Préparation moto pour la piste

Vu que quelques personnes vont commencer la piste cette année, avec leur moto qui sert aussi pour la route, je pense qu'il serait bon de donner des astuces pour les protéger aux mieux lors d'une chute/glissade.


Pour commencer, le mieux est d'enlever tous se qui ne sert pas sur piste :

- Rétroviseurs
- Optique avant
- Clignotants avant et arrière
- Écopes
- Capot de selle ( pour ceux où sa risque de toucher lors d'une chute/glissade )


Pour ceux/celles qui n'enlèvent pas leurs clignotants, optique avant ou autre comportant du verre, il est obligatoire de mettre du scotch dessus ( américain de préférence car plus résistant ) pour éviter les débrit de vers sur la piste en cas de chute/glissage.


Protéger le(s) silencieux :

Lors de chute/glissade, le(s) silencieux sont presque toujours touché ( pour ceux qui se trouvent sur les côtés ).

Donc pour les préserver au maximum, il suffit d'acheter 2 bouts de tuyau d'arrosage, 2 colliers serflex et de la protection thermique en fibre céramique. ( 2 car il est bon d'en m'en un en haut du silencieux, et l'autre en bas )
Pour le montage, il suffit de faire passer le collier serflex dans le tuyau d'arrosage, mettre la protection thermique autour du silencieux, puis mettre le tuyau d'arrosage avec le collier serflex et serrer !



Voilà se qui, pour moi, est le minimum à faire pour aller sur piste !

Si vous vous rajoutez des informations, n'hésiter pas, j'éditerai le message !

rien a foutre, moi j'y vais avec tout mon bordel

enfin no les rétro c'est obligatoire de les enlever donc sans retro

je verais se que j'enlève une fois sur place le soir

c'est pas le genre de truc qui m'inquiète, puis si je me vautre bah ... je me vautre

ah si juste la protection d'échappement que je doit faire

Idem pour moi, je peut rien enlever sans galérer donc juste les rétros. Et le scotch sur l'optique AV.

J'enlèverais les rétro, optique avant et clignos avant et arrière!!
Pour les écopes, j'ai gardé celle de mes anciennes gamelles donc je les mettrais et biensur des protections pour mon pot, ça me ferait vraiment chier de l'abimer!!
Et je laisserais le tapis réservoir, un cas de glissade je préfère que ça soit lui qui prenne plutôt que mon réservoir!

C'est bien l'er6n, tout se démonte sans problème!!

Pour ceux qui ont des sabot moteur, ça peut être bien de les enlever aussi... En général c'est ce qui frotte en premier quand c'est de l'adaptable.

En tout cas faire tout ça ne coute rien, ce serait dommage de ne pas le faire

Après quand on commence à y mettre un peu d'argent, des pare carter en carbone/kevlar ça peut être un bon achat aussi pour environ 80€ la paire.
Ensuite on passe aux polys et au réservoir de rechange

Par contre Wild, je pense pas que ton protège réservoir empêcherai la déformation due au choc...

@OffWood : Non, mais sa peut empêcher les griffures, donc éviter de devoir repeindre le réservoir

si tu veu pas te galerer rachete une complete de carenages dans une casse au moin tu auras moin peur de la foutre par terre!!

le mieux c'est de pas se vautrer

Voila ce que ça donne pour ma part quand elle est prête a rouler

sa vous fait pas peur y'en a qui on des sou sou pour se repayer une peinture neuve et quelque équipements une glissade ou une accroche avec un otre mec c'est vite arriver moi franchement j'aime otant foutre des poly ou accessoire pas cher

Pas évident de mettre des polys sur un roadster a part pour la coque arrière... au mieux tu mets des protections carbon/kevlar sur les carter et le cadre. Ensuite c'est le guidon et le réservoir qui prennent.

D'après ce qu'on m'a dit, les tampon de protection style top block c'est pas une bonne idée sur piste, genre ça peut tordre le cadre si ça glisse jusqu'au vibreur ou au bac à sable. Vous en pensez quoi?

Enfin perso c'est la façon la moins couteuse de transformer ma moto pour la piste et je ne pense pas la garder éternellement donc et puis je veut rouler avec sur route

Et puis pour les top bloc cela dépend des bécannes et des différents top bloc les miens on 3 à 4 points d'encrage et puis il existe 1000000 chutes différentes et donc a chaque fois ce sera différents

ne jamais foutre des top blog sur piste les support moteur pètent en cas de chute et je c'est ke ya pas trop de poly sur un roadster mais moi je prend des vieu carrénage comme la j'ai trouver une coque arrière de 636 en poly qui s'adapte sur mon z j'ai trouver un vieu réservoir ke je remastic il me reste une tete de fourche de z et une paire de jante pour foutre les pneus pluie mais les jantes putin d'occas c'est pas donné la vache et une selle et après c'est parti mais pour le moment j'ai le temps de finir de la préparer car ma meul je la débride qu'en juillet fait chier

je reviens sur ce poste ,il est plus approprié

alors bichon ce serait quoi cette moto

je sais pas trop

j'en ai pas mal parlé avec greg, on est d'accord sur deux choses...

Pas de ducat trop cher (entretien et en casse)
Pas de 1000 (4cylindres) pas exploitable facilement et difficile de prendre du plaisir sans ce faire peur...

Donc sa sera un 600 super sport déjà préparé piste a pas trop cher...

Le patron de Pizza tempo de géant vends son 600 CBR prépa piste (power commander, pot, pneus pluie et sec, poly, amorto de direction, commandes reculées...etc) ainsi que les carénages d'origine.

Prix, il me semble qu'il vend ça pour 5200 5300€ clé en mains ^^

Cause, il arrête la moto quelques temps pour se mettre au triathlon... quelle idée...

ouai mais la c'est hors budget...
faut pas oublier que j'en sorts déjà pour acheter ma ducat et je suis pas riche hein

en tout cas merci, car c'est vrai que moins cher ça aurait pu être très intéressant...

Pardon, je disais pas ça spécialement pour toi mais pour toute personne intéressée... Je trouvais que c'était une bonne occaze moi

ah ouai carrément ça peut être une très bonne affaire pour qui a les moyens après ça dépend aussi de l'année du kilométrage, si il y a une carte grise etc...

Ya la carte grise, et le moteur à été refais suite à un souci de segment je crois, le type est fiable et sérieux

tu sais de quel année elle est?

Je lui poserai la question la prochaine fois que je le verrai, je lui demanderai également si elle est vendue

allez un petit Up et oui c'est bientot le 6 avril

h0m3r a écrit:Le patron de Pizza tempo de géant vends son 600 CBR prépa piste (power commander, pot, pneus pluie et sec, poly, amorto de direction, commandes reculées...etc) ainsi que les carénages d'origine.

Prix, il me semble qu'il vend ça pour 5200 5300€ clé en mains ^^

Cause, il arrête la moto quelques temps pour se mettre au triathlon... quelle idée...

il est deja vendu, au patron du pti-mat ...

et ouè trop tard et dailleur jaurai bien voulu l'acheter elle envoi du gros pater !!