Problème circuit de charge

J'en ai parlé sur le topic "De tout et de rien", mais je résume.

Mon ER6 de 2010 a refusé de démarrer lors d'un arrêt essence après avoir fait 50 bornes. Le moteur ne se lance pas. J'ai pu redémarré à la poussette, mais à 5 Km de chez moi, sur la voie rapide, elle se met en grève. Impossible à redémarrer, plus d'allumage, puis plus de warning : batterie complètement HS.

Le mécano change la régulateur (c'est ce que je soupçonnais), mais il m'informe que la tension n'est pas suffisante aux cosses de la batterie. il soupçonne le stator de l'alternateur.

Sachant que c'est pas donné ces bêtes là, je voulais savoir s'il y avait parmi vous des motards qui avaient rencontrés le même problème ou si ça pouvait venir d'autres choses (poignées chauffantes, prise USB).

C'est quoi donc le stator de l'alternateur ?
Et ça coûte une blinde de combien ces trucs ?

Alors si tu veux savoir qui a déjà eu quoi, tu sais ce qu'on dit :
Demande aux Suzukiki

Etonnant , mais sa arrive
Recherche en casse , sa te couteras moins chere , car sinon sa coute une blinde en neuf

Pour le contrôler tu débranche la prise du régulateur , et tu contrôle avec un voltmètre ( position alternatif ) entre chaque phase ( 3 fils jaune ou blanc généralement ) , et tu dois trouver environ +/- 60 V , moteur tournant

Concernant les accessoires , la prise usb avec un tel au cul , doit pas tirer dessus énormément
Par contre les poignées chauffantes suivant la qualité du kit , sa peut etre possible

jamais eu ce soucis.

pareil, pour le moment aucun soucis.

Le stator est situé dans l'alternateur. C'est lui qui produit le courant. Neuf chez Kawa ça vaut 400 neurones.

Le mécano va me dire à combien il l'a.

ouh ça pique! en esperant qu'il puisse t'en avoir un d'occaz ou moins cher.

et ca peut pas être juste la batterie qui en a prit un coup dans la tronche?

Perso après avoir changer le régulateur, j'ai du changer la batterie parce qu'elle n'avait pas du tout apprécié de rouler avec le régulateur qui déconnait...

Je pense que je vais effectivement changer la batterie. Mais, si elle ne reçoit pas assez de courant pour se recharger, je risque de la bousiller rapidement

Oui... c'est sur....

C'est l'alternateur complet qui vaut 400 euros???

Juste la partie bobinage a mon avis , sans le rotor

J'avais aps compris que tu avais , pas changer la batterie
Deja commencer par sa , reprendre ta tension de charge , puis ensuite controler l'alternateur si sa merde

Comme le dit sd49, ce n'est que les bobines sans le rotor qui vaut 436 € chez kawa (moitié moins chez un accessoiriste ).

La batterie sera changée, même si elle tient la charge actuellement.

Ca se complique.

Les accessoiristes ne font plus ce stator pour les ER6 2009-2011. Donc, c'est soit neuf à 450 €, soit je fais refaire les bobines pour 250 € avec 15 j de délai, soit j'en commande un sur le net avec 15 j de délai

Et le mécano est absent la semaine prochaine.

Je suis déjà en manque, alors 15 j d'attente supplémentaire

Arf c'est pas cool ca Eric ! Ca fait un moment qu'on s'est pas rejoint pour rouler !

ouh pinaise! ça fait un coup bien supplémentaire si tu rachètes un alternateur neuf.
Vu que le mécano n'est pas là la semaine prochaine, case commande si pas trop cher, sinon re-bobinage avec 2 à 3 semaines sans bécane. Dur dur mon LoneWolf

Pas trouvé d'alternateur pour ER6 2010 sur le net. Mais, j'ai trouvé un stator neuf pour 172€ fdp inclus et livré semaine prochaine (sauf que la semaine prochaine mon mécano n'est pas là )

Maintenant, quid de la qualité par rapport à un bobinage refait et garanti 1 an ?

Coup dur pour notre LoneWolf !
Faut que t'en profites pour essayer des becanes en concession :-)

Va voir la

http://amps49.fr/

Je sais pas si , il a de la pieces d'er6 , mais bon sa coute rien de demander

Merci pour le lien.
Mais, ils n'ont pas de stator d'ER6. En fait, ils ont des pièces que d'ER6 2005-2007.

Nouveau Stator reçu.

Montage semaine prochaine. Je vais enfin pouvoir récupérer ma moto

Yeaaaaah
On ne le tenait plus cet aprèm, il en voulait du 2 roures l'assoiffé

OUAI. Dommage qu'il n'y avait pas de 636 à l'essai.

Va pouvoir de nouveau rouler LoneWolf....ça s'arrose!