Virago soucis en tout genre !!! Ben Wouaip

Salut tout le monde !!

Bon je le dit tout de suite plein le lulu de la viragauche

Après prêt de 700€ de frais dessus toujours le même soucis

La bougie cylindre avant s'encrasse (noire et seiche) les deux sont neuves la vise de richesse et vise de ralentit reste encore à trouver car pas moyen de comprendre la revue technique rien ne correspond !!!!

Des trous à l'accélération et je plafonne, quand elle à la pêche (bon j'avoue je l'ai titillée à 115, tout à l'heure car mare de suivre Didou qui se traînait à 85) sauf que après la plaie pour la monter à 90.
Trou à l'accélération et trou à la décélération.

Vidange ok
Nettoyage des carburateurs ok
huile de pont ok
batterie ok
normalement ils mon fait la syncro (ben ui je dit normalement)
Une durite de poreuse changer et l'autre est ok
On lui à fait bouffé une fiole de produit pour nettoyer le circuit mais walou
Bobine Ok

Alors d'après vous qu'est ce quelle à dans le derrière la Pepette car elle commence à me gonfler sérieux car pas moyen de rouler sans avoir un problème de se genre dessus

a la façon des mobylette, enlève tes bougies, l une après l autre, met la dans l antiparasite, fais toucher la base a une masse et en actionnant le démarreur, regarde bien l étincelle. si elle est faible ou qu il y a une grosse différence entre les deux bougies, ba ça viens du cdi en fin de vie( j ai rencontré un problème similaire sur un vieux 11 gixxer)

Et ça te faisais ça ????

un coup c'était ça un coup la bougie était trempé, on ne jouait que sur les carbu alors qu en fait, ça venait de l allumage

Nous à penser à un manque d'arriver d'essence vue que la bougie est sèche, mais Didier ma dit avoir tester les bougies donc ....

non mais ras le lulu de cette bécane il à eut les bobines d'allumage un pointeau tomber dans la cuve du coup elle tournait que sur un cylindre, puis le démarreur qui beugait, et j'en passe.

En breff je peut pas rouler en toute confiance avec elle

et Didier qui à une vieille parigote qui n'était pas entretenu il roule comme il veut c'est gonflant à la fin

là lui il est à Chalonne chez un pote et moi comme une tache à la maison pffff

je vais finir par retourné en 125 mwoua

mais non, ton virago n'est plus tout neuf , il est légitime qu elle merde un peu de temps en temps, sinon le truc que je disais plus haut , na pas pour but de tester les bougies, mais plutot l allumage. allez te décourage pas

Oui je sais
je vais attendre le grand pour vérifier tout ça avec lui sinon il le refaire derrière moi

N'en pêche que depuis septembre dernier qu'elle roule j'ai pas fait 3000 bornes avec mais je compte les passages au garage et les pannes
Didier ma fait faire Précignié cette année avec elle mais j'ai pas été sereine de toute la journée youpi la journée

vois le bon coté, au bout d un moment, ton virago n auras plus aucun secret pour toi

c'est sur que oui mais chaque réparation faite sur la Virago c'est un manque dans la cagnotte pour mon side-car donc ça m'énerve un peut
pis je peut pas la vendre du coup car trop honnête pour ça

Compression?...

A voir

on ce demande s'il ont fait réellement les réglages comme ils nous l'on facturé en tout cas !!!!

Prend t compression, vérifie le jeux aux soupapes à faire tout les 12000km apparemment, il y en à peut être une d'abimé ou le siège peut être? après si tout ok un bon réglage carbu et tout devrais rentrer dans l'ordre si ton allumage est ok. si ta besoin hésite pas

Je viens de voir ça dans un de mes livres, alors bougie couverte d'une suie noire peut provenir d'une carburation trop riche (normale...) à la conduite cela se traduit par une tendance à engorger, en premier lieu vérifier le filtre à air, puis les réglages carbu, aiguille ou boisseau usé avec le temps. Voilà enfin il faut comme je t dis avant un moteur correct. Bon courage

Ben alors ça ???!!!!

On me demande pour PL ou VL de faire de la mécanique y à pas de soucis mais la bécane j'y connais pas grand chose. Du coup elle reste au garage désespérément.