tenue de soirée ou tenue de sport ?

Retourne dans ta caserne, le schtroumpf médisant

pas de chance....monte une assose avec snake    ok je m'en vais

C'est peut être rien. Je verrais ça demain.

L'électronique c'est comme l'informatique, tu éteins tout et tu redémarres... et ça repart.
espérons pas grand gros chose et surtout pas le "coup du serpent"

Je te dirais ça ce soir à l'AG, s'il ne pleut pas.

Franchement un petit voyant Orange c'est que dalle pour déjà faire parti du club très select du "coup du serpent". Il en faudra plus Eric mais je ne te le souhaite pas !

Moi non plus, mais on ne sait jamais.

PI, tu vas recevoir un petit cadeau de ton assureur

Ah cool merci ! T'es allé à Allianz à la doutre du coup ? (avec Pauline ?)

Je t'en dirai un peu plus ce soir (Y a du monde qui nous écoute )

Sinon, j'ai reçu le câble pour me brancher sur l'ECU. Si tout va bien, je devrais pouvoir voir le code erreur qui a allumé le voyant orange et savoir si c'est grave ou non.

Branchement de Tune ecu, identification des codes erreur (mauvais fonctionnement de la sonde du circuit de refroidissement et dysfonctionnement du relais qui commande le motoventilateur) et effacement des codes erreur (je verrais bien s'ils reviennent ce qui voudrait indiquer un pb sur le relais et/ou le capteur).

Du coup, plus de voyant orange et il ne s'est pas rallumé pour l'instant.
Bien pratique cette petite appli. Tu vois tout de suite ce qui ne va pas.

Démontage des plaquettes, il reste 3-4 mn d'après mon pied à coulisse

regardes ce relais, ce serait dommage d'avoir une chauffe moteur, et que le ventilo ne démarre pas
car c'est joint de culasse à tout les coups

Quand c'est arrivé, c'était à froid et le ventilo s'est mis à fond. Et quand je fais chauffé le moteur, je l'entends. Donc pas de souci de ce côté là.

Je pense plus à un bug électronique, d'autant plus que ça ne s'est reproduit pour l'instant. En même temps, depuis je ai roulé à la fraiche et pas longtemps.
Il faudrait que j'essaie une petite arsouille

Cet aprèm, démontage du réservoir et de la boîte à air pour voir l'état du filtre et des bougies.

Clair, il est bien ce p'tit logiciel TuneEcu.
J'utilise la même chose sur ma Katoche, c'est bien pratique pour balancer une nouvelle carto, vérifier les codes erreurs ou tester les fonctions de sécurité

Passage par TuneEcu : anomalie de la sonde de température ou du relais qui commande le ventilo.
J'ai effacé les codes erreur, donc plus de voyant orange.
Pour l'instant, il ne s'est pas remis

Démontage du filtre à air pour voir ce que c'est, et si un petit nettoyage s'impose.
C'est un BMC. Donc petit nettoyage par trempage et huilage pour que Chérie reparte avec des poumons neufs.

Un changement de liquide de refroidissement va bientôt devoir être fait (au 20 000). Je me suis penché sur la question et je sens que vous allez avoir droit à un cours sur le sujet

Comme je n'ai pas pu encore vous la présenter, elle vous dévoile quelques détails

La griffe de sa veste de sport


Son regard de braise


Sa dentelle


La marque de sa jupe


De petits détails, l'air de rien

Wahou tu nous la joues à la star qui se dévoile, mais pas trop.
Elles sont magnifiques tes photos, l'anglaise aussi

Vite la suite!!!

Allé fait péter les autres photos là !!

On en veut d'autres !!!!!

On joue à avant / après ?

Avant .......................................................................... Après
 

 

 

T'as mis des caches-vis ?
Du détail de perfectionniste ?!

P***** un revenant !!

Non je pense qu'il a juste changé la visserie mdr

Ouais je plussoie guigui !

Effectivement.

Après avoir nettoyer le filtre à air, j'en ai profité pour démonter la boite à air et vérifier les bougies pour voir si c'était des iridium. Ben non, donc changement au 20 000 prévu.

Le problème c'est qu'en remontant, j'ai du merder quelque part car depuis elle ne tient pas le ralenti. Elle démarre si je tourne la poignée, mais dés que je la lache, la moto cale

Et pour acceder au moteur pas à pas du ralenti, il faut enlever le réservoir, ouvrir la boite à air, enlever les cornet d'admission, enlever la boite à air avec des cables et des durites dans tous les sens . Je ne suis pas sorti de l'auberge.

Pas sûr que je puisse aller au Vigeant avec.

Quelqu'un s'y connait en règlage de ralenti ?

Tu tourne la vis ! C'est ce que j'avais fais sur ma mobylette 😂