Les essais de motos

C'est pas faux ca mon pti Gerg!!
Faut pas avoir peur de prendre les freins... parce que c'est vrai que le mordant y joue pour beaucoup!
M'enfin ca freine fort quand même! Alban est du meme avis et je suis sur qu'il a jamais eu peur de ses freins ce bourrin là...

En tout cas, je suis sur que tu seras surpris!

Savez-vous si la Ducati Street Fighter est sortie et si oui, si elle est à l'essai au VM?

Ca me dirait bien d'aller l'essayer si il y a moyen car tous les magasines moto lui confèrent une très bonne appréciation et il parait qu'elle vaut vraiment le détour... Moi qui n'est pas "pro-Ducati" en temps normal, je trouve qu'il serait bête de mourir inculte!

yen a bien une au vm mais je ne serait te dire si elle est a l'essait ou pas

Merci pour l'info.

J'appellerai demain afin de savoir s'il est possible de faire un essai vendredi ou samedi.

La street fighter est belle et bien sortie...
certains clients roulent même déjà dessus.
Cependant, celle de démo à Angers n'est peut être pas encore dispo, en tout cas à voir car il y a 2 semaines, elle était encore en rodage avant essai.

A propos des essais je me posais une question : est-ce qu'ils laissent n'importe qui essayer n'importe quelle moto ? y a-t-il des conditions particulières pour pouvoir essayer un modèle ?

La plupart du temps, il photocopie ton permis afin de s'assurer que tu n'es pas bridé! (en 34cv, ils ne prêtent pas de moto!)

Ensuite, il regarde ce que tu as comme bécane pour savoir si tu as l'habitude de conduire une moto "puissante" ou non (dans le cas où tu aurais un Bandit et que tu voudrais tester un R1)

Il regarde également le nombre d'année de permis et te demande souvent si tu as eu plusieurs motos déjà.

Enfin, ils demandent très souvent un chèque de caution en cas de casse et ils te font signer une attestation comme quoi tu es 100% responsable en cas d'accident!

Et voila!

J'ai bien envie de dire que ça dépend du vendeur et de la tête du client.
Par exemple Ducati Rennes demandent un chèque de caution, et encore quand il laissent essayer, alors que Ducati Angers m'a laissé essayer la 696 sans soucis. En même temps c'est la petite chez eux.

En général les condition c'est quand même avoir le permis (sans blague ^^) et signer la décharge comme quoi on paye la franchise en cas de chute. Et là ça va de 400€ à 1500€ selon les concess. Certains demandent que tu laisse un chèque de ce montant avant de partir avec la moto. C'est surtout pour dissuader les essayeur non intéressés ça.

C'est vrai qu'on est toujours intéressé quand on essai

Moi au VM de Rennes chez Suz :

Bonjour, je voudrais essayer un GSR, heu bah je peux pas il est vendu,
Ok bon bah je peux essayer quoi d'autre ?
Ok je me suis fais niquer je me suis taper un GSXF

et t'as quoi contre les GSXF??

Ok donc si j'ai bien compris, moi, avec mes deux mois de permis et mon Bandit, je pourrai juste essayer une mobylette ! peut-être un scooter !

Guardian a écrit:et t'as quoi contre les GSXF??

Rien du tout ne t'inquietes pas, c'est juste quand tu pars pour essayer un GSR et que tu finis avec un GSX F j'étais un peu décu. Mais j'y ai trouvé un avantage au GSX F c'est qu'au moins tu ne prend pas de vent dans la gueule. Après ca a de la gueule mais ca reste un moteur de Bandit.

N'y voit aucune attaque perso

oué c'est ca rattrape toi Et oué un bandit masqué, Y'a 13 chevaux de différence avec le GSR

Ok donc si j'ai bien compris, moi, avec mes deux mois de permis et mon Bandit, je pourrai juste essayer une mobylette ! peut-être un scooter !

C'est ca

Edit Modo (h0m3r) : Haaaa bah le GSR ça roxx du poney argentin !

+1 pour l'essai du scooter!

Plus sérieusement, tu es une personne plutôt âgée (par rapport à la moyenne d'âge du forum) et tu inspireras davantage confiance au concessionnaire. Ce que je veux dire par là, c'est qu'il te prêtera sûrement plus facilement une moto qui coute cher qu'à un jeune de moins de 28 ans!

@momzo : autrement dit, je suis un vieux plein de fric, c'est ça ?


Ah les jeunes, j'te jure, aucun respect !

Je n'irais pas jusque là mais c'est un peu ça!

Disons que potentiellement, même si tu ne conduis pas de moto depuis longtemps, tu es plus riche et surement plus solvable à 38 ans que nous le somme à 25!

Si seulement c'était vrai !

@ Etienne : Personnellement, j'ai eu mon permis en novembre et j'ai essayé le Super Duke en janvier (il me semble). D'accord, il faut laisser 1000 € de caution chez KTM, mais c'est pour tout le monde pareil.

Donc je pense que tu peux facilement essayer ce que tu veux. Et comme dit Offwood, ça diot se passer à la tête du client, car on est venu plusieurs fois chez KTM avant que je fasse mon essai, donc ils avaient vu qu'on était "calme" .

Sinon j'ai presque essayé le CB1000R chez Honda Angers, il me manquait plus que le permis (je l'avais pas sur moi). Sinon il me laissait partir avec.

Donc encore une fois je pense que tu peux essayer vraiment ce que tu veux si le concessionnaire est sympa. Et comme le dit MomZo, tu inspires plus confiance, et forcément ils vont se dire que tu es un acheteur potentiel plus facilement que quand ils voient venir 15 Z'angevins essayer les motos à tour de rôle (RC8, Super Duke).

Et vis-à-vis des nanas, ils ont confiance? J'aimerai bien essayer le tout dernier gex1000 ou zx10r,

J'pense pas qu'ils lachent des 1000 GEX ou des 10R aussi facilement, que tu sois une fille ou un garçon...

Edit : Bon, je viens d'appeler Ducati Angers et ils ont belle et bien reçu les 2 modèles de StreetFighter (la normal et la S). Les 2 bécanes sont encore en rodage pour le moment et seront disponibles pour les essais d'ici 15 jours. Cependant, le vendeur m'a bien précisé que pour ces modèles, les essais ne se feront que sur RDV et qu'ils ne seront acceptés qu'en fonction du "pédigrée" de l'essayeur... Je passerai voir la bête ce weekend si ça intéresse du monde et je leur demanderai en même temps si un essai est envisageable par la suite.

Moi aussi je pense que je demanderai un essai, car elle beaucoup plus belle en vrai que sur les photos presse.
Sachant que je roule en S4, j'imagine qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes pour moi... Mais bon je vous tiendrai au courant.

Petit essai de moto ce week-end.

The Alban's Monster 1000.

L'essai se fit entre Chemillé et Chalonnes, route qui mélange de longues lignes droites et de belles longues courbes. Quelques petites recommandations, alors que l'on a quasi les mêmes motos, mais les différences sont belles et bien là.

Tout d'abord la position de conduite. On se sent sur un raodster "classique". Explication: moi je suis en bracelet sous le té de fourche sur le S4. Sur le 1000, je retrouve un mono-barre (Tommaselli d'origine?) avec pontets et mon fessier est positionné plus bas car la selle est creusée (aucun intérêt lorsque l'on connaît la taille d'Alban).
Moralité, j'ai l'impression de me prendre tout le vent dans la tête malgré la présence du saute vent.

Maitenant le coeur de la moto. L'essai du 1000 D2 dans le Sport Classic m'avait laissé un peu sur ma faim ( mauvais rodage peut être, moteur castré à l'origine?....) mais , Alban a réussi à revoir mon jugement sur ce moteur. En effet la présence d'une couronne plus grande qu'à l'origine, fait de cette moto un véritable élastique géant. Le couple disponible en bas s'en trouve bonnifié. On a l'impression de se trouver sur un bon gros tracteur que rien ne peut arrêter à part son régime moteur car malheureusement c'est un D2 et il ne faut pas aller en haut car il n'y a rien et le moteur n'aime pas.
Mais là n'est pas le but, car toutes les bonnes sensations sont délivrées plus bas sans tutoyer des vitesses folles.

Niveau chassis, rien de neuf, et malgré quelques petites différences sur les périfériques (fourche de gamme inférieure...) on est sur du Ducati, rigide et sérieux...

J'ai donc été très satisfait de cet essai, (les détracteurs diront que je ne suis pas impartial car c'est un Ducat, et ils auront un petit peu raison), et je me pose quelques questions sur l'achat de mon prochain kit chaine...

Pour ma part, j'ai également été réalisé un essai moto ce weekend.

Je voulais me renseigner sur place pour un essai de la StreetFighter, mais comme le gars me l'avait dit, le rodage n'était pas terminé. Cependant, nous avons discuté un peu et à priori, il ne devrait pas y avoir de soucis pour la tester une fois le rodage fini.

Comme j'étais un peu resté sur ma faim, je me suis dirigé vers chez Yamaha afin de tester le dernier R6, équipe d'un échappement Termignoni (du plus belle effet) ainsi que quelques autres accessoires.

Mes impressions sur la R6 : Tout d'abord, elle est vachement haute! Je ne sais pas si elle était réglée d'une manière spéciale mais de mon 1m82, je touchais à peine par terre avec mes 2 pieds!

Bon, je pars tranquillement du village moto afin de découvrir la belle. Tout d'abord, je trouve que la position de conduite est vraiment pas mal, mais peut-être un peu trop appuyé sur les poignets (contrairement au GSX-R). La partie cycle semble saine et les informations remontent correctement dans le guidon.

Je commence à élever un peu le rythme en arrivant sur les petites routes de campagne et là, une chose me marque réellement : à bas régime, j'ai une grosse sensation de vide, de manque. Ça monte difficilement sans être vraiment impressionant. Les sorties de rond point ne sont pas si "magiques" à mon goût par rapport à d'autres bécanes testées... En revanche, dès que l'on gravit la 2e partie du compte-tour, c'est une toute nouvelle vision des choses qui apparait. Le moteur s'emballe d'un coup dans un rugissement (du Termignoni) plus que jouissif. Ça pousse fort... très fort! Et encore, je ne pense pas qu'elle était en full!

Je me fais alors quelques grosses accélérations, quelques bons freinages. J'essaye de passer de jolies courbes mais pour le moment, rien à faire : je lutte vraiment à être très à l'aise dans les virages sur les sportives et il me parait évident qu'un bon temps d'adaptation est nécessaire avant de s'habituer à ce genre de conduite.

Une petite pointe rapide (240 km/h) et j'arrive par chez moi afin de me la péter un peu devant les collègues.

Un pote me demande alors de l'amener jusqu'au VM afin de tester le siège passager... Nous faisons donc la route du retour tous les deux et j'envoie un minimum pour lui montrer ce que ça donne. Lorsque nous arrivons au VM, je le dépose un peu avant Yam' pour ne pas se faire griller par le vendeur et à ce moment là, mon pote me sort : "bah put***, ça ramone mais alors qu'est-ce qu'on est mal assis. 4 km et j'ai déja plus de bras, plus de dos et la nuque qui me démange..."

Je ramène alors la R6 à la concession et récupère mon Fazer. Je suis bien content de cet essai et j'avoue que le R6 semble être une sacrée bécane! Ca pousse méchament quand même!

En revanche, vraiment déçu par la première moitié du compte-tour que je trouve bien mou...

Petit essai la semaine dernière du S4 de Sev !

Première impression, les bracelets...
Penché vers l'avant, plutôt agréable, mais par contre les cales pieds ne sont pas reculés, au début pas choquant mais par la suite je me suis dis que ça pouvait être terrible avec des commandes reculées...

On commence a rouler et là, la position de conduite fait que je prends pas beaucoup de vent dans la poire, terrible pour mes cervicales !!

Allé on passe au moteur, ça respire... ça respire grave même !!
Très jolies sonorité et avec la boite a air ouverte ça chante vraiment beaucoup !! (j'adore le bruit de cette moto !)
Alors pour le cœur du moteur, un 4 soupapes, un moteur avec du couple et au rupteur quelques tours de plus que mon D2. Beaucoup de puissance dans les tours (quand je dis dans les tours faut pas oublier que ça reste un Bi et donc ça ne prends pas des dizaines milliers de tours/min) mais quand tu passe 6000tr/min c'est un truc de dingue ça pousse vraiment très fort !
Dans le bas mon D2 marche plus fort, enfin je trouve, surement dut a ma démultiplication plus courte...

Pour ce qui est du moteur faut vraiment l'essayer...

Sinon partie cycle et freinage, c'est super sain, c'est une ducati quoi...
Par contre j'ai trouvé que ta fourche était carrément mieux que la mienne (moins de pompe, plus précise) alors peut être qu'une vidange serait a faire sur la mienne...
Ou peut être que les bracelets faisait que je trouvais l'avant plus précis...

en tous cas c'est une super bécane, j'imagine facilement rouler avec ça au quotidien ^^