[SUZUKI] Bandit 600

Bonjour tout le monde! Voilà, je vais vous présenter mon bandit, l’ex de Kéké qui roule maintenant en Hornet ( trop bô !!!).

L’histoire commence lorsque je tombe sur l’annonce de ce joli bandit accidenté. Pour commencer, pas mal me dis-je. Ni une ni deux, j’appelle et le rendez-vous est fixé. Le pire c’est que je partais en vacances et j’ai été obligé d’attendre une semaine.
Enfin, une fois arrivé la bas, déjà je trouve le mec bien sympathique et la moto en triste état. La pauvre!

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Quel dommage si elle était partie en pièces détachées. En tout cas, j’avais déjà ma petite idée sur la restauration de ce petit joujou… et le redressement du cadre surtout.

ETAPE I : redressage du cul

J’ai choppé un carénage arrière sur Leboncoin légèrement râpé, mais rien de méchant, de la même couleur.
Voilà comme promis les photos du bandit après redressement du cadre.

Il ne me manquait plus que le feux arrière ( en attente de réception ), la plaque et clignons à monter ( reçus ) et la platine ( partie en soudure ) :

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Et voilà une dernière, la plus belle :

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Alors, le veau, il a repris du poil de la bête, n’est-ce pas?
Pour le cadre, ne vous inquiétez pas, cela a été fait dans les règles de l’art ! j’ai du matos pour!

Je viens sinon de nettoyer les jantes au mirror =) c’est clean!


ETAPE II : remonter le reste

Réception du feux arrière d’origine, clignotants, plaque. Et tout cela mis en place, avec découpe du passage de roue pour réintégrer le feux.

Alors, son petit cul vous plait ?
Bon la première photo, j’ai pas pu m’en empêcher =) il a fallu que je la chevauche! Ihih! Aller =)

PHOTOS!

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Alors, des choses à dire? J’espère…!!!!


Alors là, il ne me restait plus que recevoir ma pédale de frein et une nouvelle platine, parce que vous aurez vu que ma soudure à l’inox était pas mal, mais il aurait fallu que je repeigne la platine, alors que j’en ai trouvé une d’occase avec pédale de frein et tout pour pas grand-chose.


ETAPE III : esthétique

Voilà, la moto enfin finie, j’ai pu me faire quelques plaisirs.
Donc au programme :
-poignées signées « bandit »
-inscription « bandit » sur jantes et réservoir
-capot de selle acheté lors d’une liquidation d’accessoires chez Moto Expert les Ponts de Cé. (je vous le dit ou pas le prix, euh, j’hésite… 30 euros au lieu de 190! Et oui!!! Et de la couleur de la moto!!! Héhé!

=) pour les maldisants je sais ou était ma chérie…je ne suis pas Co… ^ ^ ^

Aller, place aux photos avec cette fois, moi dessus sans casque!


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Alors ce boulot, vous en pensez quoi?

Beau boulot elle est bien jolie ta moto

Il y a juste ue chose que je ne trouve pas terrible le guidon typé TT avec sa protection en mousse

Enfin ton pneu arrière semble bien carré. Il ne serait pas à remplacer

alors je change le train de pneus bientôt. et pour le guidon, je vais le laisser. j'adore la position de conduite que cela oblige à adopter. il y a juste la mousse que je vais changer, mais j'attends d'en trouver une qui me plait. pour l'instant, elle reste.

superbe , j'avais pu déjà la voir, lorsque tu avais déjà redresser le cul, mais là c'est propre

Ah ouais quand même, il avait une sale tête quand tu l'as récupéré. Tu as vraiment bien bossé, juste 2 pti truc pareil la mousse sur le guidon c'est pas terrible a mon gout et ton capot de selle je le trouve un peu gros mais bon tu l'as fait a ton gout et c'est le principal

oui et bon, le mieu sera de la voir en vrai, car je trouve que mon capot de selle fait gros aussi sur la photo alors qu'en vrai j'en suis love.
pour la mousse, j'hésite à en remettre une ou à taper dans la gamme Renthal ( blanche avec écriture bleue ).

Et ne rien mettre tu as essayer? ca ne te plait pas?

Belle restauration!!

Tu as pu l'essayer depuis ?

Pas de problème de déséquilibre avec un SDS ?

Et comment l'ancien proprio c'est démerdé pour bousiller l'arrière?

C'est vrai ya pas à dire y'a eu du taf et du bon taf...
T'as pas eu peur pour arranger l'arrière, chapeau....

Le capot de selle est très bien car très très rare sur un Bandit..

Mais entre nous, et cela simplement pour avoir un avis et ne pas lancer une polémique,
Tu pense quoi réellement du Bandit?... niveau moteur, comportement ....

Du très très bon boulot mec! Vraiment... chapeau!

As-tu roulé depuis qu'elle est réparée? Pas de problèmes particuliers? Pas de déséquilibre ou de vibrations bizarres?

Sinon, j'aime bien l'esthétique de ta bécane et le guidon ne me choque pas. En revanche, je trouve que le capot de selle, ça fait vraiment très étrange sur un Bandit... Après, tu sais ce qu'on dit : "les goûts et les couleurs"!

+1 du très bon boulot !

Par contre, le polo à rayures bleues.....




















...il m'a rendu aveugle

Sebilly, je suis vraiment désolé pour tes yeux!

bon sinon, ne vous inquiétez pas, j'ai déjà fait 150 km de campagne avec ( je suis pas encore assuré =) ou que c'est vilain, oui je sais, mais bon... elle ne demande que ça la coquine! )
et bon, aucune vibration, elle accroche sans souci le pavé, et les potes qui l'ont testé ne se sont même pas aperçu du redressage de cadre. j'ai dû leur dire pour qu'ils le sachent.

euh GiZmO, c'est quoi que tu appelles SDS?

alors sinon, la moto, certains doivent la reconnaître parce qu'elle appartenait à Kévin, alias MotardanG49, qui m'a d'ailleurs fait découvrir le forum lors de la vente, et qui roule aujourd'hui en hornet 600 orange. alors pour la mettre dans cet état, d'après ce que j'ai compris, il a perdu le contrôle du bandit dans les virolos de chalonnes sur loire ( je crois ) et il a appuyé un peu fort sur le frein arrière ( l'erreur ) ce qui lui a vallu de foutre la roue arrière sur la berne ce qui à fait dessendre le cul de la moto dans le fossé. voilà en gros. mais il l'explique bien mieux que moi sur le forum.

bon parlons choses sérieuses. la PUISSANCE du bandit : c'est vrai que lorsque je suis arrivé, mon petit bandit était déjà là et il était surnommé le Veau comme tout bandit qui se respecte. bon en réalité elle pousse pas mal quand même et un pote a été surpris pensant que ça marchait moins bien que cela. je ne vais pas parler de vitesse car je n'ai plus l'âge de la 50cm3, mais c'est très bien.

après niveau comportement, je te dirai que j'attends d'avoir un train de pneus neuf. mais le truc, c'est que le bandit est assez lourd ( 230 kg il me semble) et tu as intérêt à bien le prendre en main et ne pas vouloir attaquer sans le connaître, car c'est pas un vélo! après, moi qui a fait un bon 150 km de virolos en campagne par chez moi, je peux te dire que le poids est bien réparti et que c'est un régal quand tu la maîtrise.

bon j'avoue que je t'ai dit ce que je ressents par rapport à ce que je connais, mais je ne peux pas la comparer à d'autres car pour cela, il faut en avoir testé pas mal avant et ce n'est pas mon cas. à part hornet, bandit, 500 er5, GSE, CBF.

Strong, pour l'instant, je n'ai pas de mousse, et c'est vrai que c'est bien aussi, mais il manque quelque chose quand même.. et j'ai peur que la barre du guidon casse en cas d'accident (depuis que cela m'est arrivé en 50 cm3), et de me la prendre. voilà pourquoi j'y tiens à cette mousse de guidon.

Le bandit n'est certe pas un foudre de guerre mais c'est quand même une très bonne bécane qui à l'avantage d'être increvable!

Tu n'as pas fait un mauvais choix et je ne pense pas que tu regretteras ton achat!

je ne regrette pas, ça je te l'assure. de toute façon, j'aurai pris ce qui me tombait sous la main. je voulais une bécanne à refaire, avec un budget max de 1500 euros, et là je suis même en dessous. un ami mécano me fera la synchro en mars et moi je vais faire vidange et jeu aux soupapes. le bandit a 35000 km, révision faite à 30 000 par daffy moto à angers. kit chaine neuf, plaquettes, disques neuf. j'ai juste un train de pneu aux alentours de 40 000 à changer. donc voilà!

C'est sur que si tu as dejà eu une expérience pas cool, je comprend que tu veuilles remettre une protection. Ca n'empeche qu'elle est très bien quand même je tiens a te le redire

SDS = Sac De Sable = passager.

Je te demandais ton avis car étant sur un forum "motard", je trouve bon ton de parler de moto...
Ma curiosité tient du fait que nous avons possédé un Bandit 600 de 97, pour que ma belle fasse de la moto autre qu'à l'arrière du S4...
Pour tout avouer, nous l'avons gardé un mois et avons fait 1000km, car nous n'avons pas trouvé cette moto à notre gout.. et même bien le contraire...
C'est pour cela que je te demande, c'est juste pour connaître les raisons d'un tel succès commercial, il faut bien l'avouer, d'une moto qui ne me plait pas "à moi"..

Merci pour la réponse

SeV, je te dirai ce que je pense du bandit après avoir testé un SV 650, un er6, un monstro 600 et un fz6. le fazer ancien modèle, je l'ai testé et j'ose pas le comparer au bandit telement j'ai aimé. la position, le look en street, et le moteur =) I love Fazer! mais bon, l'assurance ne voulait pas m'assurer avec de toute façon. et c'est vrai que le bandit, comme toute autre moto, ne peuvent plaire à tout le monde! et c'est très bien.
maintenant, que tu me demandes ce que j'en pense, je trouve cela très bien et cela ne me dérange pas du tout, au contraire. comme tu le dis, on est sur un forum de motards, c'est pas pour rien!

sinon, pour le SDS ( euh ma chérie plutot ) , je l'ai emmenée faire un petit tour, et aucune vibration, ni rien de suspect. donc tout va bien. sinon, vous me conseillez quoi en pneus avant et arrière, sachant que je veux du semi tendre et que je veux comme tous je suppose un bon rapport qualitié/prix?

alors là chapeau, du très bon boulot, je vois revivre mon bandit et ça fait plaisir car quand je l'ai quitté il n'était pas joli joli à voir

Petite prévision concernant mon acicdent, je n'ai pas eu le temps de freiner dans le virage, en faite dans la corniche j'ai attaqué et j'ai un peu trop attaqué et dans un virage très bosselé j'ai guidonné et du coup je suis sorti très large du virage ( heuresement il n'y avait pas de voiture en face ) tellement large que j'étais sur l'herbe et tout comme moi vous savez qu' à 120-150 km/h il est difficile de rattraper une moto sur l'herbe. là où je me suis planté c'est dans le virage limité à 50 km/h ( le seul il me semble dans la corniche juste après le restaurant

Pour les pneus, les avons que tu possèdes je me suis renseigné sur ces pneux et c'est du premier prix, l'ancien proprio roulait avec des pneux premier prix et vi vous ne rêvez pas, un fou !!! sur mon hornet, j'ai des pilot road de michelin et j'aime bien, rien à redire sur ces pneus

pour les pneus moi je te conseille des michelin pilot sport c ce que je met sur le mien et il tienne tres bien la route, en plus il sont pas tres cher

ps avon vraiment pas terrible comme pneu sur un bandit moi j'en ai eu un a l'arrière a cette epoque je roulais super tranquille donc jamais eu de soucis sur le sec par contre sur l'eau c'était un enfer dès que j'accelerer un peu trop fort ça partais dans tous les sens.

pour sev, je pense que son succès commercial est du a son prix car elle est moins cher que les fazer ou les hornet.

oki pour les pneus. pour l'instant, pas de soucis parce que je m'y habitue peu à peu à la bèbète, donc je redouble de vigilence. un pote qui tiens un garage moto à Baugé "2 et 4 roues" m'a conseillé les Continental malgré un prix assez élevé m'a-t-il dit. d'ailleurs, il s'appelle Jérome et je peux le conseiller pour ceux qui habite dans le coin, car il touche sa bille ce mec et il est super sympa!

je viens de découvrire ce poste : chapeau pour le boulot !!
j'avais jamais vu de bandit avec un capot de selle, ça change c'est bien !
encore bravo pour tout ce travail !

merci mad'moiselle!

Franchement, chapeau tu la bien refaite. Par contre perso j'aime pas trop le capot de selle sa fait un peu gros.

rien du tout, sauf que sur le bandit je trouve que sa fait un peut gros. Toi sur ton Shadow tout est énorme sauf toi je précise donc sa ne choc pas. Ça ne reste que mon avis.