COMPARATIF : CINQ TEIGNES À MOINS DE 8000 € hornet gsr750 MT-09 Street triple Z800e

Comparatif sympa!  


http://www.agoramoto.com/comparatif-cinq-teignes-a-moins-de-8-000-e/

gsr des bouzes !!!

Ouai bon elle est dernière avec une version préparée , mais il y a quand même du positif

La Z800 paie son poids trop lourd. La MT-09 taquine la street : plus puissante, mais moins homogène.

FredTB, tu sens aussi les à-coups à l'accélération dont les journaleux parlent ?

Il faut en prendre et surtout en laisser c'est comme dans les magasines auto ou moto.
Pour le conducteur moyen la plupart des critiques ne sont pas toujours justifiées.
lorsqu'ils disent que la GSR est une catastrophe au freinage, c'est quand même largement exagéré! qu'il y est plus performant c'est possible mais même en freinage d'urgence elle reste très efficace.

Pour les conducteurs moyens, sa subjectivité n'est pas toujours justifiée

LoneWolf1 a écrit:La Z800 paie son poids trop lourd. La MT-09 taquine la street : plus puissante, mais moins homogène.

FredTB, tu sens aussi les à-coups à l'accélération dont les journaleux parlent ?

Oui dès que tu mets les gaz en mode A, du coup ça t'arraches les bras  
Enfin c'est pas des à-coups mais un à coup, du coup!  
Un peu aussi en mode standard et ça disparaît en mode B.
L'avantage d'une cartographie, tu choisis ton mode de conduite.

ps: je sais il y a beaucoup de "coup"!

Du coup, tas pas d'à-coups, que des coups ... de pied au c.l

elle suce dur la z800e..

par contre le test juste basé sur le prix me parait pas trop pertinent,différence de cylindrée,moto préparée,moto bridée A2....mouais c'est pas très équitable tout ça..

Elle n'est pas bridée dans le comparo mais peut l'être pour le nouveau permis

paladin errant a écrit:par contre le test juste basé sur le prix me parait pas trop pertinent,différence de cylindrée,moto préparée,moto bridée A2....mouais c'est pas très équitable tout ça..

Tu n'as jamais de tests objectifs sur les motos puisqu'ils se basent sur le ressenti du pilote
Les seules comparaisons objectives, ce sont celles des fiches techniques

oui mais bon généralement ils prennent quand même la même cylindrée..

FredTB a écrit:Elle n'est pas bridée dans le comparo mais peut l'être pour le nouveau permis

bah si la z800e (95cv) c'est pas la z800 (106cv)...

Et bien la z800e est pas bridée si elle l'était se serait 47,5

c'est une sous version de la z800,c'est pareil..arrêtez de jouer sur les mots.

la Z800e est à à moins de 8000 euros.........pas l'autre.

Le comparatif étant basé sur des bécanes à moins de 8000 euros....
Leur but est de comparer des bécanes se plaçant sous la barre des 8000 euros, avec une cylindrée le plus proche possible.
Et encore, ils sont restés dans la même catégorie roadster.
çà aurait été marrant qu'ils comparent toute l'offre moto pour "s'amuser" à comparer ce qu'on pouvait se payer de marrant (ou pas) pour un prix proche de 8000 euros.

j'avais bien compris pour le comparo prix,je suis pas blonde..

alors explique moi un truc si tu veux parler prix...la GSR 750 street elle est à 8699€...
http://www.suzuki-moto.com/gamme-2013/gsr750-street-edition
la z800e avec le pot en supplément et hop on est au dessus des 8000€
la street n'existera plus sans ABS donc +de 8000 aussi..

pas vraiment convaincant ce test..

J'ai réservé un essai samedi aprem pour la MT-09 \o/. Ya plus qu'à attendre que yam confirme.

Attention à toi

Oui bah j'irais molo. Après la R1 ça devrait le faire j'imagine.

Tu nous fera un petit retour

Oui sauf que tu aura toute la patate dès les bas régime et une réponse à la poignée beaucoup plus "franche"!
Commence par essayer le mode B, mais ne repars pas de l'essai sans avoir essayé au moins le mode Standard (STD)!

ok, merci du conseil

Essai à 14h cette aprem ! J'ai hâte de la découvrir