De tout et de rien (enfin piste quand même )

Question:
je voudrais protéger mon pot d'échappement en cas de chute, avec les espèce de tuyaux d'arrosage là
Alors il y a t'il des tuyaux spéciaux pour pas qu'ils fondent sur le pot?

le tuyaux qu iest a gauche sur la photo, j'en ai déja vu sur des pot donc ça doit pas fondre ^^

ca depend de ton echapement il chauffe beaucoup?

Il est en alu, il chauffe pas énormément je pense.

du tuyau de compresseur ça fond pas normalement, mais le tuyau d'arrosage j'pense pas que ce soit l'idéal...

wow hyper classe je trouve



ici en plus grand

classe en tout en noir comme ca !!

sinon pour la protection de pot c'est bien pour les petites chutes, lors des grosses glissades il va pas tenir longtemp

je sais enfin ce que tu as acheter Camom' et je suis pas content on va encore prendre cher

l'histoire ne dira pas si il resta sur sa moto

lolo a écrit:je sais enfin ce que tu as acheter Camom' et je suis pas content on va encore prendre cher

T'inquiète pas, je vais pas m'en servir sur piste normalement

hansaplast a écrit:Plus d'une heure c'est écoulée, j'ai du changer: guidon maître cylindre(purger les frein/merci raton) et trouver un cale pieds Valter sur le paddock.

oui quand je disais aussitôt je parlais dans la journée

Bon pour info à ceux qui étaient au mans, j'ai bien pris une vidéo, mais surtout le ciel en fait....

quoi

t'as chuté

va vendre des légumes toi ! il as juste mal réglé sa camera !

j'ai compris en voyant le chrono lol

En tout cas on voit bien qu'en ligne droite 100ch c'est juste
Il y avait des vraies fusés de plus de 180ch
Autant sur route 100ch c'est suffisant, autant là ça m'a vraiment surpris par rapport aux autres circuits, il y avait vraiment de l'artillerie lourde

met là en full

Petite question : sur piste il vaut mieux mettre les polys + les tampons de protection ou simplement les polys ??
Merci d'avance.
V

je mettrais des tampons en plus, ça protégera le carter moteur et peut être les cales pieds, pédale de frein et embrayage.
Autant sur route je suis contre les patins de protection car si il y a un obstable ça risque de faire plus de mal que de bien mais sur piste les obstacles sont rares à part les autres pilotes

Oui vaux mieux. Sur le CB j'ai laissé les carénages route et j'ai mis des protections carbon/kevlar et des tampons.

on est nombreux a additionner poly+patin de protection +protec moteur carbone/kevlar,perso moi les trois ont déjà servit

Ok, merci tout le monde, maintenant me reste à voir si les tampons que j'ai acheté se montent bien sur le Gex, car j'ai des doutes

le tampon ca peut etre bien comme pas bien !!
a faible vitesse il pourra bien protegé, après a plus haute vitesse, il peut se tordre et donc se plié et cassé le moteur!
et il peut aussi s'accrocher en cas de chute dans le vibreur et faire faire un tonneau a la brele...

moi perso je prefere une bonne protection carbonne kevlar ou alors des tampon teflon caoutchouc que tu met au niveau de tes fixation de roue ou une au niveau de la coque arriere

+111 avec BNJ moi je suis pas pour les top block sur piste. faut mieux investir dans des protections moteurs

Ok ok, merci pour vos avis, et donc je vais peut-être me faire des protections en carbone