[SUZUKI] 600 GSXR K6

Par contre, on va peut-être arrêter de pourrir le topic à Lolo ou l'on va finir par se faire réprimander par nos chers modos/admins!

Bah justement je ne sais pas dans quelle catégorie mettre le 848...

Avant, les supersports (en compétition) étaient définies que par leur cylindrée, mais le prix de la moto de série dont est tirée la machine de compétition est rentré en compte.
Du coup, Ducati qui faisait des motos trop cheres, ne pouvait plus faire de Supersport (compétition) à part avec les modèles vieillissants 748 et 749...
Alors quitte à ne plus y être et cependant produire une petite cylindrée (face au hypersport), autant taper plus haut en cylindrée pour être plus performant, d'où le 848....
Mais après dans quelle catégorie la mettre? grosse Supersport ou petite Hypersport (sachant que les hypersports chez Ducat sont passé par des cylindrées de 851 et 888)

c'est clair que vous avez poster des msg

Pour mêtre tous le monde d'accord

-je suis toujours aussi amoureux des bi
-A moins que l'on me contrarie mais les 4 pattes japonnais sont les plus fiables ,les plus accessible en budjet et les plus accessible pour un débutant qui veut bouffer du chrono

maintenant ce sont mes choix quil plaisent ou pas

la je suis en recherche de protection moteurs les plus adaptées pour la piste

Tu as eu lu mon MP concernant le forum gsxr.
Y'a peut etre des bonnes adresses la-bas pour tes protecs moteur

Je te conseil les protections carters en carbon/kevlar plutot que les tampons. Si tu utilise ton gex sur piste, avec les tampons , tu risque en cas de chute d'avoir plus de dégats que sans. Tu peux demander a Christophe, celui qui a le gex k6, il peut si tu le souhaite te conseiller(si tu en a besoin)

http://www.bubcomposite.com/carenage-moto-suzuki.htm

http://www.hubert-cycles.com/category.php?id_category=159

http://www.mrc-racing-composites.com/

http://www.germa-racing.de/



http://www.motogpricambi.com/prodottiA.asp?IDCat=119&N=Carénage Polyester Fibre Tissée Kevlar Carbone Suzuki GSX-R 600/750 06/07&T=Racing

Pour les protections CK, j'ai commandé là : http://www.elitecarbone.com/
Tout s'est bien passé, prix dans la norme je pense. Par contre faut pas se fier au statu affiché de la commande. Ca a pris en gros 1 semaine pour les livrer.

Prends pas de protections Carbone uniquement, ça resiste pas à l'abrasion.

Prends Carbone/Kevlar, le problèmest que par défaut c'est "jaune". Tu peux les faire peindre ou demander une couche de carbone par dessus.

Merci les gas pour votre aide je regarderais ça plus attentivement dès que j'aurais du temps

je file au boulot

Bel achat, belle surprise, belle engin, belle chute, beau son...

Bien joué quoi...

@ Wormz : Merci pour la précision Hyper/Supersport, je savais pas du tout !

Content pour toi mon p'tit Lolo

Belle bécane et surtout très bon sons !!!!!

très jolie bécane j'ador mais tu feras de la piste avec ca ? ou tu a garder ton er6

a la prochaine journée j'emmènerais les deux

'tain !!!!! c'est quand même grand luxe, 2 bécanes pour un seul homme. Et tu penses faire tourner les 2.
Va peut-être faloire ré apprendre à piloter avec le gex sur la piste, non ?

Et deux bécanes pour une seule femme?

j'ai pas compris demilune attend je vérifie ...... non c'est bon je suis bien un homme

oui je pense que cela va être plus dur de rouler avec le Gex car je suis très a l'aise avec l'er6 mais c'est une bonne chose d'avoir une difficulté supplémentaire

Et que le but est de ce sentir a l'aise avec des bécannes différentes histoire de s'amuser différament sur le même circuit

donc au programe 1 et 15 juin c'est les deux premières session avec l'er6 car ne connaissant ni les tracés ni les trajectoires il vaut mieux y aller avec ma kawette et ensuite je pense enfourcher le gex après c'est a voir selon les conditions et comment je le sent et puis si c'est concluant peut être que le gex pour le 6/07

C'était juste que moi aussi, j'ai deux bécanes.

T'inquiète pas, je n'ai en rien douté de ta virilité

Mais tu vas quand même le faire rouler le gex avant la piste, non ?

euh, fabio, il roule déjà...

Le but, c'est de l'utiliser en ce moment sur route, même si le ressenti est très différent!

J'ai vu ton GSXR a Moto Expert !

Il lui restait juste à fixer le poly arrière.
D'ailleurs la sonde ( d'échappement il me semble ) génait, du coup il l'a déplacé et maintenant il y a un voyant qui s'allume


Et il l'a démarré aussi, il a dit que tu ne passeras pas sur piste avec sa

MDR tu m'étonnes

je suis un peu clacker la tous de suite et j'ai une grosse journée demain donc dodo et je ferais une explication de toutes les modifs demain et elle est en parfaite état

je confirme

mais je soutiens une peinture (meme a l'arache comme moi) sur tes poly

petite explication des modifs apportées

(vu que j'avais trop de taf,je n'est pas eu le temps de m'en occupé et donc je l'est laisser chez moto expert tous d'origine)

-révisions complète,avec une huile de synthèse pour piste
-poly complet
-protection moteurs carbone kevlar
-durites avia
-changement du pignon de sortie de boite
-réglages de suspensions avant (plus sur l'hydraulique que mécanique)
-changement de pneus pour un train Michelin Power race (médium a l'arrière et tendre a l'avant)

voila maintenant reste plus que taper les chronos

Ps:la peinture des poly n'est pas prévu pour l'instant