Je ne vous ai pas présenté mon pot de moutarde ?! :O

Tout juste bon pour se faire bronzer les dessous de bras !!

et encore, j'aurais du faire une photo, c'est un truc ............ bah c'est un truc quoi ???? loin d'être une moto, c'est une ... vitrine,

mais de la à rouler avec, c'est autre chose,

j'ai fait des concerts dans le sud (Nîmes), avec des bikers qui viennent de loin (du sud quoi), ça parle couple en m.kg, Ø de pneu, des tatoués durs et méchants ... mais les guidons étaient à taille adulte, ce dont on parle ici est simplement .. ridicule

j'ai trouvé ça pour remplacer la vara



et ça aussi, pour la booster un peu

y a quand même plus fiable et plus "valorisant" dans les bombinettes 125



c'est la dessus que j'ai commencer, avec la même couleur gendarmerie.

il me reste encore un paquet de pièces dans le garage d’ailleurs

Elle fait son effet, bon sauf peut-être le pot

Elle est excellente ! Sauf le pot comme l'a dit Sat ^^

hein ???? le pot est très bien, si on parle de celle de johan bien sur,
sur un 2T ( deux temps, c'est le contraire de quatre temps)
et bah un pot ce calcule, ce sont des portions de tronc de cône, pour avoir le meilleur rendement moteur,

SANS chauffe de celui-ci, sinon c'est SERRAGE ........ d'ailleurs, y'a SERRAGE sans explication, mais qu'elle bonheur lorsque ça marche

 

D'un point de vue mécanique surement mais esthétiquement on dirait une mouche posée sur un éléphant :O

Je parlais juste du look du pot Tcarpo

j'ai bien compris que c'était du look

mais il faut passer ce stade parfois, à une certaine allure, ce pot ne se voit plus .........  

(et pis bah moi, avant look, c'est performance que je vois en premier, j'y peut rien ........ c'est pas ma faute ....


tombé dans la gamelle petit   )

Laisser de côté le look pour avoir de la bonne mécanique je crois que j'ai assez donné ^^

Varamargaux a écrit:Laisser de côté le look pour avoir de la bonne mécanique je crois que j'ai assez donné ^^

une vara comme exemple de bonne mécanique ... possible,
mais niveau performance; un automobiliste à le temps de faire une photo de ta fourche, la marque du pneu avant,
.............
et ta plaque arrière .........................

hahahaha, sont drôles les jeunes .....

Pas de performences certes mais un moteur fiable j'en suis certaine

tshonq, VRAOUUUUUUUUUUUUUUUU, tshonq, VROUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM, tshonq , BEUEUHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, tshonq , BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII, tshonq,




BAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH,







et PAF le .....     flash    

ça y est vous me l'avez bousillé mon tcarpo

Laissez-le avec ses mamies, c'est la-dessus qu'il s'éclate le mieux

certes mon copain

@ Margaux:

https://www.youtube.com/watch?v=nvIjVuWgARk

celle la, elle m'éclate

je plussois!

Lolo a toujours l'art de dire les choses avec humeur et derision

Cet après midi j'ai repris la trottinette... et quel bonheur

Bien sûr la puissance est inexistante mais avec un vrai moteur, rien qu'un 600cc, mon dieu ça serait vraiment une tuerie cette meule !
Position au top j'ai l'impression d'être dans mon canap', c'est haut ça passe partout. Et puis sur mes routes de campagne pleines de raccords de bitumes & de boues t'es déjà content quand tu vois 90kms/h au compteur  

A voir pour plus tard, pourquoi pas reprendre un trail quand j'aurai lessivé & fait goûter le fossé à mon amour de CBF

je vais remettre en route mon 600 transalp, elle sera trop haute pour toi, en usage quotidien, mais tu vas être surprise par l'accélération de ce vieux bi, mais ça marche mieux que ton 500.
ta 500 est parfaite pour comprendre ce que c'est, une meule un peu plus lourde, et le fait quelle soit "moto école' de base, j'en pense que au moins, les temps de chauffe ont toujours été respecté, et si problème d'embrayage, je te fais l'"opération" gratuitement.

un bon trail doit avoir un Ø de roue avant comme le 600 transalp, et je ne sais plus,


les autres trails plus récent ont diminuer ce Ø, et pour faire du chemin , bah ça passe pas

C'est pas moi qui contredirait Trottinette !! D'abord, j'oserai pas de peur des représailles ...
Ensuite, après avoir essoré des japonaises de 1980 à 2006 d'un 380GT Suzuki à un 900 Diversion Yamaha sur lesquels je plafonnais à 7.500km par an, la vrai révélation est arrivée avec l'achat du premier trail en mars 2006 : un R1200GS de 2004 totalisant 4.000km ...
Revendu en septembre 2010 avec 57.000km au compteur soit une moyenne de presque 12.000km par an ...
S’en est suivi logiquement l'achat dans la foulée d'un R1200GS Adventure de 2007 affichant 15.000km ... toujours en ma possession aujourd'hui et arborant fièrement 113.500km soit une moyenne de plus de 18.000km par an sur ces cinq dernières années ...

Tout ça juste pour dire que je ne roulerai pas autant sur autre chose qu'un trail routier : buste bien droit (je n'ai plus jamais mis de ceinture lombaire comme auparavant ...), bras naturellement positionnés (il m'est arrivé d'avoir des tendinites des poignets sur mes anciennes ...), protection maximale avec une bulle adaptée ... mon record de km sur une journée = 802km dont 1/3 de nuit et 2/3 de pluie ... même pas rincé (sans jeu de mot) à l'arrivée le garçon !!
En mai dernier, j'ai fait l'Ecosse et l'Irlande sur 2 semaines = 5.513km ...
Conclusion : rien de tel qu'un bon trail (et je ne parle pas que des BMW !) pour qui veux voyager loin sans fatigue physique ...

Pour répondre à tcarpo, la plupart des trails routiers ont une roue de 19" à l'avant et 17" à l'arrière leur donnant une agilité de vélo soulignée par la Trottinette ... Les plus orientés off road comme la nouvelle 1000 Africa Twin Honda, qui vient de sortir, ont même des roues avant de 21" et 18" à l'arrière ... mais personnellement je ne sors jamais du goudron et j'ai même passé ma monture en pneus route ... des PR4 Michelin magiques en toutes circonstances et qui arrivent à tenir 15.000km sauf sur les routes écossaises recouvertes de toile émeri ...

Nom de Diou mon Bruno, j'ai réussi à tout lire  

Quoi un trail c'est confortable, quoi un trail c'est agréable, quoi un trail c'est infatigable???
Mouaih, encore trop jeune pour rouler en trail.
Par contre les papy ils avoinent avec ça, on en a un à la Casim qui roules en BiM tiens! tu serres les fesses quand tu montes en duo  et pour le suivre faut s'accrocher méchamment...

c'est vrai que les trails ont l'air bien confortable, jamais pu en testé un ! (ouais ouais je te regarde avec les yeux doux pour que tu me la prête mdr)

Après en ville est-ce que c'est bien pratique ?
Ca tiens bien le pavé ? (tu as des pneus route ou cross comme on en voit beaucoup)

ce sont des pneus route GUIGUI, tu n'as pas lu toi  

lorsque que j'avais mal au dos, je prenais ma transalp et hop, plus mal  

donc c'est confortable et en plus ça détend   un trail

Vendu le pot de moutarde, certains le croiseront peut-être sur Angers.