Ducati Diavel

Halfthibs a écrit:Une sacrée gueule

vi peut être la bécane qui va me faire revenir au gros Twin et aimé les engins avec un bruit de gamelle :p

Déjà modifié!


ET DEJA CHUTEE AUX ESSAIS!!!!!

Bof la modif', je préfère d'origine.

Par contre on a la preuve en image que ça tient pas le pavé

Wormz a écrit:Par contre on a la preuve en image que ça tient pas le pavé

Oh la vache, c'était rudement bien trouvé ça !!

Et le mec qui se tiens le tête

Ptetre un gars de la conception... il regarde le pilote, il lui dit surment des mots doux

Je viens d'aller la revoir, elle est quand même sympa, impressionnante de l'arriere

FredTB a écrit:Je viens d'aller la revoir, elle est quand même sympa, impressionnante de l'arriere

oui Ducati m'a dit qu'elle devrait bientôt arrivé sur Angers...

ils l'ont déjà reçue? tu as été la voir aujourd'hui?

euh ouai ca fait bien 2 semaines qu'ils l'ont!

cool ben j'irais la voir demain alors ^^

j'espère pouvoir en faire l'essai avant le 14 mars date de mon opération qui va me bloquer pdt 3 mois ^^

J'ai été la voir samedi matin, bon j'accroche pas trop, mais c'est elle a un look bien stylé, un peu copié sur le Z1000 je trouve.

Niveau technologie c'est excellent ! si tu as ta clé dans ta poche et que tu es à moins de 2 m de la moto, elle démarre juste en appuyant sur le bouton de contact

Les 2 tableaux de bord sont magnifiques et c'est une des motos les plus basses que je connaissent. Malgré ses 210kg, elle à l'air assez légère. Et apparemment, on peut prendre 40° d'angle sans souci ! Évidemment le boudin arrière est en 320 !! L'empattement et l'angle de chasse ont été réduis pour plus de maniabilité.

La vis de réglage de l'amorto arrière est très accessible et facile à régler.

bretong a écrit:

Déjà modifié!


ET DEJA CHUTEE AUX ESSAIS!!!!!

j'ai pas l'impresion que ça en soit une.
le cadre est pas pareil,le bras oscillant non plus.
par contre je l'ai vue en vrai vendredi et elle rend mieux que sur les magazines

La deuxieme photo c'est en faite un 1098 modifier par Roland Sands , un pur preparateur ricain

http://rolandsandsdesign.com/bikes/

Il a vraiment une gueule d'enfer ce Diavel (c'est un mal, il faut dire "le Diavel") et en plus de tout ce que vous avez dit a piloter c'est HAAAAAAAAAAAAAA............... ca ARRACHEEEEEEEEEEEEEEEEE quel couple!, quel tenue de route, et quel mélodie que ce bi-cylindre laisse échapper, je vous dit ca car je l'ai essayé hier matin et...........quel pied d'enfer !!!
En un mot DIABOLIQUE

ah joli alors cet essai était bien?

tu peux prendre de l'angle avec cette machine finalement???
il ne te reste plus qu'a essayer le 1700vmax pour avoir un autre point de comparason

moi j'attends que mon genou se remette pour pouvoir faire l'essai de cette machine!
on verra par rapport au vmax 1700 que j'ai pu essayer

@ man: en fait c'est toi que j'ai vu y'a 2bonnes semaines!!!
On a roulé cote a cote en descendant la rue de fleur d'eau!!

Désolé pour le hs

Peux-tu nous en dire un peu s'il te plait plus sur ton essai et sur le ressenti par rapport au moteur et à la conduite de la bête?

Les essais ont commencé chez Ducat' Angers ou tu as été dans une autre concession?

PAreil surtout que tu as aussi un FZ1 (full???), histoire de connaître ton ressenti en comparaison....

Et pour l'essai, tu l'as fait où et sous quelles conditions???

Et dire que je l'ai même pas encore essayé...

La honte...

normalement les essais chez ducat sont ouvert depuis début avril

je devais l'essayer avant mon opération mais le rodage n'était pas fini du coup rdv
en juin que je pourrais de nouveau marché m'a dit le patron ^^

elle roule, on l'a croisé samedi qui revenenait chez ducat'

on entendait les pièces qui tombaient ...

en tout cas en vraie je la trouve toujours aussi immonde

c'est ce qui fait le charme chez ducat Pypa: les bruit de gamelle de l'embrayage tu as aussi oublié ^^

et pis les bécanes qui perdent des pièces en roulant c'est des machines vivantes ça!
tu devrais connaître toi en tant que fana Harley !
c'est connu que les harleys ça se déboulonne et qu'il faut tjs rouler avec sa caisse à outils pour
refixer toutes les pièces semées sur la route tous les 100 bornes :p

Et bien les essais ce font tout simplement chez Ducati angers beaucouzé (chez Jean-Michel), si vous y aller il n'y a pas de soucie majeur sauf peut être de l'appeler avant pour la, pardon... pour LE réserver et c'est partie................
En ce qui concerne l'essai, c'est POUAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Phénoménal... par rapport a mon FZ1 je dirais que sur le Diavel la puissance est délivré dès les 3000~4000 et il fais quand même 162 bourrins donc , et le chassie est exemplaire dans son genre, le freinage (brembo) quand à lui est ...ouah!! doublé de l'ABS , quand au moteur du moins à la sonorité qu'il délivre c'est tout simplement ahurissant, quel PIED
A dire vrais j'en suis tomber amoureux donc si quelqu'un veux bien m'aider pour me donner 10000 € je suis preneur
fiche technique: www.Ducati diavel

Et en plus de tout ca, vous êtes sur d'une chose.....et je l'ai vécu le temps de l'essai, c'est que l'on ne passe pas inaperçue !
A oui pour la tenue de route et bien je dirais que V-rode et V-Max peuvent aller se coucher....!
Mon FZ1 est une super bonne bécane mais là... j'avoue

je croyais qu'elle était bridée pour les essais??? es tu sûr d'avoir essayé la diavel en full??? ça m'étonne quand même de la part du concessionnaire de prêter une bécane hors la loi ^^

j'ai hâte de me la mettre entre les pattes pour voir avec le Vmax 1700 :p

sinon le Vmax 1700 ça tiens la route!!!! faut pas dire que ça tiens pas! par contre ça penche pas ^^ ça c'est sûr :p

le FZ1 c'est mou! pour une fois tu as pu rouler sur un vrai moteur avec du caractère :p