[YAMAHA] R6 2006 piste : remise en état (page 3)

Z'adoooore
J'en connais un qui va être jaloux !

feloche camon jolie madame et bonne bourre en piste

Très jolie ta nouvelle meule pour la piste Camom' et puis le R6 est réputé pour la piste.

Magnifique meule

Toujours mieux que le CBR

Nouvelles photos de mise en 1ère page.

Protection du pot mise (Durite de 205), j'ai changé le sens des rapport (de l'inversé je suis passé en normal).

il t'a laissé les bequille avec?

sa va watcher avec sa viement que l'on roule ensemble

Oui il m'a laissé les béquilles

Suite aux chutes de l'ancien proprio, cet hiver je remet en état les polys du R6 et pose d'une petite déco sympa. Je fais également la révision des 20 000 Kms.

Je vais mettre quelques photos et vidéos des étapes de cette remise en état.

Pour la remise en état des polys et des jantes :

- résiner avec de la fibre tressée là où ils sont cassés ou fragiles
- mastiquer là où ils y a des trous et où ils ont frottés
- ponçage
- apprêtage
- peinture
- vernissage
- pose du kit déco


Pour la révision :

- vidange et changement du filtre à huile
- changement du filtre à air
- changement des bougies
- vérification des liquides de frein et de refroidissement

Une démo de : comment enlever la peinture sur le réservoir ? avec un décapeur thermique (attention ça chauffe !)


Comment enlever la colle pour la selle sur la coque arrière ? avec une ponceuse à bande c'est très efficace...


Le résultat :


Les outils : une ponceuse et une lime faite maison (du papier de verre coller sur une cheville en bois) pour faire de beau rond dans le poly...


Pose de résine :






Masticage : (avec mastic de finition) plusieurs couches sont nécessaires !




Ponçage des jantes et polys :

sympa de voir l'avancée des travaux et assez impressionnant le coup de la peinture sur le réservoir

vraiment une belle video que tu nous montre la !!!!


mai c'est impressionnant dinonc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bon boulot les gars!

Les jantes sont poncées et apprêtées (enfin une 1ère couche) ainsi que le réservoir. Grâce à cette 1ère couche je vais mieux voir les défauts !

Une fois poncé avec du papier de verre 280, il ne faut pas oublier de cacher les partis à ne pas peindre : les axes et fixations de disque ! Pour ce faire, le scotch et le cutter sont tes amis

Si jamais il y a de la peinture sur ces parties, on pourra utiliser un cutter ou un ciseau à bois pour l'enlever.



Avant :


Après :

tu fais pas un dégazage de ton réservoir avant de le chauffer ta pas peur camon enfin je dis sa je dit rien

heu non, c'est vrai j'ai zapé ça....

Si j'avais ouvert le réservoir ça aurait été bon ?

Enfin maintenant je ne le chauffe plus.

fallais au moin enlever l'essence a l'interieur !!!

Il y en avait presque plus

Nan mais il restait les vapeurs !

c'est surtout camo qui avait les vapeurs !!!!

sympa tes répârations et le fait de tout expliquer!!!
elle va être toute belle ta Bête...

Bon les jantes sont peintes et les polys aussi, il ne reste plus qu'à vernir les polys et mettre le kit déco

Tu as fait ta peinture tout seul ?

Tes jantes et poly, tu les as poncé avec quel grain avant de les peindre ?

Oui je l'ai fait tout seul du mieux que j'ai put, mais il y a des défauts...

Les polys étaient vraiment en mauvais état (cassés, rappés et fissurés de partout). Il reste encore des marques sur le sabot, avec les autocollants ça ne se verra moins.

Alors pour le ponçage, j'ai utilisé du 50, 80, 120, 280, 400, 600

Le 50 pour poncer les soudures à froid (en pattes), le 80 pour dégrossir le mastic, le 120 pour finir le mastic, le 280 et 400 pour faire toutes les surfaces avant l'apprêt, le 600 entre 2 couches de peinture (léger sans insister !)

Merci bien de ses info, dès demain j'irai acheté tout sa

des ptites photos depuis le temps camom?