[COURBE DE PUISSANCE] Comparatif toutes marques...

Un p'tit post que je pense utile sur les comparatifs de courbe de puissance

Un site donne vos courbe d'origine pour quasi toutes les motos, l'idéal serai de comparer les courbes d'origine avec votre moto modifié passé au banc, en procédant comme suite :

- Présenter votre moto [Marque ; Modèle ; Année ; Km] (pas d'image!)
- Un descriptif [Transmission , Accessoire ; Réglage]
- Un screen du lien fourni ci dessous, de votre courbe de puissance d'origine ("Assurance qualité du post " si le site ci dessous n'existait plus )
- Scanner votre résultat du banc de puissance

En version Original (allemand) : Là

En version traduite par google : Ici

L'adresse : http://motorrad.sowas.com/technik/sonstiges/gangdiagramm.html

Pour info : Le meilleur rendement de la moto (la courbe de puissance max de la moto), se trouve entre le rodage et les 10 000 km après ce stade votre moto perd de sa puissance !

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SUZUKI - SV650 - 74ch - 2003 - 20000km

TRANSMISSION: 14/44Dents

ACCESSOIRE : POT SCORPION , G-PACK maison ( 15Khom )

REGLAGE : Pas encore fait de réglage injection pour le pot et le G-pack !!

KTM 990 SUPERDUKE - modele 2006 - 20000 kms ( courbe bleu , la rouge c'est le 950SMR de mon pote )

TRANSMISSION: 16/38

ACCESSOIRE : depolution virer , pots leovince

REGLAGE : cartographie full power avec enrichissement sur toute la courbe


courbe pas répertoriée sur le site

Moteur : bicylindre en V à 75°, 4 temps, 999,8 cm3, alésage 101 mm x course 62,4 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl., injection électronique diam. 48 mm, boîte 6 vitesses, transmission par chaîne
Version libre : puissance 120 ch. (88 kW) à 9 000 tr/min, couple 10 daN.m à 7 000 tr/min
Version française : puissance 98 ch.

129,9 ch au vilo

Yamaha YZF R1 - 152ch - 2003 - 34000km

TRANSMISSION: origine

ACCESSOIRE : POT Devil Race Titane

REGLAGE : réglage injection pour le pot

passée au banc hier, 157,6chx

pour la courbe je la scannerais lundi

Les puissance issue de vos courbes sont celles au vilebrequin où à la roue?
Ca change quand même pas mal ^^

edit

Les courbe de Puissance maxi sont au vilebrequin , la puissance d'origine (donnée constructeur) est aussi issu du vilebrequin.

Dans l'ordre des couleurs :

Pourpre : vilebrequin

Indigo : Sorti boite vitesse (à confirmé )

Lavande : à la roue

Bleu charron : Sol

Ah ok
J'avais passé la mienne sur un autre type de banc (moins bien que le Fuchs, il ne donnait même pas le régime moteur mais c'était gratuit)
Et la puissance donnée est de 69Ch (au sol ou à la roue, je sais pas trop du coup). Elle tourne pas si mal que ça pour ses 37 000Km la mémère ^^

Niveau "prépa" : Pot Micron, Filtre K&N, déco "moustiques & boue" collection 2009.

Même si le banc est gratuit !! Tu doit avoir une normalisation des donné affiché comme :
"valeur" Vilb corr.DIN
"valeur" SBV corr.DIN
"valeur" Jante corr.DIN
"valeur" Rouleau corr.DIN
Scan ton résultat pour voir la tête de t'as courbe

J'ai pas de scanner dispo là :s
Mais vraiment pas grand choses sur la courbe... La puissance en ordonnée et la vitesse en abscisse.
3 courbes pour les 3 essais, pas de courbe de couple.
Et les 3 puissances affichés correspondant aux 3 essais 70Ch, 69.4Ch, 69Ch.
Et en théorie une vitesse qui approche les 225Km/h

zakslo a écrit:c'est la puissance au vilo bien sur

à la roue tu as environ 15% de pertes

voici la courbe avec celle de mes potes: 2 hornets, 1 GSXR, 1 SV, et un ZX6RR préparé

Merci pour ton fairplay ZAC c cool de ne pas mettre ta courbe en entiere a cote des notres
Pour ma part c le GSXR 600 K4 17000km
Echappement Akrapovic
transmission: 15/45
Gpack maison
Et voila une moto qui sort a peine 117 bourrins pour une donner constructeur à 120ch.din

mon scanner bug je pense :

RmX a écrit:Merci pour ton fairplay ZAC c cool de ne pas mettre ta courbe en entiere a cote des notres
Pour ma part c le GSXR 600 K4 17000km
Echappement Akrapovic
transmission: 15/45
Gpack maison
Et voila une moto qui sort a peine 117 bourrins pour une donner constructeur à 120ch.din

Ils ont toujours ete optimiste Suz avec leur données

C'est obligatoire qu'ils prennent les plaques ou c'est juste un moyen de recencer les hors-la-loi du coin pour les autorités ?

Voici celle de ma BBr, on m'avait dit qu'elle faisait plus mais c'est deja pas mal pour moi...

Pour info, ma démul est de 14 par 42, ligne complete, faisceau et boitier hrc

FJey3djo a écrit:C'est obligatoire qu'ils prennent les plaques ou c'est juste un moyen de recencer les hors-la-loi du coin pour les autorités ?

C'est vrai que le gars a une sacré base de données
Toutes les bécanes testées, avec la puissance réelle et l'immatriculation