[TRIUMPH] Speed triple 1050

Soudage sous azote, c'est mieux, comme ca a l'interieur c'est propre aussi

Salut Fabien, c'est Thomas du BEP MSMA, en tant que technico-commercial, je vois toutes sortes d'industrie, si ça te dit et si c'est possible, je peux voir pour un traitement de surface pour ton échappement, ça permettrait qu'il soit bien brillant, genre finition electropolie et avec un chromatage ou autres, pas de problème de corrosion !

Ouai Quenouillette!!!!

On sent le commercial qui est en toi.

L'idée est bonne elle me dit bien. Faut voir les prix...

Bah en fait il y à une société de traitement de surface spécialisé dans les pièces de moto sur Combré, la c'est sur que c'est payant, mais résultat garantie !

Sinon je peux essayer de voir avec un de mes clients si il y a possibilité de faire quelque chose, mais en général il font de la série donc à voir, j'en vois justement deux Mardi prochain, un sur Laval et l'autre sur Nyoiseau je me renseigne pour toi.

PS 1 : On peut mettre des liens sur le forum vers des sîtes plus ou moins commerciaux ???

PS 2 : M'appel pas "Quenouillette", Nanard !

PS 3 : C'est une console ! lol

mais mais c'est pas HOMOLOGUE ça !!

CHUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUT motusse !!

Hier je suis aller chez Triumph à Tours, il sont super sympa!!!

L'année dernière, j'ai fait faire la révison des 10 000km chez CapEvasion à Beaucouzé, en demandant de mettre la bonne cartographie...

J'ai toujours eu un doute, sur cette manip, je leur en ai parlé, et ils m'ont confirmé que c'était la cartographie "Racing".

J'ai aucune confiance avec les concess'.

Hier je suis donc allé à Tours c'est rigolo ils travaillent en short et torse-nu, hihi. Le gars a branché la gameboy sur la prise diag', et là pas de surprise, la cartographie est celle des pot d'origine .

Il m'ont téléchargé la cartographie des pots racing en version libre 136cv (17€)

Résultat, le moteur est maintenant super souple, en reprise, c'est doux et fort à la foie, j'ai l'impression d'avoir changé de moto .

Faut aller les voir c'est vraiment une bonne équipe à Tours, par contre Cap évasion, pas sympa, surtout pour 17€ et j'espère que le moteur ne s'est pas abimé pendant le 11500 km que j'ai fait depuis...

Les salopars !! C'est bon à savoir .. si besoin on ira la bas !

merci pour l'info, sachant que pour ma part je ne suis pas sure non plus d'avoir la bonne config' avec mes arrows

Moi j'ai la mienne qui à tendance à faire de belle flamme à la décélération depuis que j'ai mis mon silencieux IXIL je me demande si j'aurais pas aussi une cartographie à refaire ???

Je sais qu'elle est équipé du moteur et du châssis de la TT, j'ai lu que je pouvait obtenir les performances de cette dernière en changeant mon arbre à came et en re-configurant l'injection, mais bon là je vois pas trop l'intérêt !

Tu a surement intêret à changer ta cartographie.
Par contre il faut que tu te renseigne de la compatibilité avec un silencieux resencé chez Triumph.
Ca m'étonnerai que triumph travail avec ixil, mais je peux me tromper.

C'est un des rares silencieux qui ailles sur ma ligne sans modif !! Coup de pot ! "lol" ou est ce qu'il vraiment prévu pour ma bécane je vais me renseigner.

PS : Demain j'ai plusieurs rendez-vous chez des sociétés de traitement de surface, je me renseigne pour ton pot en même temps et je te dirais ce que ça donne !

J'ai mis en ligne une petite vidéo, il est tard et je vais me coucher, je la posterai demain.

C'est sur daylimotion le compte est chipscrevete.

J'ai découvert il y a pas si longtemps un Speed triple avec une ligne Zard...
Ho la vache la sonorité!!! Ca envois vraiment vraiment vraiment fort...

Tu as l'air d'avoir un bon petit son

Sa te fait un arrière tout fin du coup, sa change c'est pas mal!

Tu vas pas en croiser des masses comme la tienne

Ouai sa fait nickel en simple échappement!

A voir le résultat une fois le tout remonté!

précer de voire sa en vrai XD

Voici la vidéo



Donc, c'est pas encore fini sur cette vidéo, mais ça donne un apperçu.

Aujourd'hui j'ai pu faire chanter la chose, et honnettement, c'est pas si violent que ça comme bruit.
Je trouve que c'est moin bruiyant que le pot de BnJ.

Bien sympatique!

Le son a l'air nickel !

T'as pensé à graver un petit E6 dessus avec quelques numéros ?

Ça à l'air de faire un joli petit bruit en tout cas.

Vivement qu'on la voie une fois fini. Beau boulot pour l'instant.

Allé, petites explication du déroulement des opérations:

Aprés avoir mis bout à bout des tubes et des coudes, jai réussi à allé de la sortie du collecteur jusqu'au silencieux.

J'ai recoupé les coudes à plusieurs reprises pour modifier les angles, je voulais que le silencieux soit au milieux de la selle et qu'il suive son inclinaison.

Ce n'était pas vraiment évident, j'ai des fois pointés les éléments pour les défaire, et les recouper, puis les ressouder.

Photo de la vue d'ensemble:



Le plus difficile dans ce projet, c'est quand même le silencieux, j'ai cherché sur le net des chose équivalentes, mais je n'ai rien trouvé.

Ce pot est-il unique? Peut-être, il n'y a pas beaucoup de place entre le dessou de la selle et le pneu, j'ai donc pensé qu'il falai le faire oval, pour ne pas être trop haut et pour garder un volume suffisant afin d'absorber le bruit.

Il fera donc 7cm de haut pour 12cm de large, il sera éliptique...

Le tube centrale du silencieux est fendu tout les centimêmtre et incliné de façon à envoyer les gazs dans la laine de roche.







On ne voit pas trés bien mais ça donne une idée...

Ensuite, j'ai soudé les élipses sur le tube, pour commencer à faire l'enveloppe (d'une épaisseur de 1,2mm), pas facil à souder...

A la moitier du pointage, j'ai mis la laine de roche.



Puis j'ai fermé l'enveloppe du silencieux, progressivement, pour ne pas déformer et étendre la tole qui est fine.





Une fois que tout était pointé et d'un forme convenable, j'ai tout soudé.

Il reste encore du travail dessu, si je veux pourvoir l'utilisé sur route, je devrai ajouter une chicane et le ralonger de 2cm pour ne pas fondre le feu arrière



J'aime bien cet angle de vue:



Voici le poste à souder de type T.I.G. pour Tungsten Inerte Gas, celui-si est du haut de gamme (23000€), prêté par pote chaudronnier.
On peux faire des chose irréalisable par d'autre procédés.



La torche:



J'aimerais que vous me donniez des idées pour améliorer l'esthétique.

superbe boulot je suis trop fan