CONCOURS MOTOS FORUM ----1ère session close----

Élection des motos Z'angevins!!! 1ère session

Vainqueur:
#5 - YAMAHA R6 2007
22% 22%
[ 29 ]

#6 - Triumph/ daytona 675 2007
8% 8%
[ 11 ]

#10 - Triumph Street Triple R 2008
7% 7%
[ 10 ]

#12 - HONDA CB1000R 2009
7% 7%
[ 10 ]

#15 - Honda cbr rr 2007
12% 12%
[ 16 ]

"Les motos zangevins sont des modèles uniques, ces photos sont la propriété du forum et de son créateur, toutes représentations ou copie de celles-ci pourront amener à des poursuites judiciaires pouvant aller jusqu'à l'apéro dinatoire d'après l'article du code pénal n° Sv650Cbr"

#1 JAYJAY

Marque/Modèle et année: 800 ducati monster sie 2003
CV: 73

Modifs:
- il y a eu des petis changements, une peinture refaite 3 fois ^^ suite à notre gout commun avec le bitume ^^
- enbout de guidon
- bulle noire
- rétro
- protège réservoir carbone
- les stickers jayjay
- catadiope drapeau italien
- logo ducati
- sabot
- cligno arrière
- lèche roue arrière en carbone
- pots termignoni

Pourquoi je l'aime:
Parce que c'est une partie de moi. J'ai vraiment trouvé la moto qui me correspondait le mieux. Elle est un prolongement de moi. J'ai fait 17 000 bornes avec d'avril à octobre, 17 000 de pure bonheur. C'est un plaisir quotidien de remonter sur ma belle italienne. Et ce bruit, toujours fan au bout d'un an et demi entre mes cuisses.
Ma ducati je t'..... veux tu te pacser avec moi?

#2 WILD-KHYOTTE

ER6N pikachu

Les modifs:
- double sortie laser
- peinture sabot + z au-dessus des platines
- support de plaque + clignos à led
- liserets
- protection de réservoir Kawasaki
- top block Kawasaki

Pourquoi je l'aime:
J'aime sa ptite bouille, surtout en jaune , j'aime sa partie cycle et son moteur, aussi à l'aise en ville, sur route et sur piste.
Une moto pas très chère à l'achat ni à l'entretien!!
Bientôt 2 ans qu'elle est avec moi, plus de 24000kms fait ensemble, elle m'a jamais deçue!! Et je me surprend à l'aimer de plus en plus, au point que la vendre me parait inconcevable et qu'on ira très certainement au bout toute les deux!!
J'ai beaucoup appris grâce à elle, elle me pardonne bcp d'erreurs (surtout sur piste) et elle a certainement encore bcp à m'apprendre.
Je vais m'arrêter là sinon j'y suis encore dans 2h!!

#3 SCORPION

Suzuki RF 900 R de 1994 - 100 CV - 87000 Kms - propriétaire depuis 3 ans

Modifs:
- passage de roue
- lèche roue
- clignos + éclairage plaque à led
- poignée chauffantes
- filtre à air K&N
- pot IXIL

Pourquoi je l'aime:
Depuis sa sortie sa ligne m'a toujours fait cracker. Puis la découverte de son caractère moteur m'a ravis.
Du couple a revendre, elle reprend à 1500 tr sans rechigner avec cette impression de décoller à partir de 7000 tr... waouwww
Elle accepte toutes mes humeurs de conduite, avec une position correcte pour le tourisme et le duo est agréable.
Malgré le poids des ans, ses performances sont encore d'actualités, et une certaine expérience est nécessaire mais c'est vraiment une moto à découvrir.
Une bonne bécane pour tailler la route.

#4 BEBERT

Marque/Model et année: honda 900 hornet 2002
CC:919cc CV:115

Modifs:
- guidon rizoma noir
- retro chaft noir
- phare barracuda
- embout de guidon poli
- roulette de protection poli ainsi que les caches radiateurs
- sabot top line, avec ecrito honda + le petit frelon
- cache boite a air en carbone
- protege reservoir look carbone
- capot de selle
- pot ninja carbone
- leche roue
- passage de roue ermax
- obstrubteur de poigné passagé risoma poli
- feux arriere blanc a diode avec cligno integré
- cligno avant a diode
- filet de jante rouge avec ecrito hornet dans jantes de couleur or, comme les bouchons de valve
- filtre a air kn
- modification de la suspension avant (ressort, huile)
- tapis de reservoir (pas sur la photo bien sur)

Pourquoi je l'aime:
parce que c un vrai joujou!! elle a du couple impressionnant pour un 4 cylindre. c un vrai velo et se conduit toute seule. mai attention ,ne pas se fier cas ça ;car son bloc moteur, te ramene toute de suite a bien la metriser Twisted Evil . perso, je l'adore...

#5 GHOST-STUNTER

Marque/Model et année: YAMAHA R6 2007
CC: 600 CV: 130

Les modifs:
- Peinture Complete Orange
- Jantes Blanches
- Kit déco perso
- Ligne complete Micron
- Filtre à Air BMC
- Bougies Iridium
- Commande reculées PP Tuning
- Amortisseur de direction HYPERPRO
- Shifter
- Demi guidon Gille Tooling
- Protection carbone cadre bras oscillant moteur
- Durites avia
- Phares Xénon
- Feu ar avec clignotant integree
- Clignotants avant Rizoma

Pourquoi je l'aime:
Tout simplement car la premiere fois que j'ai vu cette moto en vrai chez Yamaha, je suis tombé sur le cul... j'étais en pleine admiration devant cette fabuleuse machine, je m'étais dit ce jour que je l'aurais un jour ... quelques années plus tards j'ai eu l'occasion de me procurer cette belle avec laquelle j'ai pu me procuré beaucoup de plaisir car niveau moteur elle marche du tonerre pour un 600 et le bruit est magique (enfin surment à cause de la ligne complete ) Very Happy enfin tous ça pour dire que le R6 est pour moi la plus belle moto crée à ce jour et que c'est vraiment une superbe meule pour ce faire plaisir!

#6 DAMS49

Marque/Model et année:
Triumph/ daytona 675 2007
CV: 125

les modifs:
full origine ^^

Pourquoi je l'aime:
Le jour ou je l'ai essayer sa eter un gros coup de foudre, une fois mon mini z revendu il m'en fallais une lol, pour moi super compromit entre bi et 4 pattes qui reste un petit monstre Twisted Evil Twisted Evil
Tellement j'ai cette bécane dans la peau que j'en ai eu 3 et j'ai encort du mal a m'en passer ....

#7 PLIMLECHAT

Marque/Modèle et année: Suzuki 600 GSR 2009
CC: 600cc CV: 98

Modifs:
- Poignées Rizoma noir.
- Leviers embrayage/frein noir.
- Rétros Chaft noir.
- Phare Bi-Xénon.
- Grille de radiateur Home Made.
- Cache échappement en carbone.
- Clignotants à leds.

Pourquoi je l'aime:
C'est une histoire d'amour dès le premier regard. La ligne, la couleur, et puis voila je suis monté dessus et la, c'était bon, elle était faite pour moi... Tellement que la semaine suivante je partais avec du magasin et depuis on dévore ensemble les kilomètres...

#8 FABIEN

Marque/Modèle et année: Triumph Speed triple
CC: 1050
CV: 142
M.C.: 10,8

Modifs:
- Pots Triumph-racing
- Kit feu à leds et passage de roue Mad doctor
- Clignotants avant Rizoma Track01

Pourquoi je l'aime:
Parce que le trois-cylindre ça arrache fort, ya du couple partout et le bruit j'aime bien. Mais avec des bracelets et le pot sous la selle, c'est encore mieux mais j'ai pas de photos convenable.

#9 BNJ

Marque/Modèle et année: KAWAZAKI Z 750 2004
CV: 106

Modifs:
- capot de selle
- saut de vent ermax
- sabot ermax
- silencieux arrow GP
- guidon
- top block

Pourquoi je l'aime:
C'est une moto qui ma toujours plu, d'une par sa gueule agressive et de deux par son caractere moteur!
Le 750cc est selon moi un bon compromis entre le 600cc et le 1000cc pour un 4 pattes. On est pas obligé de toujours etre dans les tours pour avoir de la reprise, comme on peut l'etre avec un 600cc !! et pas trop de reprise non plus comme un 1000cc, pour ne pas etre surpris par la vitesse et surtout par les képis!!
bon nombre de personne vous le diront, " l'essayer, c'est l'adopter!! "

#10 OLIVIER

Marque/Modèle et année: Triumph Street Triple R 2008
CC: 675
CV: 106


Modifs:
- Platines repose pieds carbone
- Pots Triumph -Arrow
- Saut de vent
- Sabot
- Capot de selle
- Lèche roue
- Roulettes de protection Rizoma
- Rétroviseurs Rizoma

Pourquoi je l'aime:
Une sonorité incomparable,une prise en main intuitive,c'est un vrai vélo,c'est la moto dont je rêvais et Triumph la faite....enfin une petite européenne pour se démarquer....

#11 TIENNO

Marque et modèle: Suzuki Sv1000N
Moteur de 996 cm3, bicylindre en V
Puissance 120 cv à 9 000 tr/min, couple 10 daN.m à 7 000 tr/min

Modifs :
- Pots fullbarrouf
- support de plaque S2 concept
- l'attirail de l'édition Boxer
- top blocks qui n'empêcheront pas le radiateur et les écopes d'être flingués en cas de chute...

Pourquoi j'l'aiiime :
C'est une longue histoire... ou pas. Sa petite soeur remplissait largement mes ardeurs motoresques, jusqu'au jour où j'ai trouvé qu'il lui manquait un je-ne-sais-quoi, un truc qui te fait dresser les bras quand tu tapes dedans, un truc qui te fait vibrer les sourcils quand tu montes dessus .
C'est donc tout naturellement que je me suis tourné vers son aînée, version N histoire d'en prendre plein la tronche et d'être moins tenté par la vitesse (ça marche pas ). Et c'est le panard !!!! Vraiment ce que je recherchais : de l'allonge sympa, du caractère à revendre, une bouille qui me plait... Bref, un moteur plein de vie qui me transporte partout, au sens propre comme au sens figuré.

#12 FredTB

Marque/Modèle et année:HONDA CB1000R 2009
CC:1000CC
CV:106

Modifs:
Et bien aucun changement toute d'origine... dommage les accessoires arrivent bientôt Embarassed
Mais elle est déja belle comme ça!

Pourquoi je l'aime:
Parcequ'elle claque, parcequ'elle est super agréable à piloter, parceque le couple est vraiment plaisant, parcequ'elle me fait mal aux bras et me les allonges à foison, parceque quand elle est sortie en juin 2008 je suis tombé amoureux de sa gueule, parceque parceque parceque I love you

#13 CARIGAN_

Marque/Modèle/Année: Suzuki Bandit N 1999
Cylindrée : 600

Modifs :
De ma part rien, mais sinon :
- Guidon Street
- Sabot
- Silencieux Devil Carbone
- Selle Confort.

Pourquoi je l'aime :
Simplement car c'était une belle occaz'. Mais aussi pour le son du Devil ( non homologué ), la couleur car je ne voulais pas de gris ou noir, et pour commencer la moto je pense que c'est un bon modèle.

#14 Camom'

Marque,Modèle et année: Honda 600 CBR F 2000 110 ch

Les modifs :
- polys piste adaptés et peints à la bombe
- pot scorpion
- durites avia
- des rizlans un peu partout pour que tout tienne...

Pourquoi je l'aime :
Car c'est une bonne pistarde, avec un moteur robuste, fiable et qui donne de super sensations une fois passé les 8000 Trs/min. J'ai pris beaucoup de plaisir avec cette moto à sillonner l'asphalte. Légère et très facile à prendre en main, elle pardonne beaucoup d'erreurs. Sa partie cycle est un véritable compromis pour la piste et la route. Pour les balades, une fois monter sur la bête, il ne reste plus qu'à tourner la poignée de gaz sans avoir peur de retourner à la pompe au bout de 200 km. Sa selle super confortable et sa position de conduite permet d'avaler les kilomètres sur les petites routes de campagne sans avoir de courbature !

#15 BADABOUM49

Marque/Modèle et année: Honda cbr rr 2007
CC: 600
CV: 134
M.C.: 8,2

Modifs:
- Kit d'optimisation du moteur (haut moteur, pistons, culasse)
- Modification des suspensions
- Emc Sportshock 3
- Modification du Système de Freinage (durits et disque flottant pétales France Equipement)
- Maître cylindre Pr19 Performance technology Avec levier Flip up
- Tirage rapide HRC
- Poly Sebimoto complet + TDF avec découpe feux (matériaux composites)
- Habillage de protection du cadre et du bras ocsillant en carbone
- Protections des carters, allumages et boîte à air en carbone+kevlar
- Ligne complète Micron
- Commandes reculés et trappe d'essence Robby
- Amortisseur de direction rechargeable Tobby
- Divers pièces taillée dans la masse : araignée racing, fixation du récupérateur du trop plein du liquide de refroidissement+essence, fixation de l'amortisseur de direction, grillage de protection du radiateur, bocal de maître cylindre, diabolo...
- Paire de jantes complète avec pneus pluie


Pourquoi je l'aime:
Parce que c'est une moto de championnat francais de supersport, qu'elle a du couple pour un 600, légère et compact, très bonne freineuse, et que c'est une Honda et que sa fiabilité me permet de rouler sans me poser de question. De plus, a chaque fois que je l'utilise, c'est que je suis sur circuit donc...
ps : je mettrais une photo en statique plus tard [i]

sympa comme post !!

Partant comme je t'avais dit !

A voir comment et où je peux faire une photo...

j'adore le principe

je post des que jreçoi titine !

Ca me botte bien aussi !

Faut que je chope un appareil photo potable, et un peu de soleil

cool l'idée

Marque/Modèle et année:
800 ducati monster sie 2003

CC:
800CC

CV:
73

Modifs:
il y a eu des petis changements, une peinture refaite 3 fois ^^ suite à notre gout commun avec le bitume ^^ alors les changements:
enbout de guidon
bulle noire
rétro
protège réservoir carbone
les stickers jayjay
catadiope drapeau italien
logo ducati
sabot
cligno arrière
lèche roue arrière en carbone
pots termignoni

Pourquoi je l'aime:
Parce que c'est une partie de moi. J'ai vraiment trouvé la moto qui me correspondait le mieux. Elle est un prolongement de moi. J'ai fait 17 000 bornes avec d'avril à octobre, 17 000 de pure bonheur. C'est un plaisir quotidien de remonter sur ma belle italienne. Et ce bruit, toujours fan au bout d'un an et demi entre mes cuisses.
Ma ducati je t'..... veux tu te pacser avec moi?

Ma ptite Pikachu, la photo est pas exceptionnelle mais je que ça pour l'instant sous la main.

Les modifs:

- double sortie laser
- peinture sabot + z au-dessus des platines
- support de plaque + clignos à led
- liserets
- protection de réservoir Kawasaki
- top block Kawasaki

Pourquoi je l'aime:

J'aime sa ptite bouille, surtout en jaune , j'aime sa partie cycle et son moteur, aussi à l'aise en ville, sur route et sur piste.
Une moto pas très chère à l'achat ni à l'entretien!!
Bientôt 2 ans qu'elle est avec moi, plus de 24000kms fait ensemble, elle m'a jamais deçue!! Et je me surprend à l'aimer de plus en plus, au point que la vendre me parait inconcevable et qu'on ira très certainement au bout toute les deux!!
J'ai beaucoup appris grâce à elle, elle me pardonne bcp d'erreurs (surtout sur piste) et elle a certainement encore bcp à m'apprendre.
Je vais m'arrêter là sinon j'y suis encore dans 2h!!

Suzuki RF 900 R de 1994 - 100 CV - 87000 Kms - propriétaire depuis 3 ans

Modifs:
- passage de roue
- lèche roue
- clignos + éclairage plaque à led
- poignée chauffantes
- filtre à air K&N
- pot IXIL

Pourquoi je l'aime:
Depuis sa sortie sa ligne m'a toujours fait cracker. Puis la découverte de son caractère moteur m'a ravis.
Du couple a revendre, elle reprend à 1500 tr sans rechigner avec cette impression de décoller à partir de 7000 tr... waouwww
Elle accepte toutes mes humeurs de conduite, avec une position correcte pour le tourisme et le duo est agréable.
Malgré le poids des ans, ses performances sont encore d'actualités, et une certaine expérience est nécessaire mais c'est vraiment une moto à découvrir.
Une bonne bécane pour tailler la route.

Cool les descriptions! Jayjay elle est trop belle ta photo!!!

La ducat' et Pika sont humains? ??!

attendez que je trouve une toff digne de ce nom et je vous bat tousss

Pour ma part, faudrait qu'elle soit remontée pour qu'elle ressemble à une moto, mais je vais en faire une!!!

pique moi pas mon idée !!!!

merci bretong bah tu l'avais déjà vu en vrai ma moto, il me semble sur le parking de super U avec dams 49 ^^
bah là elle est prise par un photographe professionnel (comme la photo de mon avatar d'ailleurs) dans un parc privée en sarthe dans la cour d'un manoir ^^

voici des liens du photographe. Il vend ces photos ^^ cest un pote à moi si vous êtes intéressé mp moi
http://www.davidpiole.com/export/Motolemans/expoducati.pdf
http://www.davidpiole.com/export/Motolemans/motogp_sbk_2009.pdf

heu payé comment flo?

par les dons mon ami

Question pour le concours.

Il faut une photo sans personne sur la moto? Car j'en ai plein, mais beaucoup où je suis dessus..

Ptiwiki a écrit:par les dons mon ami

ah ok ça me rappel que je t'ai pas donner les mien de don

lol qui a bougé ce topic? J'ai mis 5min pour le retrouver

pas de mono-cylindre accepté??
raciste!

Mono acceptés bien sur!!!

@worms: On jugera les motos, donc dans la logique si tu n'es pas dessus on la verra mieux! A moin que tu nous fais une belle pose lassive qui augmente la note, certain ou certaine apprécieront peut etre!

sympa le concept !!


dommage pour ceux comme moi qui sont piétons

M'en parle pas sa me démoralise depuis quelques mois...

Je me suis taté à mettre mon ancienne mais j'aurais battu tout le monde Il faut laisser sa place à chacun !!!

[img][/img]

Marque/Model et année:
honda 900 hornet 2002

CC:
919cc

CV:
115

Modif:
guidon rizoma noir
retro chaft noir
phare barracuda
embout de guidon poli
roulette de protection poli ainsi que les caches radiateurs
sabot top line, avec ecrito honda + le petit frelon
cache boite a air en carbone
protege reservoir look carbone
capot de selle
pot ninja carbone
leche roue
passage de roue ermax
obstrubteur de poigné passagé risoma poli
feux arriere blanc a diode avec cligno integré
cligno avant a diode
filet de jante rouge avec ecrito hornet dans jantes de couleur or, comme les bouchons de valve
filtre a air kn
modification de la suspension avant (ressort, huile)
tapis de reservoir (pas sur la photo bien sur)

Pourquoi je l'aime:
parce que c un vrai joujou!! elle a du couple impressionnant pour un 4 cylindre. c un vrai velo et se conduit toute seule. mai attention ,ne pas se fier cas ça ;car son bloc moteur, te ramene toute de suite a bien la metriser . perso, je l'adore...




sinon ,je trouve ca sympa se petit concour... ca pourrai etre une idée a renouveler plus souvent