Questions pistes diverses

Salut

Je me pose des questions en ce qui concerne la piste, alors tous les avis sont bons à prendre !

- Pour commencer il vaut mieux faire un stage avec moniteur etc (type H2S...) ou un truc plus libre comme une journée "portes ouvertes" ou avec un team ? Le stage ça m'a l'air bien mais à 500 euros le bout ça va un peu tirer sur le budget
- Fonctionnement général d'une "saison" et quid de la licence ? Ca vaut le coup de souscrire, prix, différentes options...
- Assurance particulière pour rouler ?
- Où est-ce qu'on peut avoir un calendrier 2011 pour le vigeant (par exemple), un team particulier où s'inscrire ?

Voilà - pour le moment -

pour les équipements tu as le post-it en haut de la page,

pour la licence on en as parler pas mal avec Sd49 le post n'est pas loin histoire de voir les intérêts a l'avoir (elle permet de rouler au mans entre autre)

pour les circuits pour commencer,le premier qui me vient a l'idée est lurcy levis (pas mal d'enchainements gauche droite,et deux paraboliques qui te permet d'améliorés ta position et te décoincer (enfin je pense que tu n'est pas coincer )

le stages peut être utiles pour prendre des bonnes habitudes pour des personnes qui serait pas initier a faire de la motos dans des conditions sportives,ou pour gratter des chronos rapidement en améliorant traj,freinage,entré et sorties des virages.
je pense quil est une très bonne étape a faire mais pas forcément pour commencer,encore plus vu le budget

t'inquiète pour les dates au vigeant ou autre part,il y en aura pas mal

en tous cas sa me ferait super plaisir de rouler a tes cotés sur piste

alors pour le stage c'est sur c'est bien, après vu le coup chacun fait comme il peut...
Perso j'ai commencé tout seul, une sortie au vigeant avec moto expert. Ce qu'il faut c'est faire une journée avec un organisateur qui encadre les débutants, il t'explique le fonctionnement (ce qu'il faut faire et surtout ne pas faire...) après on est pas mal à faire de la piste sur le forum et on peut te conseiller sur pas mal de choses.
Tu as aussi le forum "motopiste" qui donne beaucoup de conseils sur la position sur la moto, les débuts en piste et pleins de bons conseils!

Pour la licence : pour la 1ère année, j'trouve pas ça valable à moins que tu ais vraiment la grosse niak et que tu compte faire bcp de sorties sur plusieurs circuits...Mais sinon commencer sans licence, faire plusieurs roulages au vigeant, ce qui permet de se mettre en confiance niveau position et rythme à prendre et surtout de s'habituer à avoir du monde autour de toi quand tu roules (dépasser et se faire dépasser dans des petits espaces). Donc à toi de voir, mais j'pense qu'il vaut mieux s'habituer à la piste en pratiquant le même circuit au début. L'année qui suit prend une licence et va rouler au mans, à magny court ect...
Niveau assurance, il faut savoir que si tu n'es pas licencié, tu pais une assurance comprise dans le prix du roulage, quand tu es licencié, l'assurance fait parti du prix de la licence, ce qui permet d'avoir des roulages un peu moins chers (mais te leurre pas, la différence est pas énorme, 10-15€ et encore tous les organisateurs ne font pas de différence)
Faut savoir qu'une assurance (avec ou sans licence) ne couvre que les blessures corporelles et que dalle pour la brèle, même si c'est un autre qui te percute...les dégats matériels sont tjs à ta charge!
Le prix de la licence est de 140€ environ avec l'adhésion au club comprise (obligatoire).

Après niveau calendrier, ça va venir...faut attendre le début d'année et voir avec qui tu peux rouler.
l'idéal serait que tu te cales sur les sorties ou tu connais du monde qui y va, ou sur les sorties avec des z'angevins de présent qui pourront te donner des petits conseils. C'est pas terrible quand tu es tout seul, faut mieux être accompagné.

En plus si tu es sur Poitiers (vu ton profil), va au vigeant, c'est parfait pour apprendre et pas loin de chez toi

dernière chose : il faut pas avoir peur de tomber...on est bien équipé donc dans mon cas lorsque j'ai fait ma 1ère sortie, j'ai tout donné en me disant si je tombe c'est pas grave au moins je verrais la limite
après c'est peut-être pas la solution mais au moins j'ai fait des bons chronos dès mes débuts...et je ne suis pas tombé.....(la 1ère année, après....ça arrive!)

je pense que tout a été dit =)

les dates devraient sortir d'ici janvier (team18 a deja sorti ses dates).

vala vala =) en esperant rouler avec toi au vigeant !

Je vais pas être originale mais tanpis

Pr la première année la licence ma parait pas nécessaire, tu peux faire pas mal de circuit sans! Les stages il faut avoir les moyens mais on apprend énormément apparemment et pr les journées open je déconseille, c'est le foutoir, tout le monde roule avec tt le monde!

Pr ma part, pas d'assurance, et pr l'instant aucun organisateur ne m'a demandé d'en souscrire une!

Et pr les dates : http://www.calendrier-piste.fr/ ça va commencer à se remplir tout doucement!


Au plaisir de rouler ac toi l'année prochaine

OWI, rouler avec toi et bichon

Merci à tous pour ces réponses, ça m'éclaire bien

Donc pour récapituler :

- Acheter des polys et protections pour la meule (bras oscillant, carter d'embrayage) et peut être des pièces de rechange (leviers, selecteurs )
- Investir dans une combarde ou un pantalon cuir ratachable à mon blouson (le reste c'est bon)
- Attendre les dates du vigeant où des z'angevins vont rouler (Ptiwiki, Bichon, Lolo, Wild et maxsou je vous attends )
- Se mettre au tas à chaque sortie histoire de bien voir ses limites

Mouhaha ça va envoyer du pâté

Je te conseil la combarde plutôt que l'ensemble blouson/pantalon.

Car déjà tu seras plus à l'aise dans une combarde, mais en cas de chute, tu seras surtout mieux protégé !

je plussoi fortement Giz pour avoir fait les 2 =)

Mais je plussoie encore plus vu que j'ai testé la chute avec les 2 possibilitées

le but giz c'est pas les chutes mais les chronos

ps:comment ça,ça c'est vu que c'est lolo et pas mimi

KaKi a écrit:- Se mettre au tas à chaque sortie histoire de bien voir ses limites

Ta gagné au loto

Ptiwiki a écrit:OWI, rouler avec toi et bichon

pas de moto mon grand
mais ça serait avec un grand plaisir pour venir vous chatouiller la roue arrière !