Sans plomb 95 E10

Le SP95-E10 à base d'éthanol n'est pas recommandé pour les motos.

Carrément... Et après avoir en mis une fois... Je ne le ferai plus... Bruit de mécanique... sympathique quoi...

Je n'en mettais pas, sauf une fois réservoir vide donc pas le choix y avait que ça.
Pas trop senti de différence. Mais merci pour l'info, je vais rester au SP95

Alors moi tout ceux qui dise que c'est pas bon pour la mécanique et out le tralala je veux qu'on m explique pourquoi toute les motos utilise le SP95 E10 pour tournée les 24h du mans sois un total de 800 L
et ils n'ont pas de problème !

Moi je m'en fiche mon SV roule au Gazole ! (ou a la biere   )

98 pour moi, les concess me l'ont toujours conseillé

Guigui490 a écrit:Alors moi tout ceux qui dise que c'est pas bon pour la mécanique et out le tralala je veux qu'on m explique pourquoi toute les motos utilise le SP95 E10 pour tournée les 24h du mans sois un total de 800 L
et ils n'ont pas de problème !

C'est les propriétés 'corrosives' de l’éthanol sur le long terme qui posent problème, pas sur 24H.

SP98 pour moi aussi. Plus de souplesse (moins de cognements) à bas régime.

ouai mais ça me m'etonerais qu'il "jette" la bécane après la course mdr

Ça m'étonnerait qu'elles roulent encore pendant plusieurs années
Pour celles qui sont encore en état après 24h, elles sont démontées pour une révision complète avant réutilisation.

LoneWolf1 a écrit:Le SP95-E10 à base d'éthanol n'est pas recommandé pour les motos.

Aïe, je m'en doutais !  

J'ai mis 11 litres de SP95 E10 dans mon Z en revenant de la région parisienne lundi, parce que, au milieu de l'autoroute, une station TOTAL ne proposait que ce carburant à côté du Gazole. Grrrrrrr !
Dans le doute heureusement, j'ai refait le plein à l'arrivée à Angers.

Sur les pompes il est indiqué que tous les véhicules mis en service à partir de 2010 (je ne sais plus quel mois) tolèrent ce nouveau carburant à l'éthanol. Si c'est pas le cas, je vais attaquer Total en justice.  

On fait une action de groupe contre le géant pétrolier ?    

Dans la région, c'est aussi le cas d'une station sur la RN 23 entre Nantes et Angers ; je m'étais déjà fait prendre une fois. Ces stations exclusives SP95 E10 sont de + en + répandues. Cela signifie que l'on va tous avoir le problème avec nos bécanes en quelques années.  

Merci LoneWolf pour ce lien.

Un concess m'avait dit que les raffineries et leurs stations forcent sur le SP95 E10 car ils ont des aides de l'état sur ce carburant.

Guardian :
Tu pourrais déplacer ces échanges sur le SP95 E 10 dans un nouveau tropic du même nom.

On a encore des choses à dire sur le sujet. HS dans ce topic
Merci

Ce mefier des stations qui propose du SP95 (soit disant classique ) et du sp95 E10 , c'est souvent des cuves communes , un ami est livreur pour les stations , et c'est lui qui ma filer l'infos
Moi perso c'est SP98 uniquement , le ratio prix d'une pompe essence /economie de carburant est pas rentable

Guigui490 a écrit:je veux qu'on m explique pourquoi toute les motos utilise le SP95 E10 pour tournée les 24h du mans sois un total de 800 L
et ils n'ont pas de problème !

Pour revenir sur le sujet, si les motos utilisent du SP95-E10 au 24H du mans, c'est parce que l'ACO l'a imposé unilatéralement

Mon Z est de octobre 2012, donc après 2010.

Le manuel technique précise que le carburant doit être du sans plomb et que la teneur en éthanol est : "E10 ou moins". C'est-à-dire : 10% maximum d'éthanol.

Pourtant après en avoir mis, et avoir roulé pendant une heure de plus, je me suis arrêté et le moteur a peiné à démarrer (je m'y suis repris à plusieurs fois). C'est la 1ère fois que mon Z me fait cela.

Je ne sais si je dois mettre ce caprice de démarrage sur le compte du carburant SP95 E10...?

Ta Z est compatible E10. Ce n'est pas pour autant que ce carburant est meilleur pour elle.

Pas sûr que ton problème de démarrage provienne du E10. Ca ressemble au symptôme du fond de cuve

What is that ?

Bah tu as pris de l'essence la ou la cuve était en fin du coup tu as aspirer la merde

Ou, tu as pris de l'essence alors que la citerne venait juste d'être remplie, ce qui a mélangé la merde qui s'est retrouvée dans ton réservoir.

beurk

Ah beh, ma meule réagit finalement pas mal à la merde alors. Je vais finir par trouver un carburant écolo et fait maison !

La bière ou le Ricard ça marche bien !

Le lait fraise Guigui le lait fraise!!

filouzede a écrit:Ah beh, ma meule réagit finalement pas mal à la merde alors.  Je vais finir par trouver un carburant écolo et fait maison !

Si ta moto n'a pas de raté, c'est qu'il n'y avait pas beaucoup de merde dans ton réservoir, ... ou que le problème venait d'ailleurs.

Y a moyen d'utiliser des carburants faits maison, mais va falloir que t'installes un diesel sur ta bicyclette

Faut surtout pas oublier que c'est une Kawa ça aide pas!