Ducati S4R 996

j'ai fait le mien le mois dernier Mastho aussi et acheteur qui est venu pour une piece de daytona à griller le sien aussi tes le 4eme dont j'en entend parler en 1 mois et demi d'ou cette petit phrase.

Ah yes!!! ça t'a explosé la betterie aussi? et combien d'€ le regulateur?

non sa ma pas exploser la batterie 110€ en gros le regulateur pour un 675 Daytona K7

fait assez exceptionnel, un régulateur chez Ducat (environ 95 euros) coute moins cher qu'un régulateur adaptable (150 euros).....

une fois que tu aura changé ta batterie, la façon de voir s'il s'agit du régulateur ou/et de l'alternateur est assez simple...
mais en tout cas, si ton régulateur est mort, il peut en effet soit ne rien amener à la batterie et celle-ci se vide au fur et à mesure (et ça va très vite, c'est ce qui m'est arrivé)
soit au contraire il laisse tout passer et amène à la batterie toute la sauce de l'alternateur.... (certaienement ton cas)

Cependant, si ton alternateur était mort, je ne vois pas pourquoi la batterie serait en vrac.
L'alternateur produit du courant alternatif avec les bobines et les aimants, si tu as du courant plus fort, c'est que les bobines et les aimants auraient été changés pour produire plus mais leur dimension aurait changé également (mais je ne sais pas dans quelle mesure) et là c'est plus qu'improbable...