Forum moto 49 : les Z'Angevins : Délirious Rider's
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guidonnage à haute vitesse ?

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guidonnage à haute vitesse ? Empty guidonnage à haute vitesse ?

Message  Manu Ven 18 Juin 2010 - 8:51

Je ne voie pas d'où cela pourrais venir étant donné qu'avant ca ne le faisais pas et depuis que j'ai changé mon pneu à l'avant il y a ce problème qui ce manifeste à haute vitesse !? ( pneu pilote road 1 à l'arrière, et pilote road 2 à l'avant)
Si quelqu'un à une réponse ? Question
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Message  zeded Ven 18 Juin 2010 - 8:57

mauvais équilibrage...

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Message  (0o)-(o0) Ven 18 Juin 2010 - 8:59

+1
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Message  Mouss Ven 18 Juin 2010 - 9:01

+1 aussi ou défaut du pneu AV Shocked
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Message  momzo Ven 18 Juin 2010 - 9:23

Si ce problème n'apparaissait pas avant que tu changes de pneu alors ça ne peut provenir que de lui. Wink

Vérifie l'apparence extérieure du pneu, la pression de celui-ci et enfin, va faire vérifier l'équilibrage chez le concessionnaire qui t'a monté le pneu. S'il est bon commerçant, il ne te fera rien payer. Smile

Tiens nous au courant dans tous les cas.
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Message  zeded Ven 18 Juin 2010 - 9:32

a oui aussi cela dépend de combien de temps tu l'as mais a regarder aussi par une usure en escalier...c'est ce qui se passe déjà sur certain modèle tel que la diversion...

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Message  momzo Ven 18 Juin 2010 - 9:33

Ou le 900 Hornet à Bébert... Razz
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Message  zeded Ven 18 Juin 2010 - 9:36

Razz

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Message  Fabien Ven 18 Juin 2010 - 17:41

Equilibrage!

Sur le speed triple j'avais un mono bras, et certains concess n'ont pas la machine pour équilibrer la roue d'un mono bras.

La première fois ça ma choqué que le gars n'équilibre pas la roue arrière, et il m'a dit que c'est l'avant qui est important.

Apparament si on le fais pas (ou mal), parait que la meule devien incotrolable à certaines vitesses.
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Message  Manu Ven 18 Juin 2010 - 21:38

ouaip, en tous cas j'ai RDV le 23 pour ce problème..
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Message  Manu Ven 18 Juin 2010 - 21:45

mais ca dépend du vent et de la vitesse car des fois ca me le fait à 180 et d'autre à 220 et même à 242 c'était à pas trop flagrant!! Embarassed Mais c'est pas bien ce que je dis là !!!!?? Evil or Very Mad A ne plus faire !!!!!!! No
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Message  G!ZmO Sam 19 Juin 2010 - 12:37

Mauvais équilibre, mouai..

Je partirai plus sur un défaut sur ton pneux !
Voi sa avec ton mécano Wink
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Message  bebert Sam 19 Juin 2010 - 22:01

momzo a écrit:Ou le 900 Hornet à Bébert... Razz

ah bon? Rolling Eyes ....vendredi nouveaux pneu Twisted Evil
fini l'usure escalier
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Message  Manu Sam 19 Juin 2010 - 22:27

moi aussi, mercredi, nouveau pneu arrière (pilote road 2), comme ca les 2 serons neuf Wink albino
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Message  redj49 Lun 28 Juin 2010 - 21:26

bonne analyse de l ensemble du forum !!! si ta rien toucher d autre..(fourche, pression AV et AR,les spies) bien vérifier le sens de montage( deja vus), equilibrage, voile de la jante,( tombé pendant la pose ?) defaut de moulage ou de carcasse (deja vu en slick) ou pire!! axe foiré ( mais compliquer a faire, même volontairement..lol)si elle ne bouge pas au freinage sa viens du pneu!!! fais gaffe!!
et tiens nous au courant !! guidonnage à haute vitesse ? 80529
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Message  camom' Lun 28 Juin 2010 - 21:30

L'axe tordu j'ai déjà eu ça sur mon VTR Firestorm. J'avais rien senti, je l'ai vu en le démontant...
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Message  redj49 Lun 28 Juin 2010 - 21:33

ta rien senti? non!!! sa craind!!
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Message  camom' Lun 28 Juin 2010 - 22:02

En faite, c'est compliqué avec cette moto. J'avais roulement arrière HS et vis qui tiennent les demi guidons qui n'ont pas été remise. On va dire que ça louvoyais du cul et j'avais de bonnes sensations du coup Razz J'ai quant même été un weekend en Bretagne rejoindre des potes. Ceux qui l'ont connu à ces débuts pourront confirmé de l'état...
Mais jamais de guidonnage avec !
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Message  redj49 Lun 28 Juin 2010 - 22:06

ptdr!!! un vrai kamikase japonnais!!! un verre de ské et zou que dieu me viennent en aide!! lol
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Message  Dam's Lun 28 Juin 2010 - 22:24

G!ZmO a écrit:Mauvais équilibre, mouai..

Je partirai plus sur un défaut sur ton pneux !
Voi sa avec ton mécano Wink
Tout à fait d'accord un équilibrage donne plus des vibrassions.
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Message  Dam's Lun 28 Juin 2010 - 22:28

Pour info un guidon trop large peut faire guidonner comme du délestage sur l'arriere.
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Message  letoub Mar 29 Juin 2010 - 10:20

Dam's a écrit:Pour info un guidon trop large peut faire guidonner comme du délestage sur l'arriere.

Shocked Shocked Shocked J'vois pas en quoi la taille du guidon peut influencer sur la tenue de route de la moto???

explique nous tout ça.... Rolling Eyes
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Message  twinyuyu Mar 29 Juin 2010 - 10:52

letoub a écrit:
Dam's a écrit:Pour info un guidon trop large peut faire guidonner comme du délestage sur l'arriere.

Shocked Shocked Shocked J'vois pas en quoi la taille du guidon peut influencer sur la tenue de route de la moto???

explique nous tout ça.... Rolling Eyes

prise au vent Question Question Question Laughing

sérieux je pencherai pour l'équilibrage, après le ressenti du défaut se fera par palier:
exemple (bidon): 0-100 km/h: rien
100-120 : vibration
120-140 :rien ...etc...
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Message  Mouss Mar 29 Juin 2010 - 18:20

Tu n'a pas changé les masses de guidon par hasard ?
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Message  Dam's Mar 29 Juin 2010 - 21:59

letoub a écrit:
Dam's a écrit:Pour info un guidon trop large peut faire guidonner comme du délestage sur l'arriere.

Shocked Shocked Shocked J'vois pas en quoi la taille du guidon peut influencer sur la tenue de route de la moto???

explique nous tout ça.... Rolling Eyes
tout à fait prise au vent, j'en ai fait l'expérience.
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