Les essais de motos

ça ne va pas l'empêcher de te casser les dents avec sa canne

les anciens dans les années 70' vous imaginiez comment les années 2000?
Nos brellons bruyant ont encore de belle année devant eux

en 1980, on voyait les années 2000, avec des voitures volantes .....

au prix du Pétrole, et les vaches à lait que nous sommes, à la station essence, c'est pas demain ........

que l'extraction pour fabriquer le carburant va s'arrêter ...........

les solutions alternatives au pétrole existent, tous le monde le sait, et l'électrique c'est juste pour ........ faire bien..


je serais vieux et gâteux, que je roulerais encore en mobylette, avec moteur à combustion interne

Dans 20 ans je me verrais bien sur un p'tit TMax moi, il est trop top a conduire ce scoot!

non mais ça va pas sat ???? t'as craqué            prends des vacances   

le scoot c'est pour les jeunes cadres dynamiques, ou les hommes politiques ......

la moto, c'est pour les hommes,

je connais ivan, 69 ans, qui roule minimum 2x par semaine, avec un 750 YZF, balade mini de 100 bornes ........ la moto, ça conserve

J'ai essayé le TMax, Yam me l'avait prêté sur 2 jours lorsque j'avais la XJ6, bien sur ça n'a rien à voir avec un roadster ou une sportive moas au niveau pêche en ville on s'amuse comme un fou avec ça et evidemment le confort et le côté pratique sont top.
mais c'est vrai que ça reste un scoot et le plaisir même s'il n'est pas absent n'est pas du tout le même que sur une bécane.

quitte a rouler sur une bouse de 50cv et 250kg, je préférerais rouler sur une Deauville, même avec une boite dct


et puis en fait non je roulerais plus

C'est sur le déambulateur tu peux le caser sur le t-max

Cruchot ta connerie tu va voir ou je vais te la caser! p'tit éffronté!!!

sat49 a écrit:J'ai essayé le TMax, Yam me l'avait prêté sur 2 jours ,moas au niveau pêche en ville on s'amuse comme un fou .

alors ça je comprends, mais perso je n'aime pas la ville, les BARs me font peur, donc je préfère la campagne .....
et du coup, la moto

L'Africa twin DCT 11ème meilleure vente de ce début d'année!
Comme quoi l'automatique plait

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160518-marche-moto-top-ventes-janvier-avril.php

Il en faut pour tout le monde, assisté or not assisté.
C'est du confort auquel je ne suis pas adepte.

Aujourd'hui j'ai testé du néo rétro

XSR900 et Nine T

Et du coup t'en pense quoi ?

compte rendu à venir

A Moto expert à Cholet y a un zx10R 2016 avec marqué "essayer moi" si ça intéresse du monde. J'étais en voiture pas pu l'essayer du coup.

Un pote viens d'acheter la XSR900, moteur de la MT, il se régale apparemment.

Son compteur de la taille d'une grosse montre à l'air sympa

Hier je suis allé au mans pour déposer mon RC8R en révision, j'en ai profité pour demander l'essai du roadster du moment, j'ai nommé la MT-10!  
Bon j'ai eu droit au coloris flashy Gris-jaune fluo, qui n'est pas du meilleur goût à mes yeux! (après les goûts et les couleurs...)
Je grimpe sur la bécane et part tranquillou, je la trouve très douce, très facile, j'enroule tranquillement le long du circuit du mans.
Je passe tous les rapports sans monter dans les tours, je vois de suite que la moto est agréable en balade bucolique.  
Elle reprend un peu moins bien en bas que le 3 cylindres de la MT-09 mais ça reste correct.
J'arrive sur une portion ouverte du circuit des 24h, je me dis donc que c'est l'endroit pour tester un peu la puissance.
Je suis sur le deuxième rapport en mode Standard, je tourne la poignée et BAAAAMMMMM la roue avant qui lève, je passe la 3 la roue qui se déleste!!!  
"Mais n'importe quoi cette bécane!!!"
Je refais la même chose en 2 un peu plus volontairement je me retrouve quasi à la verticale et le Traction control rentre en jeu et me repose au sol!  
(Il était régler sur 1, pas réussi à trouver la manip pour le désactiver)
Bon ok c'est encore plus une moto à wheeling que la MT-09, pas besoin d'embrayage ni de faire pomper la fourche avant pour lever!
En trois une petite pichenette sur l'embrayage et ça lève aussi, chose plus difficile sur la MT-09! Je n'ai pas testé en mode B, le plus puissant mais je pari que ça lève en 3 juste à la puissance...  
J'enchaine ensuite sur des petits virages de campagne et la moto reste stable ne bronche pas même à l'attaque, seul l'amorto arrière pompe un peu en réglage d'origine!
Mais c'est le jour et la nuit par rapport à la partie cycle de la MT-09!
Châssis de la R1 oblige!
Je teste aussi le régulateur qui est franchement super pratique pour bouffer un sandwich ou s'allumer une clope  

MT-10





Je rends la MT-10 et négocie l'essai de la Superduke 1290 que j'attends depuis bientôt 2 ans...  
Vu que je suis arrivé avec la RC8R il me la prête sans broncher, cool!  
Je pars, la bécane pétarade au rétrogradage (pot akra), c'est trop bon!
Elle est aussi facile que la MT-10, le freinage m'a l'air encore plus puissant (brembo).
Je suis direct sur le mode sport, dès la première ligne droite je mets les gaz, et là............
La claque, c'est VIO LENT!!!  
Ca lève en 1, 2, 3, et limite en 4...  
La partie cycle dans les routes de campagne me parait parfaite, ça gomme les défauts du bitume, ça tiens!
C'est une moto à sensations faite pour attaquer!
Par contre pour un usage "bucolique" ce n’est pas vraiment son truc, ça racle en bas si on a un rapport de trop, et toute façon t'as pas envie de te trainer la bite avec ce jouet pour adulte.

C'est n'importe quoi ces bécanes!
C'est génial!!!  

KTM SUPERDUKE 1290





Pour rentrer chez moi on me prête généreusement la KTM 1190 Adventure!
Un trail à tout faire, moteur puissant, amortisseurs électroniques,
plein d'info (pressions pneus, charge batterie, mode de conduite, conso, réglage si en duo ou moto chargée...)
Position agréable, selle en gel...
Ca wheel aussi, pas mal pour un trail...
Essai en duo avec margotte, en campagne sur route et chemins ^^
Peut-être qu'elle donnera son avis ici, car c'était bien fendard cet essai ^^

Seule défaut pour moi et mes 1m85, la bulle pas assez haute, je m'en prends plein la tronche malgré les réglages de hauteur!
Les cervicales prennent encore plus chères que sur le roadster précédents.
Chose étonnantes que la bulle ne soit pas fait pour les plus d'1m80, car en dessous les pieds doivent avoir du mal à toucher le sol...
C'est le genre de moto où tu peux t'éclater partout, mais pas ce que je recherche encore aujourd'hui, mais surement pour plus tard!!!

En tout cas c'était surement une de mes meilleures journées d'essais depuis l'une de mes premières avec le CB1000R et la Superduke 990.

Au top l'Adventure, encore mieux si mes pieds touchaient par terre quand je suis assise dessus... ^^ Obligée de déhancher à l'arrêt si je veux toucher le sol  

Sinon une tuerie cette moto : la vara avec un moteur. Confortable, fun & passe partout !
Vraiment j'adore c'est une moto à tout faire. Et dans les chemins de terre avec nids de poule et faisans en liberté elle accroche bien la katoche.
Les trails routier c'est vraiment drôle ça vous déride un pilote qui d'ordinaire fait la tronche dans son casque, il devient complètement débile avec un truc pareil entre les mains le gros Fred !
Ca confirme mon idée de base : si tu veux une moto pour aller loin, partout & jouer un peu alors les trails sont les motos idéales

Merci pour la balade Fred, la prochaine fois qu'on passe dans les vergers va moins vite histoire de cueillir quelques pommes xD

Il est marrant ce site, ça permet de voir si tu vas pas te retrouver con comme une pendule devant une future moto trop haute pour toi
http://cycle-ergo.com/

C'est impec ta trouvaille pour le site Margaux.

Bon récit Fred, vends la RC8.

jolie compte rendu fred
depuis le temps qu'elles te faisaient de l'oeil, c'est fait

Sympa le cr, au final tu prendrais laquelle, si tu devais faire un choix ?

merci pour ce CR fred, génial on dirait moto journal , pour moi oublie yam cette ktm est faite pour toi.

Et bien pour une question de budget et de nombre de kilomètres parcourus par an la MT-10 serait surement le meilleur choix....