Réglage ralenti R6 2007

Salut les mécanos et non mécanos

Est ce que quelqu'un sait comment se règle le ralenti sur les R6 2006-2007? Car le mien est un poil faiblard, et rien dans le manuel du propriétaire.

Merki d'avance

tu doit avoir une molette au milieu de ta rampe de carbu ou arrive ton cable d'accelerateur

La gestion du ralenti ne se fait pas électroniquement sur le 2007 ?

Si oui, Tu peux pas
( Ou faut investir pour pouvoir le régler )

Ca se règle pas via le compteur du coup?

il est ou le temps des vieilles mémé qu'on pouvait bricoler à loisir désolé je peut pas t'aider

Non tu peu pas

Faiblard ? elle tourne a combien au ralenti ?

Apparemment le ralenti est bon, elle est entre 1000 et 1500 quand elle est chaude.

Le problème est à froid, après avoir passé les 40°c, elle baisse automatiquement, et à partir de la jusqu'à bonne température (60-70°c) elle en chie.

Le ralenti était devenu instable après avoir viré le catalyseur, mais elle ne calait pas.

La à froid, je suis obliger de tenir un peu les gaz, c'est un peu chiant

essaie de suivre le cable d'accélérateur jusqu'à la pièce ou celui ci s'attache.... si ya une petite vis permettant de faire tourner cette pièce, alors fait légèrement le (en tout cas sur ma meule c'est comme ça)sinon je vois pas...

Apparemment il n'y a pas de vis d'après ce qu'on m'a dit

la tension du cable?

Au niveau de la poignée?

yes... tu peux peut être gagner un peu...

Ouais bnj m'avais dis ça aussi. Je regarderais, merci

Si le problème de calage a froid est récent ( enfin arrivé après la suppression du Cata ) ... regarde du coté de la batterie ... si elle commence a être limite ca pourrait expliquer ton problème la

Va falloir que je l'écoute ton R6 un jour ... ca me demange en ce moment de lui faire perdre le Cata

Ah? Ca peut etre une bonne piste, car la batterie à 40 000 bornes

Sinon quand tu veux Oliv', on peut essayer de se caler une aprem, mais t'es pas à coté de Saumur

Sisi c'était déjà comme ça

Colle la en charge pis tu verra si le problème persiste

Oh Saumur est pas un territoire totalement inconnu j'ai bossé 5 ans la-bas, de la famille du coté de Chacé ... faut qu'on se calle ca

Ca roule Oliv'

Tu as une vis de réglage du ralenti(c'est un mécano yam qui me l'a dit) mais sur ces bêtes là l'accès est pas simple
à partir du compteur,tu ne peu rien faire pour le ralenti
même les réglages d'enrichissement à partir du compteur sont assez peu efficace,mais t'as l'impression d'avoir un truc digne d'un team quand tu y touches

Et tu sais ou elle est situé?

Ne touche pas trop aux cables de gaz, il faut leurs laisser de la garde....et pour la vis de ralentie " environ 10mm de diamètres " du doit la trouver du côté gauche de ta meule derrière le carénage à proximité du cadre et pour le ralentie il doit être compris entre 1300 et 1500 tours il me semble,mais regarde sur le net ou appel chez yam pour + d'info
A+

Wormz a écrit:Et tu sais ou elle est situé?

D T C proof

Ya pas de carbus, c'est une rampe d'injection, et c'est au niveau des papillons que ça se rêgle, il y a un contre écrou sur la tension du cable.

Je te l'ai dit de me l'ammener....

Oui m'sieur