Ma ptite mamie :) Suzuki TL 1000 S

Je vous présente ma petite mamie chérie ! C'est une Suzuki TL 1000 S de 2000 avec 41 000 kms au compteur ( rodage à peine terminer lol ) J'ai craqué sur son moteur à sensation, très coupleux et physique comme j'aime... Niveau modifications je n'ai rien fais mais l'ancien proprio à fais pas mal de modifs dessus.

- Passage de roue avec feu arrière à led + clignos
intégrés.
- Ligne Scorpion full barouf + chicanes amovible.
- Peinture refaite Gris anthracite Aprilia

- Boite à courant d'air
- Réglagle Yoshbox + Transmission en 17x42 qui va
bien
- Maitre cylindre de freins avant de TLR + Durit
avia avant
- Pistons forgés JE "haute compression"
- Boite de vitesse neuve.

J'aime vraiment cette moto

Points positif :

- Couple et moteur exceptionnel.
- Ligne et désign ( question de gouts ).
- Bruit.
- Rareté.

Points Négatif :

- Assez lourde.
- Conso assez élevé ( après ça dépend du comportement du pilote aussi ...).
- Freins faiblard et niveau confort bof ( logique ).

Place aux photos






Mon frero qui s'excite dessus

Sympa comme bécane, on en voit pas beaucoup en plus

Ca marche super bien comme bécane ça, et on en voit pas beaucoup !

belle bête !
le chassis a l'air assez proche de celui du sv non?

On dirait la mienne mais en plus gros ,en tout cas ce gris lui va très bien et sa doit arracher

Les gros Bi sa c'est bon !!!! Jolie meule et très rare !!!
Dommage que le freinage soi trop faiblard !!! Heureusement que ya un bon frein moteur!!!

fibonacci a écrit:belle bête !
le chassis a l'air assez proche de celui du sv non?

La 1ere fois que je l'ai vue je me suis dis, a oui c'est un gros SVS mais en regardant de plus pret le cadre est quand meme vachement plus balaise.. mais niveau taille général c'est pas aussi gros que sa cousine en 4 cylindres l'hayabusa

raton a écrit:Les gros Bi sa c'est bon !!!! Jolie meule et très rare !!!
Dommage que le freinage soi trop faiblard !!! Heureusement que ya un bon frein moteur!!!

Oui tu as raison, c'est le point faible de Suz je pense ...

trop belle la mamie cette moto ma toujour fait baver

Belle bête! j'adore le look. Par contre j'avais entendu dire qu'au niveau partie cycle ça saucissonait un peu à cause de l'amorto?
Sinon un bi c'est quand même le top !

Yamblade a écrit:Belle bête! j'adore le look. Par contre j'avais entendu dire qu'au niveau partie cycle ça saucissonait un peu à cause de l'amorto?
Sinon un bi c'est quand même le top !

Il y à eu des souci avec les 1er modèles ( 97-98 ) et après la campagne de rappel ils ont rajouter un amortisseur de direction pour contrôler la bête et ses guidonages. Il y a aussi le Rotary difficile à régler et les pates de fixation qui fissurais à cause du couple. beaucoup change l'amorto pour du bitubo ou EMC mais franchement pour un usage route je trouve pas nécessaire d'investir 500€... Dans cette moto il y à vraiment que le moteur d'extra ordinaire, c'est juste bleuffant la 1ere fois que l'on joue avec ... le reste par contre plutot bof

belle bécane j'ai le frère d'un pote quand a un jaune ca fait des belles flamme!!!

J'ai jamais essayé cette bestiole... mais je l'ai toujours préférée esthétiquement au VTR et puis ce gris lui donne vraiment de la classe...
comparé au rouge "habituel"

belle machine

éffectivement chez suz les frein c'est pas leur fort car apres avoir rouler avec mon vtr j'ai repris mon gsr (qui est a vendre) et la j'avais l'impression qu'il y avais pas du tout de frein!!!c'est vrai que mon vtr na pas grand chose d'origine niveau frein mais quand meme ....

Et ton VTR c'est un SP1.... pas sûr que ce soit identique au VTR de base...

Et un twin de plusssssss!!!! (un vrai moteur quoi!!)
apparement tres propre

Oui c'est un sp1 (c'est l'ancien de camom) , coter freinage il y a durites avia,maître cylindre brembo PR19 il me semble , pour les étrier je c'est pas si se sont ceux d'origine !!! Mais une chose est sur que sa freine TRÈS TRÈS fort !!!