KTM RC8R 2012

Exact, j'ai fait la même chose pour les plaques SLS lorsque j'ai enlevé mes pots LeoVince.
Si cela t'intéresse, j'ai le logiciel et le câble KTM pour remettre une carto standard.

En effet SD49 j'ai vu ça hier vite fait sans me pencher dessus et en effet ça à l'air important

Par contre sur la dernière photo je ne vois pas du tout d'où vient la durite
Tu as l'air de la connaitre bien mieux que moi cette meule, t'en recherche pas une par hasard? Nan parce qu'elle est à vendre


Et manouille je te ferais signe dans ce cas le moment venu semaine prochaine peut être

Je vais en chercher une , une fois le r6 mis en vente
Mais ton modele est un peu trop recent pour moi , et du coup hors budget aussi
Pour la durite a mon avis , il a du malheureusement la virer , du coup faudrais regarder ou ce trouve le clapet electronique , pour voir le cheminement des 2 durites

Ok donc en gros il me manque tout ça!

https://www.esprit-ktm.com/admission-dair-secondaire-sas-1190-rc8-r-white-fr-2012.html

Donc je vais voir avec le mec qu'il me ramène tout ça sinon bah je remonte la ligne et ça m'aura fait une session mécanique

C'est sa !!!
Sauf que la piece 2 , doit etre sur la moto , sinon tu aurais un code defaut si il serait pas brancher
Ou alors il a acheter le shunt pour le supprimer

Après la 10ème minutes ça doit être spécifique à la Superduke 1290 non?

Oui , y a des chances que sa soit differents
Je vais regarder ce soir , si il y a pas un tuto a trainer .... je me demande si j'en ai pas un pour les premieres versions de rc8
Par contre il faut que je le trouve dans mon disque dur externe ......

c'est cool, pour une fois que ça parle mécanique par ici
je vois en sd49 un bon
il faudrait que l'on te voit un jour

surtout que l'on est voisin et que je le croise peut être tout les jours au boulot, sans même savoir la tête qu'il a

bah alors ça c'est .......... dommage .......... bon pourrissage de post, comme j'aime
je coupe avant de ....... continuer

Sa doit etre mon coté troglodite , non mais c'est clair , faut que je m'immisse dans ce groupe sympathique
Toujours a courir a droite a gauche et au final , je bouge souvent tout seul en brele....

Bon en ce moment c'est mecanique a fond , j'ai changer un joint d'embase sur le superduke d'un pote , il faut que sa soit fini ce weekend ....
Et j'ai mes joints d'etriers avant a faire , sur la mienne . Car elle a decider de suinter de l'etrier droit
45000 kms , dont quasi 3000 de piste , avec les plaquettes racing et le rbf 600 , sa leur travail la tronche aussi

Mais je suis pas contre une petite ballade un de ces jours , sa c'est clair !!!! Depuis le temps ....

Du coup tu l'as retrouvé ce tuto?
Car là dans la boite à air c'est pas du tout comme dans la vidéo ^^
Et pour l'enlever c'est pas pareil non plus...

J'ai fouiner ce matin , et pas trouver ....
J'attaque mon 2 eme disque dur ce soir si j'ai le temps

Ok logiquement je vends ma ligne samedi, mais je pars en vacances demain ^^
Je réessaierai de voir demain matin...

Ayé je vois la pièce N°2 (soupape de commande SLS), je la vois, elle est bien en place mais je ne sais pas du tout comment l'atteindre

Au pire , fait une photo , si tu peut ...
J'ai regarder , j'ai bien le tuto , mais c'est pour les 990....
Faudrais telecharger le manuel d'atelier , l'histoire de voir comment y acceder
La je vais partir au taf

http://ralph57.free.fr/KTM%20RC8/08_3206057_fr_RM.pdf

Mais les photos sont tellement petites....
Ca vaut pas un tuto

Ayé enfin réussi à remonter le système!
En fait il fallait défixer le radiateur et le descendre, ensuite la pièce pouvait sortir par devant.
Manouille besoin de toi pour remettre la cartographie d'origine du coup
c'est long à faire?

ps: merci margaux pour tes deux mains

15/20 mn si tout se passe bien (pas de soucis de connexion entre le PC et l'ECU de la bécane).

Choisis la map ici en fonction de la bécane (année, modèle, etc) et de ce que tu veux y mettre dedans : http://tuneecu.com/KTM_Tune_list.html

Et bien je ne sais pas ce qu'il me faut
Cartographie d'origine modele 2012 il y a marqué "US ONLY"
Il faudrait que je mette modele 2011?

Aucune idée,je ne connais pas les différences entre le modèle 2011 et 2012 !
Il faut être sur de son coup, une mauvaise map et on peut tout flinguer

Et voilà l'aventure est terminée avec ma KTM
Une meule extra et étonnamment polyvalente sur la route malgré la catégorie hyper sport
J'aurais fait quelques 9000 km avec en 9 mois.

Et voilà son dernier regard