CBR 1000 RR 2008 INFOS

Bonjour à tous, aprés une longue absence sur le fofo , pour cause , passage en mode piéton ,
je voulais avoir quelques avis , des personnes ayant essayés ou possédant , un CBR 1000 RR , car éventuellement si je trouve mon bonheur, je compte en acquérir un pour rouler à nouveau parmis vous !



voila les perfs qu'en ditent vous ?

Moteur : 999,8 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 76 mm x course 55,1 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne
Version libre (constructeur) : puissance 179 ch. (131,6 kW) à 12 000 tr/min (estimation 193 chevaux en dynamique), couple 11,38 daN.m à 8 500 tr/min
Version libre (mesurée au banc à la roue arrière) : puissance 155 ch. (114 kW) à 12 000 tr/min, couple 10,2 daN.m à 10 000 tr/min
Version française : puissance 106 ch. (78 kW)

Partie cycle : cadre périmétrique alu, fourche télescopique inversée diam. 43 mm entièrement réglable déb. 120 mm, mono-amortisseur AR entièrement réglable déb. 135 mm, freins AV 2 disques diam. 320 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 190/50 x 17

Gabarit : dimensions (L x l x h) 2 075 mm x 685 mm x 1 130 mm, empattement 1 405 mm, chasse 96,3 mm / angle 23°3, hauteur de selle 831 mm, garde au sol 130 mm, réservoir 17,7 litres, poids à sec (constructeur) 169 kg, poids tous pleins faits (constructeur) 199 kg (AV 105 kg - AR 94 kg),

Tu vas pas acheter une meule pour sa fiche technique

Faut l'aimer pour son esthétique, son comportement, son feeling

Essaye là!!

+1 !!

Déjà essaye là pour voir si la position sportive te convient ou pas.
Et c'est une sportive, et un 1000 de plus, donc attends toi à avoir un moteur très rempli en bas et haut régime, et qui pousse fort..

Non c'est pas pour sa fiche technique mais je trouve que c'est pas trop mal , sinon je la trouve belle classe pas trop racée , et pas aussi tape a l'oeil qu'un R1 ou un GSXR , moins agressif plus discret et plus saubre, je l'essayerais cette semaine! mais pas de soucis merci pour vos conseils les zangevins, si vous en avez d'autre n'hésitez pas jsuis preneur .

Pour comparer à ton CB1000R, tu la balanceras moins vite dans les virages, tu auras une position bien plus sur l'avant et plus fatiguante, et si tu reste en 106ch, bah tu verras pas trop de différence sauf en vitesse de pointe, et moins de couple en bas.
Par contre si tu la laisse respirer à 155ch, c'est une autre histoire

Déjà que t'es pas alaise avec un 600... En 1000 sportif tu va te tuer

Oui c'est vrai que du peu qu'on a roulé ensemble je ne crois pas que tu étais un fou de la poignée, alors serait-ce vraiment un choix judicieux cette CBR1000RR?
En même temps y'en a un autre sur le forum qui a ça et il parait qu'il se traine la bite alors

Il se reconnaitra

heureusement que je fouine sur le forum ce soir...

Bande de ***** je vais vous ***** !!!!!

achete le ton cbr 1000 sa marche tres bien, j'en suis tres content...

Mouahahaha

déjà c'est un 1000 ça marche forcement super fort ! donc la fiche technique on s'en tape essaie la et voila !

Y'a du lynchage ici !!! xD C'est sur que dans les virages ça reste plutôt droit d'après ce que j'en ai vu ...
Moi je la trouve belle cette meule en rouge foncé ^^ a part ça c'est quand meme dommage de posséder un truc pareil et de rester sur route ...

T'inquiète darkmax ne roule pas que sur route, les champs et les fossés il aime bien aussi

Ouch ! A fait mal ça ^^ ptdr on verra ça ce weekend

eh oh je vous aient fait quoi pour me faire lincher comme sa??

Violaine je retien ton " sa reste droit"...