Tout-droit ou glisse ?

Voilà la question est simple : quand tu es mal emmanché sur un virage, que tu as mal estimé ta vitesse et que tu arrives trop vite, quelle est la bonne réaction : freiner en ligne au risque de se retrouver sur la voie de gauche ou dans le talus, ou bien se forcer à incliner plus que d'habitude au risque de décrocher ?

Merci de vos conseils

Si tu fais un tout droit et qu'une voiture passe tu es mal, si tu penches trop et que tu dérapes tu pars tout droit dans la voiture aussi, perso j'ai déjà fait un tout droit, je l'ai mis dans mes frayeurs à moto. Je pense que si je suis du mauvais coté de la chaussée je penche plus pour que ca passe en sortant le pied pour essayer de mettre un coup par terre au cas ou je pencherai trop.

désolé ,moi je peux rien te dire je me fait toujour des frayeurs soit je freine de trop ou soit j'ai peur de décrocher mais j'aime autant pencher

le coup de sortir le pieds, la monitrice de l'auto-école nous disait que c'était hyper dangereux.
ça permet vraiment de remonter la moto en cas de glisse ou bien ça permet seulement de se casser la jambe ?

regarder au loin et te dire que ca passe....

couper les gazs et essayer de se repositionner le plus possible en tout cas sensations garanties

Sortir le pied ca peut etre util si tu sens que ta moto dérape mais c'est vraiment histoire de taper le sol pour remonter la bécane. Je n'ai jamais test et j'ai pas envie .

Zzrista en coupant les gaz ta moto remonte et du coup tu files tout droit non?

mon regard suis la trajectoir surtout garder son calme sinon c est le faussé

euh, roulé moins vite pour pas avoir cette frayeur??!!

bnj a écrit:regarder au loin et te dire que ca passe....

+1

Moi même technique que Mimi : Rouler moins vite

Si tu veux ralentir, tu peux freiner un poil du frein arriere, ca assois la moto dans la courbe

Perso, ça m'est arrivé d'arriver trop vite dans un virage, et donc pencher le plus possible regarder PLUS LOIN et prendre les deux freins, avec la moitiée du frein arrière et un poil de l'avant. C'est passé mais bonjour l'adrénaline...

Moi ça m'est arrivé une paire de fois mais j'allais pas trop vite en fait, juste la sensation d'aller trop vite y a une sacrée différence. Les premières fois j'ai freiné et la moto se relevait direct et aller tout droit, bien plus de frayeur. Après je me suis rendu compte que ma vitesse n'était pas excessive par rapport au virage (vu que j'étais à la traine par rapport aux autres). Donc j'ai penché plus et en me décalant un peu de la selle et là c'est passé tout seul sans frayeur.

Mais avant de penche fortement plus ou de tirer tout droit il faut se poser la question de savoir si sa vitesse est vraiment excessive surtout pour les débutants.

Après pour une vitesse vraiment excessive je dirais que c'est à l'instinct en fonction des capacités que tu te connais.

Lâcher les gaz, regarder bien loin et surtout pas le talus ni la roue avant. Au besoin et en cas d'extrême nécessité, toucher légèrement au frein.

enfin je vois ça comme ça

Fabio, tu as parfaitement cerné mon problème : quand je vois comment les autres roulent, je me dis que ma vitesse n'est pas excessive en elle-même, mais qu'elle est excessive pour moi (parce que je n'ai pas encore l'habitude). Or une réaction de peur sur une vitesse qui n'est pas excessive peut faire plus de dégâts qu'une vitesse réellement excessive. Donc, je me demandais s'il y avait une réaction à éviter plus qu'une autre.
Mais finalement, je me rends que Bnj avait déjà répondu de manière concise : regarder loin et se dire que ça passe.

oui enfin moi je fais pareil que les filles je roule moin vite
mais on dit toujours qu'il faut regarder au loin et que ça passe mieu donc ça doit etre vrai!
celui qui m'a dit ça m'a bien aider et je le remerci
PS:il se reconetra

Toujours chercher la sortie...

Tirer tout droit c'est finir au tas à coup sur, a moins d'avoir un vrai échappatoire (carrefour avec une route qui va tout droit)
La moto à souvent plus de marge que ce qu'on peut imaginer, il faut jeter le regard vers la sortie du virage et le reste doit suivre.
Au pire ça glisse, mais tu aura tenté.

Et pour exemple d'un tout droit qui serait passé si le regard avait été au bon endroit (et pas fixé au graviers) :

Gogo a écrit:le coup de sortir le pieds, la monitrice de l'auto-école nous disait que c'était hyper dangereux.
ça permet vraiment de remonter la moto en cas de glisse ou bien ça permet seulement de se casser la jambe ?

ca redresse la moto en cas de glisse.

Mais attention !! un coup de pied pas le laissé trainé ! apres fau prevoir que la moto va allé tous droit !! pour mieux freiné et retenté le virage apres.

ds toules cas c'est chaud!!

On m'a toujours dis que la moto suivait le regard du pilote (dans la théorie)!

Après, je pense que lorsque ce genre de situation arrive, il est bien difficile de se demander ce que l'on doit faire... On le fait généralement par intuition, par réflexe!

Tou a fait d'accord avec toi! de plus ca ce gère au cas par cas.
Gravier, mur, fossé, voiture etc...

Dans tou les le mieux c'est d'avoir c'est frailleur sur ciruit , la c facile c tout droit il y les gravier

MomZo, c'est vrai que c'est qu'en théorie car une fois j'ai essayé de regarder en l'air et j'ai pas décollé...

Pierre-Noël, essaie de ne pas citer un message juste au dessus, car on sait que tu réponds à celui-ci, et c'est plus lisible sans.

Normal FJ que tu n'aies pas décollé, tu roules en BI!

didonc encor un post ou je peu vous conter mes ereur nikel tous sa!!
moi je dirai juste enfin c'est se que je fait moi, tu incline ta moto tu sort e pied tou en la freinant legerement de l'avant et si sa ne marche pas comme j'en ai fait les frai et ba tu pile tou sur l'avant et tu voi ou sa te mene ! moi sa ma fini dans un champ plein de boue!!!!
tous sa pour dir ne tir pas tou droit sinon reparation il y aura ( c'es obligatoire!! )

Gogo a écrit:Voilà la question est simple : quand tu es mal emmanché sur un virage, que tu as mal estimé ta vitesse et que tu arrives trop vite, quelle est la bonne réaction : freiner en ligne au risque de se retrouver sur la voie de gauche ou dans le talus, ou bien se forcer à incliner plus que d'habitude au risque de décrocher ?

Merci de vos conseils

perso j'ai fait les deux et le resultat a été pareil :

jai fini par terre